54.Конструкции водостоков
. С проезжей части городских улиц и дорог, а также с прилегающих к ним внутриквартальных и дворовых территорий должно быть обеспечено хорошее отведение дождевых и талых вод. Водоотвод с проезжей части дорог осуществляется открытой, закрытой или смешанной системами водостоков. Открытая система состоит из лотков, кюветов, арыков и т. п. В качестве лотков для отвода воды служат полосы проезжей части, примыкающие к бортовому камню. Иногда вдоль проезжей части устраивают отдельные лотки различного сечения и формы. Открытую систему водоотвода нельзя считать удовлетворяющей современным требованиям городского благоустройства. Она требует пересечения открытыми лотками перекрестков, что затрудняет движение транспорта и пешеходов. Кроме того, открытая система водостоков в виде отдельных лотков портит внешний вид улицы, является сборником мусора и нечистот. Открытую систему водоотвода допускают в качестве временной меры в районах города преобладанием малоэтажной застройки. Закрытая система водостоков представляет собой подземную сеть трубопроводов со смотровыми и водоприемными колодцами. Смешанная система водоотвода состоит из закрытой, проложенной в местах сбора и выпуска поверхностных вод, и открытой —на верховых участках городских улиц. Закрытая система водостоков является наиболее современной.
Проект водосточной сети разрабатывается на основе генерального плана застройки города, генеральной схемы развития водосточной подземной сети. Проект водосточной сети включает:
- план бассейна с указанием направления стока по всем улицам, на котором показывается проектируемая сеть с выделением расчетных участков и точек; генплан района застройки (с геологией) с указанием размещения дождеприемных, смотровых и других колодцев;
- продольные профили коллекторов и сточных веток;
- конструктивные чертежи элементов и сооружений водосточной сети;
- расчетно-пояснительную записку, включающую гидрологический и гидравлический расчеты сети, ведомость объемов работ и сметно-финансовый расчет.
Проектирование водосточной сети города включает следующие операции:
1. Установление границ бассейнов, трасс главных коллекторов, мест выпуска воды.
2. Начертание сети коллекторов в каждом бассейне и установление границ частных бассейнов.
3. Размещение водоприемных колодцев на улицах и площадях в соответствии с трассами коллекторов.
4. Определение расчетных точек и расчетных участков на коллекторах.
5. Определение длины каждого расчетного участка и площади бассейна стока для расчетных участков.
6. Установление продольных уклонов каждого расчетного участка и составление профилей по трассам коллекторов.
7. Гидрологический и гидравлический расчеты коллекторов.
8. Разработка конструкции водосточной сети.
55.Реки и водоемы в городе. Их градостроительная роль
Элементы природного ландшафта являются важнейшей составляющей городских структур. Они выполняют в городе многообразную роль, что определяет необходимость их учета, оценки, охраны и преобразования. Уместно выделить четыре группы критериев оценки природных компонентов городского ландшафта: функциональные, санитарно-гигиенические, эстетические и природоохранные.
Город, разрастаясь, нередко «обходит» неудобные участки (поймы рек, болота или крутые склоны), оставляя их в городской структуре на первых порах неизменными. Во многих случаях они расчленяют территорию города на отдельные самостоятельные части. Чаще всего эту роль выполняет долина реки с ее широкой увлажненной поймой или, напротив, с крутыми склонами.
56. Благоустройство береговой полосы рек и водоемов
Береговая полоса рек, озер, морей в городах имеет очень большое значение для жизни города. В городах береговая полоса может решаться различно в зависимости от величины и характера водоема, от значения и местоположения проектируемого участка. Большое влияние на общее планировочное решение береговой полосы оказывает пригодность водоема для судоходства. В больших и крупных городах на береговой полосе устраивается набережная с каменной или железобетонной подпорной стенкой. В малых и средних городах подпорные стенки обычно сооружаются лишь в центральной части города, на остальном же протяжении реки устраиваются откосные набережные, укрепленные дерном, камнем или дырчатыми плитами с дерном. Береговая полоса больших рек обычно имеет террасообразную форму поверхности со склонами, соединяющими отдельные террасы. Такого рода рельеф позволяет создавать разнообразные поперечные профили береговой полосы. По своему назначению береговые полосы разделяются на:
набережные — городские уличные магистрали;
парковые набережные, расположенные в пределах городских парков и лесопарков, предназначенные исключительно для пешеходного движения;
портовые набережные, расположенные в пределах портовых территорий;
набережные смешанного назначения.
Набережные-улицы могут иметь различные поперечные профили в зависимости от рельефа береговой полосы и взаимного расположения проезжих частей и пешеходных путей. Одним из основных принципов проектирования городских набережных является обеспечение благоприятных условий прежде всего для пешехода. В крупных старых городах, в которых обычно недостаточно транспортных магистралей, вследствие чего набережные вынужденно используются для грузового движения, следует устраивать двухъярусные набережные с пропуском грузового автомобильного движения в нижнем ярусе, предоставляя верхний ярус пешеходам и легковым автомобилям.
57.Способы защиты застройки от затопления
Атмосферные осадки не только являются причиной преждевременного износа наземных частей зданий. За счет инфильтрации в грунты они еще и подпитывают водоносные пласты пород, особенно верхние, поскольку формируют верховодку. Обильными осадками затапливаются территории города, если не организован или нарушен отвод поверхностных вод. Защита от подтопления необходима, если первый от поверхности водоносный горизонт поднимается до глубины менее чем на 3 м.При этом существует нормативная градация, в соответствии с которой под полом подвала неподтопленного здания вода должна находиться на глубине более 1 м от отметки пола.
Отвод поверхностных вод вертикальной планировкой на застроенных территориях имеет свою специфику. Такая планировка в условиях плотной застройки весьма сложна
.
Отвод воды с межмагистральной просевшей территории методом вертикальной планировки.
Вертикальную планировку на больших территориях реконструируют, когда радикально преобразовывают планировочную структуру и укрупняют кварталы. Изменяют сеть переулков и дворовых проездов, по которым ранее отводили поверхностные воды.
На территориях с водоразделом в виде холма или гряды решения просты. Здесь ликвидация улиц не оказывает существенного влияния на водоотвод. Воду можно убрать по сохраняемой сети лотков на месте бывших проездов и сбросить на омывающие застройку улицы. Наиболее сложна вертикальная планировка территорий, которые по отношению к улицам находятся в низине или имеют глубокую ложбину. В этом случае обычно применяют прием, показанный на рис. 6.13. Устраивают открытые или закрытые водосточные системы. Не менее сложны решения на территориях с генеральным уклоном, не совпадающим с направлением сохраняемых проездов. Здесь также приходится прибегать к устройству регулярных водосточных систем, даже подземных.