Экзаменнационный билет № 21
1 Классификация и характеристика приводов машин для земляных работ, предъявляемые к ним требования.
2 Применение снегохода «Рысь» при поисково-спасательных работах.
3 Основные технические характеристики АБР-3 (ГАЗ-2705).
1. Классификация и характеристика приводов машин для земляных работ, предъявляемые к ним требования.
Наиболее
распространенным видом землеройных
машин являются одноковшовые строительные
экскаваторы. Они служат для разработки
грунта и перемещения его в отвал или
для погрузки в транспортные средства.
У одноковшовых экскаваторов могут быть
различные типы ходового устройства:
гусеничное, пневмоколесное, шагающее,
рельсового типа, специальное и
комбинированное. Для строительных
экскаваторов наиболее характерным
является гусеничное и пневмоколесное
ходовое устройство. Ходовое устройство
гусеничного типа, предназначено для
передвижения экскаватора в пределах
строительной площадки. Оно состоит из
рамы и соединенных с ней двух гусеничных
тележек. При передислокации с объекта
на объект гусеничные экскаваторы
перевозят на специальном прицепе при
помощи автотягача.
Пневмоколесное
ходовое оборудование обеспечивает
большую мобильность: при передислокации
с объекта на объект экскаватор может
перемещаться своим ходом или на жесткой
сцепке за тягачом (при этом должен быть
отключен привод ведущих колес и
гидроцилиндр управления поворотом
передних колес). Поскольку жесткость
пневмоколесного ходового оборудования
невысока, при работе обязательно нужно
использовать выносные опоры для разгрузки
колеси увеличения опорного контура.
2. Применение снегохода «Рысь» при поисково-спасательных работах.
Снегоход "Рысь" выпускается Уфимским Моторостроительным Производственным Объединением УМПО, одним из основных видов деятельности которого является выпуск авиационных двигателей для прославленных истребителей МИГ.
Снегоход предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от +10 до -40 C. Прошел испытания за Полярным кругом, в Якутии. Вместительный багажник для перевозки принадлежностей, а также высокий козырек, защищающий от ветра, создают комфорт и во время работы, и во время отдыха.
Снегоход "Рысь" - скоростная, маневренная машина. Его легкоуправляемая передняя подвеска, в сочетании с шарнирно-сочлененной задней подвеской, обеспечивает плавное движение с высокими скоростями даже по пересеченной местности; длинная и широкая гусеница позволяет уверенно передвигаться как по насту, так и по глубокому рыхлому снегу, а используемый в трансмиссии автоматический бесступенчатый вариатор оптимально согласует мощный двигатель с гусеничным двигателем и обуславливает высокую топливную экономичность снегохода.
В передней и задней подвеске применены амортизаторы двойного действия для улучшения плавности хода по пересеченной местности. Стандартное оборудование:2-местное сиденье. Спинка сиденья. Спидометр и счетчик пробега. Высокое ветровое стекло. Багажник. Буксирный крюк.
Большим преимуществом снегохода является использование в качестве топлива бензина с октановым числом начиная с 76-го. Может двигаться задним ходом, буксировать прицеп.
Технические характеристики Количество мест 2 Максимальная скорость, (км/ч) 90 Двигатель УМЗ 440-02 2-тактный с осевым вентилятором Максимальная мощность, (л.с. (кВт)) 38 (28) Число цилиндров 2 Диаметр / Ход поршня 65 / 65 Объём двигателя 431 см3
Охлаждение принудительное воздушное Система зажигания Электронное бесконтактное Система запуска Ручной стартер Карбюратор К68Р Топливо не ниже АИ-76 Рабочий тормоз Дисковый с ручным тросовым приводом Контрольный расход топлива на 100 км пути при 60 км/час, (л) 18 Объем топливного бака, (л) 25 Масса снегохода, (кг) 275 Допускаемая полная масса буксируемого прицепа, (кг) 250 Габариты, (мм): длина 3240 ширина 1080 высота 1225
3.
|
Автомобиль быстрого реагирования АБР-3 ГАЗ-2705 предназначен для:
Автомобиль рассчитан на эксплуатацию в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С. Автомобиль состоит из следующих основных частей:
Внутри кузов оборудован выдвижными тележками, полками для размещения аварийно-спасательного и пожарно-технического вооружения. В кабине водителя, в отсеках кузова, на крыше кабины размещено дополнительное электрооборудование. Электрооборудование автомобиля состоит из электрооборудования шасси и дополнительного электрооборудования. Питание потребителей автомобиля осуществляется постоянным током, напряжением 12В. Аварийно-спасательное и пожарно-техническое вооружение размещено внутри кузова на полках, на выдвижных стеллажах, на боковых стенках кузова и имеет надежное крепление специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления. Часть ПТВ размещено на крыше кузова. Размещение ПТВ и инструмента обеспечивает удобный доступ и быстрый съем их с мест укладки. | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
|
