3. Выбор посадок методом подобия
3.1. Соединение: крышка подшипника – корпус.
По конструкции крышки подшипников могут быть привёртными и закладными без или с отверстием для прохода вала.
Принимаем посадку крышки подшипника в
корпус
.
[1, стр. 322].
Наиболее характерный и применяемый тип переходных посадок. Вероятности получения натягов и зазоров примерно одинаковые. Сборка и разборка производится без значительных усилий. Небольшой натяг, получающийся в большинстве соединений, достаточен для центрирования деталей и предотвращения их вибраций в подвижных узлах при вращении со средними скоростями.
3.2. Соединение: крышка подшипника – вал.
Крышка со сквозным отверстием для выхода вала обрабатывается по более высокому квалитету, чем глухая и более точно центрируется. Это необходимо для обеспечения надёжной работы сальника или иного защитного уплотнения.
Посадки колец должны иметь минимальный зазор или минимальный натяг. Т.к. поле допуска вала задано в связи с установкой подшипников качения, то выбираем ‘напряженную’ переходную посадку в системе отверстия – .[1,стр.322].
3.3. Соединение: крышка подшипника – корпус.
Принимаем посадку крышки подшипника в корпус . [1, стр. 322].
Наиболее характерный и применяемый тип переходных посадок. Вероятности получения натягов и зазоров примерно одинаковые. Сборка и разборка производится без значительных усилий. Небольшой натяг, получающийся в большинстве соединений, достаточен для центрирования деталей и предотвращения их вибраций в подвижных узлах при вращении со средними скоростями.
3.4. Соединение: крышка подшипника – вал.
Крышка со сквозным отверстием для выхода вала обрабатывается по более высокому квалитету, чем глухая и более точно центрируется. Это необходимо для обеспечения надёжной работы сальника или иного защитного уплотнения.
Посадки колец должны иметь минимальный зазор или минимальный натяг. Т.к. поле допуска вала задано в связи с установкой подшипников качения, то выбираем ‘напряженную’ переходную посадку в системе отверстия – .[1,стр.322].
3.5. Соединение: кольцо – вал.
Принимаем посадку -
.
Вероятность получения зазоров (небольших)
относительна мала. Эти зазоры, как
правило не ощущается за счет отклонений
формы. Тугие посадки применяются для
неподвижных соединений деталей на
быстровращающихся валах с дополнительным
креплением или без него. [1,стр.324].
3.6. Соединение: кольцо – вал.
Принимаем посадку - . Вероятность получения зазоров (небольших) относительна мала. Эти зазоры, как правило не ощущается за счет отклонений формы. Тугие посадки применяются для неподвижных соединений деталей на быстровращающихся валах с дополнительным креплением или без него. [1,стр.324].
Итоговые данные по выбору посадок гладких цилиндрических соединений методом подобия оформляется в виде таблицы 3.
Таблица 3
Обозначение соеди- нения на сбор. чертеже |
Наиме- нование соединения |
Выб- ранная посадка |
Предельные отклонения и допуски, мкм |
Предельные зазоры и натяги, допуски посадок, мкм |
||||||||||
Отверстие |
Вал |
|||||||||||||
Es |
Ei |
TD |
es |
ei |
Td |
|
|
|
|
|
|
|||
Ø |
крышка-вал |
|
25 |
0 |
25 |
18 |
2 |
16 |
- |
23 |
- |
- |
18 |
- |
Ø |
крышка-корпус |
|
35 |
0 |
0 |
25 |
3 |
2 |
- |
32 |
- |
- |
25 |
- |
Ø |
крышка-вал |
|
21 |
0 |
21 |
15 |
2 |
13 |
- |
19 |
- |
- |
15 |
- |
Ø |
крышка-корпус |
|
30 |
0 |
30 |
21 |
2 |
19 |
- |
28 |
- |
- |
21 |
- |
Ø |
кольцо-вал |
|
21 |
0 |
21 |
21 |
8 |
13 |
- |
13 |
- |
- |
21 |
- |
Ø |
кольцо-вал |
|
21 |
0 |
21 |
25 |
9 |
16 |
- |
12 |
- |
- |
25 |
- |
2
[1, стр. 91, 117(крышка – вал)].