- •Л. Б. Винокур
- •Оглавление
- •Введение
- •Задание для выполнения курсовой работы
- •Исходные данные: вариант № ____
- •Содержание курсовоЙ работы
- •1. Альтернативные варианты транспортных схем мультимодальных перевозок
- •Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам
- •Расстояния доставки грузов по странам
- •2. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •2.1. Расчет срока доставки контейнеров
- •Зависимость скорости хода контейнеровозов от плеча перевозок
- •Параметры для расчетов
- •2.1.6. Общий срок доставки
- •Срок доставки контейнеров по маршрутам
- •2.2. Расчет сквозной тарифной ставки
- •2.2.1. Примерный состав сквозной тарифной ставки
- •2.2.2. Определение элементов сквозной тарифной ставки
- •Зависимость морского фрахта от плеча перевозок
- •Дифференцированный железнодорожный тариф по Российским железным дорогам за перевозку одного 20-футового контейнера
- •2.2.3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •Расчет сквозной тарифной ставки
- •2.3. Обоснование оптимального варианта транспортной схемы
- •Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
- •3. Определение характеристик контейнеропотока
- •Параметры контейнеропотока
- •4. Расчет морской составляющей мультимодальнЫх перевозок
- •4.1. Параметры для расчетов
- •4.2. Минимальное число судов на линии:
- •Выбор варианта морской составляющей перевозок
- •5. Расчет основных параметров грузового плана
- •5.1. Определение среднего веса контейнера
- •Структура весов контейнеров по вариантам, %
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ
- •5.2.3. Расчет водоизмещения судна
- •Весовая нагрузка судов
- •5.3. Распределение контейнеров на трюмные и палубные
- •5.4. Формирование штабеля контейнеров
- •5.5. Ширина судна
- •6.2. Распределение контейнеров по ячейкам грузового плана
- •Номер секции (Bay), Номер ряда (Row), Номер яруса (Tier).
- •6.3. Загрузка грузового плана контейнеровоза
- •6.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
- •Расчет центра тяжести контейнеров
- •6.5. Расчет центра тяжести судна
- •6.6. Определение метацентрической высоты
- •7. Определение потребности в контейнерном парке
- •7.2. Время оборота контейнера:
- •Приложения Приложение 1 условные обозначения
- •Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
- •Ставки судовых портовых сборов Ссб рублей / 1 gt
- •Структура весов контейнеров по вариантам (в процентах от общей контейнеровместимости судна)
- •Численность экипажей на судах-контейнеровозах
6.2. Распределение контейнеров по ячейкам грузового плана
В каждой ячейке продольного сечения грузового плана необходимо указать число контейнеров по ширине судна с учетом носового и кормового сужения оконечностей судна.
Общее число ячеек в трюме и на палубе должны быть равны расчетным значениям (пункт 6.1).
Каждая ячейка грузового плана имеет свой код или нумерацию.
Для определения позиции каждого контейнера на судне используется общепринятая система кодирования. Позиция контейнера на судне определяется тремя координатами:
Номер секции (Bay), Номер ряда (Row), Номер яруса (Tier).
Нумерация секций контейнеров производится с носа в корму. Нечетные номера секций для 20-ти футовых контейнеров и четные для 40-ка футовых контейнеров. Тем самым две следующие друг за другом секции 20-ти футовых контейнеров образуют одну 40-ка футовую секцию.
Поперечные сечения на продольном виде обозначаются В1,В2,В3и т. д., начиная с носа судна.
Нумерация рядов контейнеров начинается от диаметральной плоскости судна. Ряды левого борта нумеруются четными числами, а правого – нечетными. Ряд контейнеров находящихся прямо по диаметральной плоскости нумеруется 00.
Нумерация ярусовконтейнеров в трюмах (Hold) начинается снизу вверх -H1, H2и т.д. Контейнерам, устанавливаемым на палубе (Deck), присваиваются номераD1, D2и т.д. Цифра означает номер контейнера по высоте сечения, начиная с нижнего.
6.3. Загрузка грузового плана контейнеровоза
После того как схема грузового плана согласована по количеству трюмных и палубных контейнеров следует проставить в каждой ячейке веса контейнеров. В первом ярусе H1 размещают наиболее тяжелые контейнеры (25 т). Затем размещают контейнеры из следующей весовой группы.
Количество контейнеров в каждой весовой группе указаны в табл. 14.
В каждом ярусе в трюме и на палубе определяют суммарное количество контейнеров и их общий вес (столбцы 2 и 3 табл. 19).
6.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
Расчет центра тяжести всех контейнеров производится по данным таблицы 19. В столбце 4 указывается ордината центра тяжести контейнера от основной плоскости судна, рассчитанная по формуле:
для 1-го яруса Z = hдд + hк / 2.
Таблица 14
Расчет центра тяжести контейнеров
№ яруса |
Число контейнеров, nк |
Вес контейнеров, Рк, т |
Ордината от ОП, Zк, м |
Статический момент, Рк*Zк, тм |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
… |
|
|
|
|
D3 |
|
|
|
|
D2 |
|
|
|
|
D1 |
|
|
|
|
Всего на палубе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
H3 |
|
|
|
|
H2 |
|
|
|
|
H1 |
|
|
|
|
Всего в трюме |
|
|
|
|
Итого |
∑ nк |
∑ Рк |
|
∑ (Рк*Zк) |
Для 2-го и последующих ярусов прибавляется высота контейнеров. При переходе от трюмных к палубным контейнерам прибавляют 1 метр, учитывающий размер люковой крышки и зазор между контейнерами и крышкой люка.
Ордината центра тяжести штабеля контейнеров:
Zк = Σ(Рк*Zк) / ΣPк (33)