- •Раздел I. Технико-экономическая характеристика работы станции
- •1.1. Назначение и характер работы станции
- •1.2. Задачи и функции станции
- •1.3. Структура управления станцией, основные обязанности работников.
- •1.4. Объемные и качественные показатели станции
- •1.5 Расчет классности станции
- •Раздел 2. План по труду
- •2.1. Планирование численности работников
- •2.2. Планирование производительности труда работников станции
- •2.3.4) Фонд оплаты труда за квартал рассчитывается по формуле:
- •2.3.5)Средняя заработная плата рассчитывается по формуле:
- •Раздел 3. План эксплуатационных расходов.
- •3.2 Основные расходы общие.
- •3.2.3 Расходы на погашение износа спец. Одежды.
- •Раздел 4. Финансовый план.
- •4.1 Расчет себестоимости станции.
- •4.2 Калькуляция себестоимости станции.
- •4.3 Антикризисные меры по сокращению затрат на участковой станции за 1 квартал 2005г.
- •4.3.4 Режим неполного рабочего времени.
- •4.3.6 Участковая станция.
- •Заключение
- •Введение
Исходные данные:
Показатели |
Единицы измерения |
Количество
|
Число путей сортировочного парка |
шт. |
8 |
Площадь территории станции: ПП-ПО СП ГД |
тыс. км2 |
45 18 10 |
Площадь - технических помещений - складов |
м2 |
1500 700 |
Кол-во маневровых локомотивов на станции |
шт. |
4 |
Средне суточное отправление вагонов: - транзитные с переработкой - транзитные без переработки |
ваг.
|
980 360 |
Отправление пассажиров в среднем в сутки |
пасс. |
250 |
Среднесуточный объем грузовой работы - погрузка - выгрузка |
т. |
410 300 |
Статическая нагрузка на вагон: - погрузка - выгрузка |
тонна/вагон |
23 21 |
Норма простоя вагонов: - транзит с переработкой - транзит без переработки - местные |
часы
|
13.5 2.6 45 |
Стоимость производных фондов |
млн. руб. |
7 |
Раздел I. Технико-экономическая характеристика работы станции
1.1. Назначение и характер работы станции
Участковые станции располагаются на границах участков обращения локомотивов грузовых поездов или работы локомотивных бригад. Основным назначением участковой станции является пропуск сквозных транзитных поездов, формирование и расформирование участковых и сборных поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслуживание подвижного состава, а также выполнение пассажирских и грузовых операций
Данная участковая станция поперечного типа расположена на двухпуткой линии. Станция является узловой, так как она имеет три подхода: «НМ» и «НО» имеют двухпуную линию и оборудованы автоблокировкой, а перегон «НС» имеет однопутную линию и оборудован полуавтоблокировкой.
На станции имеются два приемоотправочных парка: ПО-1 и ПО-П. В каждом из которых имеется три приемоотправочных пути, предназначенные для приема транзитных и прибывающих в расформирование и отправления поездов своего формирования.
Также на станции имеется два тупиковых пути:
20 — для смены направления движения поездных локомотивов;
21 - для отстоя пригородных поездов.
Для обслуживания пассажиров на станции имеется: пассажирское здание, три пассажирские платформы и переходные настилы находящиеся в одном уровне с ж.д. путями.
Для выполнения грузовых операций на станции имеется грузовой район.
Также на станции имеется сортировочный парк, в котором имеются восемь путей. Сортировочный парк предназначен для накопления вагонов в соответствии с планом формирования поездов.
На станции имеется два маневровых района: четный и нечетный.
1.2. Задачи и функции станции
Основными задачами станции являются:
1. Выполнение планов и заданий по перевозке грузов в соответствии с положением Федерального закона «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации», правилами перевозок грузов на федеральном железнодорожном транспорте, Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и другими нормативными актами ОАО «РЖД».
2. Обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, безопасности работников железнодорожного транспорта и пассажиров, сохранности грузов и подвижного состава, обеспечение требований охраны окружающей природной среды, противопожарной безопасности.
3. Снижение эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок, повышение производительности труда и рентабельности перевозок.
4. Улучшение условий труда и социальной защиты работников станций. Повышение культуры производства.
Основными функциями станции являются:
1. Прием, отправление, пропуск поездов в соответствии с графиком движения поездов.
2. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка, сортировка, выдача грузов, оформление перевозочных документов.
3. Расформирование и формирование поездов в соответствии с установленным планом формирования поездов.
4. Организация работы с пассажирскими поездами и вагонами.
5. Разработка и осуществление планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения и охране труда, техническому обучению и повышению профессиональной подготовки работников станции.
6. Разработка технологического процесса работы станции.
7. Разработка ТРА станции.
8. Введение в установленном порядке статистического учета и отчетности.
9. Передача в ИВЦ железной дороги и прием из него информационных сообщений обо всех грузовых и коммерческих операциях, операциях с поездами и вагонами выполняемых на станции, показателей установленных статистической отчетностью.
10. Контроль за содержанием, устойчивой работы технических средств и устройств станции.
11 .Разработка и проведение мероприятий по обеспечению сохранности грузов и подвижного состава.
12.Подготовка хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях, организация четкой работы в период снегопадов и метелей.