- •1.Интерпретируйте понятие атмосфера Земли и укажите её основные параметры.
- •6.Вязкость и динамическая вязкость воздуха.
- •7.Международная стандартная атмосфера (мса).
- •8.Влияние ветра на полёт и конструкцию самолёта.
- •9.Болтанка.
- •10.Влияние солнечного излучения и радиационных полей поясов Земли на ла.
- •11.Влияние влажности и химического состава воздуха на конструкцию ла.
- •12.Влияние озона на элементы конструкции и экипаж ла.
- •13.Влияние обледенения на полёт самолёта.
- •14.Влияние электрических явлений на полёт самолёта.
- •15.Влияние биосферы на полёт самолёта.
- •16.Аэропорт, как внешняя искусственная среда.
- •17.Стартовый ракетный комплекс.
- •27.Весовая отдача ракетно-динамических систем.
- •28.Реализация аэростатического принципа полёта.
- •29.Реализация аэродинамического принципа полёта.
- •30.Реализация аэродинамического принципа полёта к планеру.
- •31.Реализация аэродинамического принципа полёта к самолёту.
- •32.Реализация аэродинамического принципа полёта к вертолёту.
- •33.Число Маха.
- •34.Классификация самолетов.
- •35.Аэродинамика и силовая установка самолёта. Аэродинамика самолета
- •Силовая установка самолета
- •36.Основы конструкции самолёта.
- •37.Системы управления и оборудования самолёта.
- •38.Самолёты вертикального взлёта и посадки (сввп).
- •39.Гидросамолёт.
- •40.Особенности конструкции и полёта самолёта.
17.Стартовый ракетный комплекс.
Особенностью обеспечения полета Ла с помощью ракето-носителей является то, что на стартовый ракетный комплекс космодрома(см рис8) с завода изготовителя ракето-носитель доставляется отдельными блоками(модулями), поскольку полностью собранную ракето-носитель доставить к месту старту невозможно ни одним из существующих видов транспорта, поэтому в отличии от аэродрома, где ведется только фактически предполетное обслуживание самолетов, стартовый ракетный комплекс должен обеспечивать следующие виды работ по подготовке к старту:
- проведение в монтажном испытательном комплексе(МИК) сборки, монтажа, регулировки РН и КА и контрольно-проверочных работ по каждому из объектов, стыковки РН и КА и контрольно-проверочных работ на состыкованном комплексе РН - КА. Возможны горизонтальная (МИК 5) и вертикальная (МИК 6) сборка;
-
доставку по железно-дорожным (или бетонированным авто-дорожным) подъездным путям 4 с помощью транспортера-установщика комплекса РН - КА 13 на стартовую позицию 1(СП), и его установку в вертикальном положении на пусковом столе 12 стартового комплекса, под которым для отвода газов после включения двигательной установки (ДУ) находится газоотводный канал (Лоток 14) с газоотражателем 15. Вертикальная сборка может производиться в МИКе на передвижном пусковом столе, либо непосредственно на стартовой позиции.
-
предполетное обслуживание комплекса, выполняемое с рабочих площадок башни обслуживания 11, установленное вплотную к комплексу РН-КА на пусковом столе и обеспечивающий доступ практически к любому узлу комплекса.
-
подсоединение разъемов электрожгутов, подача электроэнергии, наземных систем автоматизированного контроля и управления стартом к бортовым разъемам комплекса РН-КА с помощью специальных кабель-матч 16, которые автоматически отсоединяются перед стартом.
-
Заправка комплекса топливом(горючем и ок-телем) с помощью заправочных кабель-матч 17. При использовании креогенного топлива - на стартовом ракетном комплексе необходим завод 2 по производству этих компонентов. Подземные коммуникации системы заправки и хранения компонентов топлива 10 обеспечивают их подачу на стартовую позицию.
-
С помощью системы единого времени(СЕВ), связывающей все службы ракетного комплекса обеспечивать синхронизацию всех работ, необходимую для успешного старта
-
С помощью радио-локационных и других наземных систем слежения и управления полетом 7, 8, 9 с командного пункта 3, осуществлять контроль и корректировку параметров комплекса на начальном(активном) участке полета.
Четкое и качественное проведение работ на стартовом ракетном комплексе является залогом успешного выполнения полета.
18.Классификация принципов полёта.
Принцип полёта определяется тем, каким образом и за счёт чего создаётся подъёмная сила.
В настоящее время техническое значение имеет следующие принципы полёта:
-
Баллистический.
-
Ракетно-динамический.
-
Аэростатический.
-
Аэродинамический.
19.Сила тяжести.
В основе принципов полёта лежит преодоление реляционной силы, силы тяжести:
G=mg, где G – сила тяжести (Н)
m - масса летящего тела (кг)
g - ускорение свободного падения ( м/с^2)
20.Подъёмная сила.
Сила, преодолевающая силу тяжести, называется подъёмной силой. В равномерном горизонтальном установившемся полёте подъёмная сила Yуравновешивает силу тяжести: Y=-G.
21.Баллистическая сила.
Сила Y выделяется силой инерции тела, летящего за счёт начальной запаса скорости или высоту, поэтому баллистический полёт называют также пассивным.
22.Ракетодинамическая сила.
Сила Y выделяется реактивной силой, возникающей в результате отбрасывания части массы летящего тела.
В соответствии с законом сохранения импульса системы при отделении от её массы с какой-либо скоростью некоторой части, возникает движение.
23.Аэростатическая сила.
Сила Y определяется архимедовой силой, равной силе тяжести вытеснённого телом воздуха.
24.Аэродинамическая сила.
Сила Y определённая реактивной силой, возникающей в результате отбрасывания части воздуха обтекающего тело при его движении, т.е. силовым воздействием воздуха на движущееся тело.
25.Сила тяги.
26.Сила тяги ЖРД.
При запуске ЖРД (жидкостные ракетные двигатели) ракетно-космической системы, стоящая на стартовой позиции, газы, вытекающие из реактивного сопла ЖРД с большой скоростью создают тягу двигателя. Для её определения используют следующее уравнение:
P = mсек Wc – f(pc-p0)
P - тяга (Н).
mсек - расход массы топлива (горючего и окислителя в течение секунды ).
Wc- скорость вытекания газа из сопла (м/с).
fc- площадь выходного отверстия (среза) сопла (м2).
pc- давление истекающего газа из сопла. (Па)
p0- давление окружающей среды.
При достижении тягой значения, равной силе тяжести, ракета отрывается от Земли, и при дальнейшем увеличении тяги, ракета начинает подъём с ускорением.