Социально-экономическая и территориальная характеристика

Объекты культурно-бытового и коммунального обслуживания предназначены для удовлетворения потребностей населения непосредственно по месту постоянного его проживания, образуют внутригородскую структуру. Сложившаяся система культурно-бытового обслуживания в настоящее время переживает кризис, как и вся система народного хозяйства.

В системе обслуживания населения происходит дифференциация на две подсистемы: коммерческую и социальную, отличающуюся источниками финансирования и организацией, а также потребительской ориентацией и набором услуг.

Коммерческая система финансирования на внебюджетных источниках - средств юридический и физических лиц. Она ориентирована на платежеспособное население и разнообразие набора услуг, в которых преобладают услуги торговли, бытового обслуживания, социальные и другие. Эта подсистема не подлежит нормированию, так как развивается на основе конкуренции в соответствии с ростом благосостояния населения.

Коммерциализация сферы обслуживания затрагивает и такие традиционно предоставляющиеся и гарантированные государством услуги, как дошкольное воспитание, образование и здравоохранение.

Социальная система обслуживания населения финансируется, в основном, из местных бюджетов и организаций. Она ориентируется на обеспечение гарантированных социальных минимумов и включает муниципальные (бесплатные) учреждения, главным образом, здравоохранение, образование, социальной защиты. Социальная подсистема поддается нормированию новых

условий по ряду видов услуг, особенно развлекательных. Муниципальная сеть обслуживания оказывает населению гарантированный минимум услуг. Емкость этих учреждений подлежит расчету, она не должна быть менее нормативной и регулируется со стороны органов местного самоуправления.

На основе данных предоставленных городом проведен анализ обеспеченности населения г. Подольска основными видами культурно-бытового обслуживания. Анализ приведенных данных свидетельствует о том, что обеспеченность населения г. Подольска основными видами обслуживания на неплохом среднем уровне, но недостаточна. Поэтому в городе необходимо дальнейшее развитие сети культурно-бытового и коммунального обслуживания с учетом анализа показателей численности населения города.

Численность населения

Численность постоянного населения г. Подольска на 01.01.2009 г. составила 180,0 тыс. человек. Анализ динамики изменения численности населения показывает, что начиная с 1991-1992 годов наметилась устойчивая тенденция сокращения численности населения, которая обусловлена низкими показателями рождаемости и высокими показателями смертности. За период с 1991 года по 2004 годы население города уменьшалось в среднем на 1,88 тыс. человек в год, а за весь указанный период времени с 208,5 тыс. человек до 180,0 тыс. человек, т.е. на 28,5 тыс. человек или на 13,7%. По состоянию на 1 января 2008 года численность населения Подольска составляла 179,4 тыс. человек, что делало его третьим по численности населения городом Московской области после Балашихи и Химок, из них: 24,6 тыс. детей дошкольного и школьного возраста (в том числе 12,7 тыс. мальчиков и 11,9 тыс. девочек); 54,4 тыс. пенсионеров (в том числе 19 тыс. работающих). 1 января 2009 года численность населения Подольска составила 180 тысяч человек: впервые за последние 17 лет в 2007 году в городе наблюдался прирост населения (он составил 580 человек).

Динамика численности населения города за период с 2004 года по 2008 год представлена на рисунке 1.

Рис. 1. Динамика численности постоянного населения города Подольск.

Плотность населения города Подольск является очень высокой и составляет 1500-2000 чел./кв.км, что наглядно представлено на рисунке 3.

Уровень социально-экономического развития и соответственно уровень жизни населения определяют специфику сложившегося типа воспроизводства населения. В настоящее время большинство территорий России в целом и Московской области в частности характеризуются суженным типом воспроизводства населения (низкими значениями естественного прироста).

По статистике предыдущего, 2008 года, в Подольске наблюдается улучшение социально-экономического положения населения, которое привело к некоторому снижению общего коэффициента смертности и повышению общего коэффициента рождаемости.

Несмотря на постепенное увеличение рождаемости, естественный прирост остается отрицательным, так как показатели смертности более чем в два раза превышают показатели рождаемости. Естественный прирост населения составил: в 1994г. – минус 12,0 чел./1000жителей, в 1997г. – минус 8,6чел./1000жителей, в 2000г. – минус 10,0чел./1000жителей, в 2002г. – минус 10,6чел./1000жителей, в 2004 г. – минус 9,4 чел./1000 жителей.

Показатели миграционного движения населения г. Подольска за весь рассматриваемый период имели положительное значение. В 1994-1997 г.г. миграционный прирост находился на уровне 1,5-2,5 чел./1000жителей. В 1998-2001г.г. наблюдалось увеличение миграционного прироста до 3,5-4,5 чел./1000жителей. В 2003-2004г.г. миграционный прирост несколько увеличился и составляет в настоящее время 6-7чел./1000жителей, в том числе прибывших 15-15,5 чел./1000жителей, выбывших 8-8,5чел./1000жителей.

За последние 10 лет естественная убыль населения ни разу не была компенсирована миграционным приростом, в результате чего численность постоянного населения постоянно сокращалась.

Возрастная структура населения города ухудшилась: отмечается снижение удельного веса населения моложе трудоспособного возраста (с 18,4% до 13,7%) и рост доли возрастной группы старше трудоспособного возраста (с 23,3% до 25,3%) в общей численности населения; динамика удельного веса лиц в трудоспособном возрасте за последние восемь лет (с 1996г. по 2004г.) характеризовалась увеличением доли с 58,3% до 61,0%.

Общая численность трудовых ресурсов составляет 128,1 тыс. человек, или 68,9% от численности населения, из них в экономике города занято 82,2 тыс. человек (66,2% от общей численности трудовых ресурсов).

Для г. Подольска, как и многих городов Московской области, характерно отвлечение части трудовых ресурсов в Москву и другие близлежащие города в виде трудовой и учебной маятниковой миграции - сальдо миграции составляет минус 28,8 тыс.человек.

Сводный трудовой баланc города представлен в таблице 1.

Таблица 1

Сводный трудовой баланс

№ п/п	Структура трудового баланса	тыс.человек	% от общей численности населения	% от трудовых ресурсов
1	2	3	4	5
	Население - всего	180,0	100,0
I	Трудовые ресурсы (п.1- п.2+п.3)	128,1	71,2	100,0
1.	Население в трудоспособном возрасте	109,8	61,0	85,7
2.	Неработающие инвалиды и льготные пенсионеры	2,0	1,1	1,6
3.	Работающие пенсионеры и подростки до 16 лет	16,3	9,0	13,1
II	Распределение трудовых ресурсов (п.1+п.2+п.3+п.4+п.5.1-п.5.2)	128,1	71,2	100,0
1.	Занято в экономике	82,2	45,7	66,2
2.	Учащиеся 16 лет и старше, обучающиеся с отрывом от производства	5,2	2,9	4,2
3.	Трудоспособное население в трудоспособном возрасте, занятое в домашнем и личном подсобном хозяйстве	6,7	3,7	5,4
4.	Не занято трудовой деятельностью	0,8	0,4	0,6
	в т.ч. имеющие статус безработных	0,7	0,3	0,5
5.	Сальдо маятниковой миграции	-28,8	16,0	22,5
5.1	в т.ч. выезд	33,2
5.2	въезд	4,4

Промышленность

Отраслями хозяйственной деятельности г. Подольска, определяющими его профиль и специализацию, являются:

- промышленность

- строительство и стройиндустрия

- транспорт и связь

- наука и научное обслуживание.

В настоящее время на территории г. Подольска осуществляют свою деятельность около 170 промышленных предприятий.

В структуре промышленного комплекса 60% занимает машиностроение и металлообработка, 20% - металлургия, 8% - лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность, 8% - пищевая промышленность, 2% производство строительных материалов, 2% - химическая и нефтехимическая промышленность.

Река Пахра делит г. Подольск на две части – Северную и Южную. В соответствии с таким делением промышленные территории города могут быть разделены на Северные и Южную промышленные зоны.

В промышленных зонах размещается более 170 предприятий, представленных объектами различной отраслевой направленности. Среди них такие крупные производства, как ОАО «Машиностроительный завод «ЗиО – Подольск», ЗАО «НП «Подольсккабель», ЗАО «Подольский аккумуляторный завод», НП «Зингер-Скиф», АООТ «Завод Микропровод» и другие.

Здесь же размещается ряд предприятий пищевой промышленности: ОАО «Подольский мясокомбинат», ООО «Мясоперерабатывающий завод», ОАО «Подольский экспериментальный мукомольный завод», ОАО «Подольский хлебокомбинат», ЗАО «Подольское мороженое», ООО «ПЭМЗ-ХЛЕБ».

Северная промышленная зона имеет более пестрый состав предприятий, представленных, в основном, объектами строительной индустрии (ОАО «Подольский опытный цементный завод», ОАО «Подольскогнеупор» и др.), предприятия цветной металлургии, предприятия машиностроения, базами и складами различного назначения и ведомственной принадлежности.

Транспорт

Город Подольск был соединён железной дорогой с Москвой в 1865 году в связи со строительством Московско-Курской железной дороги, которая была окончательно достроена в 1871 году. Каменный городской вокзал, который первоначально планировалось построить в двух километрах от города около деревни Шепчинки (в настоящее время один из микрорайонов Подольска), был сооружён только в 1889 году инженером Е. Я. Скорняковым (до этого он был деревянным). Появление железнодорожного сообщения оказало огромное влияние на развитие и экономику города: произошло сокращение гужевого движения, проложено шоссе от станции до самого города, был дан толчок развитию промышленности. В настоящее время через Подольск проходит железная дорога Москва — Харьков — Крым, на территории города Подольска — платформа Силикатная, станция Подольск, платформа Кутузовская. На станции Подольск останавливаются все пригородные электропоезда, для некоторых она является конечной. Дорога от станции Подольск до станции Царицыно (ближайшей станцией, соединенной с метро) занимает 25-30 минут. Поезда дальнего следования в Подольске не останавливаются.

У железнодорожной станции на привокзальной площади находится автовокзал, от которого отправляются пригородные автобусы и маршрутные такси в Москву к станциям метро «Южная» (маршрут 407, также осуществляется высадка пассажиров у станций метро «Аннино», «Улица Академика Янгеля», «Пражская») и «Бульвар Дмитрия Донского». Кроме того, существуют маршруты, непосредственно связывающие отдельные микрорайоны города с Москвой . От автовокзала также отправляются автобусы в другие города Московской области например, Домодедово, Климовск, Троицк, Щербинку и другие посёлки и деревни Подольского района.

Федеральная магистраль М2 «Крым» проходит в 5-10 км к востоку от Подольска, старое Варшавское шоссе идёт через Подольск.

В Подольске имеется автобусное и троллейбусное сообщение, 4 троллейбусных маршрута (движение было открыто 1 мая 2001 года на участке от станции «Подольск» до микрорайона Юбилейный) и несколько десятков автобусных. Подольск — один из немногих городов России, где в настоящее время строятся троллейбусные линии. Основными перевозчиками в городе являются филиал ГУП МО «Мострансавто» «Автоколонна 1788», МУП «Подольский троллейбус», ООО «Автомиг». Протяжённость же городской маршрутной сети составила 1137,9 км.