6.Планирование грузовых перевозок на ждт

Раньше до 1992 г существовало перспективное планирование, в основе которого была экстраполяция (перенесение)

закономерностей развития и функционирования сложившихся в прошлом на будущее, важны были сроки планирования.

1992-1998 г период глубокого экономического кризиса. МПС перешло на стратегическое планирование,

выбрав стратегию экономии эксплуатационных расходов, сдерживания роста тарифов и повышения качества

транспортного обслуживания пользователей ЖД. Это позволило отрасли сгладить негативные последствия

рехкого спада оъемаов перевозок грузов и пассажиров, сохранить производственный потенциал и обеспечить

доступность ЖД для пользования.

Основные задачи планирования:

1)Функционирование платежеспособного спроса на перевозки и определение достоверной информации об объемах,

структуре и направлении перевозок грузов для разработки технического плана и финансово-экономических

показателей работы ЖД. 2) максимально возможный учет плана перевозок, запросов и пожеланий клиентуры

по качеству их транспортного обслуживания и условиям перевозок.

3) обеспечение конкурентоспособности ЖД.

4) обеспечение рациональности использования транспортных ресурсов и эффективности работы ЖД.

5) учет возможности корректировки плана.

7.Принципы планирования на ждт.Показатели стратегического плана.Уровни разработки планов

Основные принципы стратегического планирования:

1)устремленность в долгосрочную и среднесрочную перспективу деятельности.

2)ориентация на достижение ключевых целей и задач.

3) организация намеченных целей с объемом и структурой намеченных и перспективных ресурсов.

4) учет воздействия на деятельность организации многочисленных внешних факторов (инфляция,налоги).

5) адаптивность системы (способность предвидеть изменения внутренней и внешней среды и приспособить к ним процесс функционирования организации).

Основные показатели стратегического плана ЖД: 1) объем перевозок (отправление грузов) 2)грузооборот ткм(тарифных) 3) пассажирооборот 4) себестоимость перевозок 5) расходы по перевозкам 6) доходы от перевозок 7) прибыль общая 8) рентабельность% 9)производительность труда (привед ткм/1работника) 10 объем инвестиций, в тч привлеченных.

Уровни разработки стратегических планов на железнодорожном транспорте:

1)корпоративный – для развития сети РЖД

2) территориально-производственный для отдельных дорог

3)функциональный для функциональных служб дороги (движения, лок-в, вагонной, пути)

4) линейный для разработки стратегии и тактики работ отраслевфх и линейных предприятий

8.Основные показатели грузовых перевозок

Основные показатели грузовых перевозок:

1)объем перевозок грузов

Робщ=Рвв+Рвывоз+Рмест+Ртр (НОД)

2) грузооборот- работа по перемещению груза. Pl

3) количество отправок

4) густота грузовых перевозок – количество тонн грузов перевезенных через участок за единицу времени.

Среднюю густоту определяют Г(средн)= Рlнетто/

11.Средняя дальность перевозок грузов

Это расстояние на которое перевозится каждая тонна груза в среднем т.е. среднее расстояние от станции отправления до станции назначения. lср=Plнетто/Pобщ, км.

По сети ЖД средняя дальность определяется lсеть=Plнетто/Pотпр. Для отдельной железной дороги lср отражает перемещение груза в её пределах и определяется по другому: lср=Plнетто/(Pотпр+Рприем). От lср во многом зависит грузооборот.