Кп тодм.11.190629.00.Пз

Лист

41

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

3. Организационная часть

3.1 Разработка технологического процесса проведения то-3 автогрейдера дз-98 с выполнением технологических карт.

На ЭП применяют индивидуальную и коллективную (бригадную) форму труда рабочих. Индивидуальный характер носит работа сварщиков, станочников и т.п. Наиболее широко распространенной формой бригады для производства ТО и ремонта дорожных машин является комплексная бригада.

Комплексная бригада все работы ТО и ремонта для определенной группы машин выполняет самостоятельно. В состав такой бригады входят рабочие различных специальностей. В этом случае повышается ответственность за качество проводимых работ. Однако возникают трудности регулирования загрузки и анализ работы различных бригад, снижается эффективность использования оборудования общего назначения (подъемников, ям, специализированного оборудования и др.), возникают сложности в распределении запасных частей.

Периодическое ТО проводится в плановом порядке через определенное время работы машин. Различают три вида периодического ТО в течение времени работы автогрейдера: ТО-1 через каждые 100 ч, ТО-2 через каждые 500 ч и ТО-3 через каждые 1000 ч. При периодических ТО обязательно выполняют все работы, проводимые при ежесменном ТО; кроме того, ведут регулировочные работы, проводятся замена и восстановление легкосъемных изношенных деталей, смазка механизмов, промывка систем и замена рабочей и технических жидкостей.

При ТО-3 автогрейдера необходимо выполнить следующие работы: ТО-1 автогрейдера; регулирование подшипников ступиц передних колес после замены смазочного материала; проверка и при необходимости регулирование конических роликовых подшипников колесных валов и конических шестерен главной передачи заднего моста, червячных зацеплений редуктора поворота отвала, предохранительных клапанов гидрораспределителя и гидроусилителей муфты сцепления и тормозов; замена рабочей жидкости в гидросистеме; слив остатка топлива, промывка топливного бака; замена масла в картерах редуктора и балансиров заднего моста, смазочного материала в редукторе поворота отвала; промывка редуктора поворота отвала дизельным топливом или керосином.

Кп тодм.11.190629.00.Пз

Лист

42

Изм.

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

В результате проведения ТО-3 автогрейдера должны быть выполнены

следующие требования: после регулирования подшипников ступиц передних колес каждое колесо должно легко вращаться, при их покачивании не должен ощущаться люфт; осевой люфт конических подшипников ведущей конической шестерни главной передачи заднего моста должен составлять не более 0,05 мм, боковой зазор в зацеплении конических шестерен в пределах 0,2...0,5 мм; осевое перемещение червячного колеса редуктора поворота отвала должно быть не более 0,1 мм. Боковой зазор в зацеплении конических шестерен главной передачи заднего моста регулируют изменением количества прокладок без разборки центрального редуктора.

Регулирование подшипников конических шестерен главной передачи сводится к подтягиванию до упора болтов крепления фланца на ведущей шестерне.