5 “Заправка - як розрахунково- постачальна одиниця.

Заправка пального для авто і колісн БТР – к-ть п-го, яка необх машині для пробігу 500 км, яка розрахована згідно осн. норм витрати.

Запр. танка, БМП, гусенич. тягача, війс-інж. техн (& колісної)– це к-ть п-го, яка міст. в осн. і додатк. баках, які конструкційно входять в паливну с-му.

Заправка стаціонарного (пересувного) агрегату – це к-ть пального, яка забезп його робо-ту на протязі 50 мотогод згідно екс. норм витрати.

При визначенні маси заправки техніки, яка має спеціальне обладнання з відбором потужності від базового шасі (АТМЗ, АЦ), необхідно врахувати додатково пальне на 5 мотогодин роботи цього обладнання згідно експл норм.

Заправка транспортного літака – це к-ть п-го, яка міститься в осн. баках. Заправка решти літаків – п-не, яка міститься в осн. баках та 60% у підвісних

Запр кораблів – це к-ть п-го, яка міститься в усіх паливних цистернах корабля.

Сума заправок усіх машин в межах штатної чисельності в/ч (підрозд) складає m заправки цієї в/ч по визначеній марці пального АБ, ДП окремо.

Запас ходу. Під запасом ходу по одній заправці розуміють відст, яку машина може проїхати витративши повністю 1 заправку п-го.

6 Порядок визначення необхідної кількості пального на рік для в/ч – потреба в пальному на рік по нормі, – потреба в пальному на рік на додаткові умови

= + Σ . = ,

– норма витрати і-тої техніки (л/км, л/100км),

– норма витрати моторесурсів j-тої групи експл-ї (км),

– к-ть техніки і-тої марки j-тої групи експлуатації.

= , де

– кількість моторесурсів витрачених в додаткових умовах,

– надбавки пальнго на додаткові умови.

Планування заб-ня

пальним відносяться до поточного планування і проводяться по календарним строкам на рік, на квартал, місяць, міроприємства.

По видах виконуємих робіт воно поділяється на 3 етапи:

1) визначення потреби в пальному

2) витребування пального

3) розподілення наданих ресурсів між підрозділами та розробка плануючих документів по використанню пального.

Планування заб-ня ПММ здійснює НСП частини.

1) потреба в ПММ в/ч визначається шляхом складання відповідних розрахунків для яких необхідні наступні дані:

• про чисельність в/техніки: по видах, типах, групах екс-ї і марках машин

• річних норм екс-ї в/техніки (моторесурсів)

• норм витрати ПММ, а також розрахунків – заявок начальників ін. служб на ПММ

• для виробничо-технічних потреб та інших потреб дані про фактичну

• витрату пального і використання моторесірсів за минулий рік

Групи експлуатації техніки:

1)бойова 2)стройова 3)навчальна 4)навчальна-бойова 5)транспортна

2) Витребування пального

Для витребування пального НСП в/ч згідно з табелем термінових доповідей тилу ЗС № 9 (на мирний час) складає заявку на ПММ і СР по формі 4/РТГ і подає її до 1 вересня в СП з’єднання. А СП з’єднання надсилає узагальнену заявку на в/ч в СПОК до 10.09.

3) Розподіл наданих ресурсів

Він починається з отримання повідомлення про наданий lim витрати п-го і розподіл його по кварталах.

НСП на підставі отриманого повідомлення, відправленої заявки, плану бойової підготовки, річного господарського плану, розрахунків заявок начальників ін. служб на ПММ, даних про витрату пального за минулий рік за 10 днів до початку кожного кварталу (починаючи з 2-го) складає квартальний план розподілу lim витрати п-го по групах екс-ї техніки і розбиттям по місяцях.

У випадку не отримання повідомлення до початку плануємого року в/ч має право до отримання повідомлення витрачати пальне щомісяця із розрахунку 8% від річного lim витрати минулого року.