7. Выбор муфт.

Муфты сужат для соединения валов и перелачи крутящего момента с одного вала на другой. Существует большое количество механических муфт. Однако в нашем случае соединения выходного конца вала редуктора и приводного вала конвейера применяются компенсирующие муфты с жесткими элементами,

а именно цепная или зубчатая (см. [2,3]).

Зубчатая муфта способна компенсировать любые по­грешности в соосности валов в достаточ­но большом диапазоне и обладает большой нагрузочной способностью. Благодаря зубчатому соединению зазоры между зубьями, а значит и люфт не велики, поэтому такую муфту применяют в высоконагруженных реверсивных механизмах. Цепная муфта является упрощенной конструкцией зубчатой муфты. Цепная муфта допускает большие, чем зубчатая погрешности монтажа валов, более проста в эксплуатации и обслуживании. Однако обладает большими зазорами в соединении полумуфт и применяется, как правило, в нереверсивных механизмах.

Выбор стандартных муфт производится по двум основным параметрам:

1. Расчетному крутящему моменту на валу – Т_р, Нм.

2. Диаметрам концов соединяемых валов – d_к, мм.

Сначала определям Т_р по формуле

Т_р = k_p Т

где k_р — расчетный коэффициент, учитывающий динамические нагрузки в условиях эксплуата­ции; средние значения k_р приведены в табл. 13.

Т – номинальный крутящий момент,Нм.(см. МУ п.1, завис.(5)).

далее обращаемся к ГОСТу на выбранный тип муфты (Рис.15 или Рис.16).

Таблица 13. Значения коэффициента k_р учитывающего

Динамические нагрузки в условиях эксплуатации привода

Тип машины

KР

Транспортеры ленточные …………………………………………………………………………………….. цепные,винтовые,скребковые…………………………………………………………… Воздуходувки и вентиляторы……………………………………………………. Насосы центробежные…………………………………………………………… Насосы и компрессоры поршневые …………………………………………… Станки металлорежущие: с непрерывным движением……………………………………………….. ……… с возвратно-поступательнымдвижением…………………………………………. Станки деревообделочные…………………………………………………… Мельницы шаровые, дробилки,молотыножницы…………………… Краны подъемные,элеваторы………………………………………………..

1,25...1.5 1.5...2,0 1.25...1,5 1.5…2,0 2,0…3,0 1,25..1,5 1,50...2,5 1,5...2,0 2,0…3.0 3,0...4,0

Примечание. При передаче от паровой турбины к генератору, центробежным насосам или воздуходувкам k_P = 1,2...1,5; при передаче от поршневых двигателей к поршневым компрессо­рам и насосам k_р = 4...5, к центробежным насо­сам k _р = 3...4, к генераторам k_P = 1,5...2.

Рис.15. Цепная муфта (ГОСТ 20742-93)

Таблица 14

D_e1 = mz + 2m

Di = D_el + 2e

2 c = (0,5 и 0,25) ^. m - для нормальной

и повышенной точности. Более точные

данные см. ГОСТ 5006-83*

Рис.16.Зубчатая муфта (ГОСТ 5006 – 83)

Таблица 15

По диаметрам соединяемых концов валов редуктора и вала барабана по таблице 14 или 15 (d_min, т.е. наименьшему из них) определяем Т_ном.

Для правильно подобранной муфты должно выполняться условие:

Т_ном ≥ Т.

Для нашего случая, учитывая нереверсивный характер работы конвейера, больше подходит цепная муфта. Если цепная муфта не подойдет по каким либо параметрам, то необходимо перейти на зубчатую муфту.

Для соединения валов электродвигателя и редуктора следует выбирать упругие компенсирующие муфты: МУВП (упругая втулочно-пальцевая), муфта с резиновой звездочкой или с торообразной резиновой оболочкой. На рис.16 показана наиболее распространенная из указанных – МУВП.

Рис.16. Упругие втулочно-пальцевые муфты (ГОСТ 21424—93)

Таблица 16

Эта муфта выбирается так же как и жесткие компенсирующие муфты, т.е. по диаметрам валов двигателя и редуктора и передаваемому крутящему моменту (см. выше).