2. Эксплуатационно-техннические характеристики системы дц «луч».

Пользователем устройств ДЦ в системе «Луч» может быть не только поездной диспетчер, но и энергодиспетчер, а также диспет­чер дистанции, ответственный за техническое состояние устройств автоматики и телемеханики. В перспективе намечено сопряжение системы ДЦ с информационно-управляющими вычислительными комплексами железнодорожных узлов. В системе «Луч» пред­усмотрена возможность ввода информации в аппаратуру Канала ТУ с четырех рабочих мест различного назначения.

Для построения сигналов ТУ используется переменный ток ча­стотой 500 Гц, фаза которого может иметь три значения, отличаю­щиеся на 120°, например A=0, B=+120° и C =—120°. Перемен­ный ток частотой 500 Гц с произвольной фазой присутствует в канале ТУ непрерывно независимо от наличия передачи. Сдвиг фазы сигнала в направлении AB,BC или CA считается положительным и используется для передачи логической 1, а сдвиг фазы в противоположном направлении A C .CB.BA— отрицательным и используется для передачи логическо­го 0. Каждый рабочий такт (импульс) сигнала имеет длитель­ность 16 мс. Он может иметь значение 1 или 0 в зависимости от направления изменения фазы по сравнению с фазой, зафиксиро­ванной в предыдущем такте. Последний такт сигнала ТУ не имеет границы в виде завершающего изменения фазы. Конец приема сигнала ТУ отличается отсутствием изменения фазы в течение определенного интервала времени.

Сигнал ТУ имеет 31 такт Нулевой такт, передавае­мый символом 0, является признаком начала сигнала ТУ.

Выделение 12 тактов сигнала ТУ для передачи адреса стан­ции вызвано стремлением строго зашифровать 32 адреса путем пе­редачи избыточной информации. Для этого в системе «Луч» ко­довое расстояние принято равным 4, т. e. неправильный выбор станции может произойти лишь при искажении четырех из 12 им­пульсов кода. Если вероятность изменения символа.-в.одАм такте на противоположный .Po=10^-4, то вероятность получен™ ложного адреса не превосходит 10^-13, что допускается в системах ТУ и ТС первой категории достоверности.

Шесть тактов, выделенных для передачи адреса группы управ­ляемых объектов, дают возможность построить коды адресов для 20 групп с кодовым расстоянием 2. Для передачи команды выде­лено восемь тактов, для передачи признаков — четыре. Признаки команды имеют следующие наименования: маршрут поездной чет­ный или нечетный, маршрут маневровый четный или нечетный, ответственная команда, команда без открытия сигнала. Вероят­ность трансформации признаков команды при Ро=10^-4 и d=2 не превышает 10^-7. Отдельные переходы имеют большое кодовое расстояние, например d=4 имеется между кодами признака команды без открытия сигнала и ответственных команд.

Проверка правильности построения принятых сигналов ТУ осу­ществляется на станциях соответствующим построением контроль­ных цепей с использованием контактов реле, регистрирующих каждую из частей принятого сигнала.

В каналах ТС, так же как и в системе «Нева», используются две рабочие частоты. Поступление более низкой частоты соответ­ствует логической 1, а более высокой — логическому 0. В связи с тем что в канале ТУ оставлена только одна (из четырех) рабо­чая частота, оказалось возможным в системе «Луч» иметь не три, а четыре рабочих канала ТС. Каждый канал занимает полосу ча­стот 450 Гц (900—1350, 1500—1950, 2100—2550, 2700—3150 Гц). Сигнал ТС содержит 22 такта, из которых первый и последний, передаваемые активными частотами, являются вспомогательными, а 20 других информационными.

ТЕЛЕУПРАВЛЕНИЕ

Число каналов 4

Рабочие частоты; Гц 500

Способ модуляции офм

Скорость передачи, Бод 62,5

Длительность передачи, с 0,5

Максимальное число станций32

Число групп управляемых объектов на одной станции 20

Число объектов в одной группе 10

Число управляемых объектов 6400

ТЕЛЕСИГНАЛИЗАЦИЯ

Число каналов 4

Число групп контролируемых объек­тов23

Число объектов в одной группе 20

Число контролируемых объектов 1840

Длительность цикла контроля, с 5,376. По этой причине в ДЦ «Луч» для управления маневровыми светофорами выделены сигналы ТУ, число групп управляемых объектов на станции уве­личено с 7 до 20, число станций — с 20 до 32.

Для уменьшения задержек поездов предусмотрена возмож­ность передачи по каналу ТУ команд особой важности, использу­емых для продвижения поездов при повреждениях устройств элек­трической централизации, главным образом рельсовых цепей. Эти команды (ответственные) должны выполняться без проверки уст­ройствами раздельных пунктов всех условий, обеспечивающих безопасность движения поездов. К ответственным командам от­носятся аварийный режим изменения направления движения на однопутном перегоне, перевод стрелок при ложной занятости стре­лочного . участка, размыкание маршрута искусственным путем, открытие пригласительного сигнала на входном или выходном светофоре.

В системе «Луч» заменены бесконтактными элементами реле-счетчики, поля­ризованные импульсные и некоторые другие реле. Логические бесконтактные элементы построены на кремниевых диодах и транзисторах, в каналообразующей аппаратуре применены инте­гральные микросхемы (операционные усилители)..