31.Реализация аэродинамического принципа полёта к самолёту.

Самолёт совершает полёт в атмосфере за счёт тяги силовой установки и подъёмной силы, которая создаётся крылом.

Двигатель создаёт тягу воздушным винтом или реакцией струи выхлопных газов, расходуя при этом топливо, нахо-ся в топливных баках, для совершения работы по преодолению сопротивления при полёте и взлёте самолёта с ВПП.

При полёте со скоростью V возникает подъёмная сила Ya, противостоящая G (силы тяжести).

Таким образом для совершения горизонтального полёта самолёта необходимо выпо-ть след. условия: G = Ya

P = Xa ( сила сопротивления Ха, которая преодолевается тягой двигателя P)

Отсюда тяга двигателя = : Р = G*Xa/Ya = G/Ka = m*g/Ka

Очевидно, что энергетические затраты ЛА, реализующего аэродинамический принцип полёта, на преодоление силы земного притяжения существенно меньше, затрат ЛА, реализующих ракетодинамический принцип полёта, для которого

P = mg.

У современных самолётов Ка = 15 – 18, а у сверхзвуковых Ка = 8 – 12.

Однако самолёт с традиционной конфигурацией не способен вертикально взлетать и делать посадку, поскольку крыло создаёт подъёмную силу, только при поступательном движении.

32.Реализация аэродинамического принципа полёта к вертолёту.

Вертолёт совершает полёт за счёт подъёмной силы и тяги, которые создаются одним или несколькими винтами, способными создавать подъёмную тягу без поступательных движений.

Несущий винт состоит из нескольких лопастей, которые представляют собой крылья, приводимые в движение двигателями.

Несущий винт при помощи специального устройства наклонён относительно фюзеляжа вперёд, составляющая Ya, тяга винта Та, уравновешивают силу G

G = Ya.

Т.е является подъёмной силой вертолёта.

Является подъёмной силой вертолёта проекция Ра на Та.

И обеспечивает поступательные движения вертолёта, уравновешивая возникающую при этом силу лобового сопротивления Ха, т.е является тягой вертолёта в горизонтальном полёте.

Ка = 4 –5 (современных вертолётов)

33.Число Маха.

Мах (М)- характеристика потока воздуха (газа) равная отношению скорости воздушного потока (скорость движения тела в воздухе) к скорости звука а, в данной

точке потока: M=V/a

34.Классификация самолетов.

Задачи, решаемые с помощью самолётов:(классификационный признак)

Пассажирские - перевозка пассажиров.

Транспортные - транспортировка грузов

Учебные - обучение лётного состава

Экспериментальные - проведение лётных экспериментов

Сельскохозяйственные - обработка сельскохозяйственных угодий

Военные - обеспечение обороноспособности страны

Спортивные - авиационный спорт

Санитарные - оказание срочной медицинской помощи

Геологоразведочные - воздушная разведка недр

-По числу и расположению крыльев:- Бипланы

- Полуторапланы

- Монопланы:- Низкоплан

- Среднеплан

- Высокоплан

-По типу и расположению оперения:- Самолёты типа "утка"

- Типа "бесхвостка"

- Хвостовое:- С однокилевым оперением

- С многокилевым оперением

- С V-образным оперением

-По расположению двигателей:- На крыле

- Под крылом

- Под крылом на пилонах

- В крыле

- В фюзеляже

- На фюзеляже

-По типу фюзеляжа:- Однофюзеляжные

- Двухбалочные

-По типу шасси:-Гидросамолёты:- Лодочные

- Поплавковые

-Сухопутные:- Лыжные

- Гусеничные

- Колёсные:- С хвостовой опорой

- С передней опорой

- Велосипедного типа