12 Задачі і види контролю.

Осн. Завд. Контролю госп. Діяльн. (ГД) в\ч є перевірка правильності і своєчасного виконання з-нів, постанов Уряду, наказів МО, його заступників та ін. Посадових осіб, виконання вимог статутів, положень керівництв та інструкцій з питань ведення в\госп & надання посадовим особам допомоги в керівництві в\госп. По видах – контроль – попередній і послідуючий.

Попередній – здійснення контролю посадовою особою в межах наданих їй прав, до пвдписання наказів, розпоряджень, первинних облікових документів. Головна мета даного контролю – попередити незаконне і нецілеспрямоване здійснення ГО, усунути можливі порушення законності у витрачанні м\засобів і грошових коштів.

Послідуючий – здійснюється з метою перевірки законності, цілеспрямованості і правильності вже здійснених Г Операцій. По термінах – плановий, позаплановий.

Плановий – здійсн. В терміни, передбачені статутом вн. Служби ЗСУ положення про в\госп ЗСУ, настановами, керівництвами та інструкціями & за планами відповідних

посадових осіб.

Позаплановий – здійсн. За рішенням відпов. Посад. Осіб при наявності сигналів про зловживання, про великі недоліки в роботі служб, при надходженні скарг... Терміни, зміст, форма і порядок проведення – встан. Посадовою особою.

Ф-ми послідуючого контролю:

• інвентаризація м\засобів (пров ВПК)

• перевірка ГД

• документальна ревізія

13 Види транспорту для транспортування пального, їх переваги та недоліки

Залізничний – 1 місце по обсягам перевезень, є універсальним, найб. масовим, має вел. перепускну здатн., мало залеж. Від клімату, є гнучким і достатньо маневр.

“-”: вразливість від пов. Нападу, артилерії, диверсій та ЗМП, недостатньо швидкі темпи поновлення залізниці, мостів...

Автомобільний – “+” – висока маневреність, низька вразливість, утримує і перем. Вел. Запаси ПММ, забезп. Безперервн. Підвоз, є звязуючою ланкою між різними видами транспорту.

“-”: відносно мала вантажопідйомність, задіяна вел. К-сть ОС, залежн. Від наявн. Доріг і клімату.

Водний – на вел. Відстані і у вел. К-сті, “+”: відн. Дешеве постач., вел. Вантажопід., здатн. Постач. у місця, де інш. – неможл., непогані маневр. Якості.

“-”: - використ. Обмежене на деяких важливих напрямках, сезонність перевезень, новел. Шв. Руху.

Повітряний – “+”: вис. Шв. Постач. На вел. Віст., постач, коли інш.

неможл., Вис. Маневр. “-”: залежн. Від погодн. Умов, висока собіварт. Трансп., залежн. Від наявн.аеродромів.

Трубопровідний – “+”: низька собівартість постач., незалежн. Роботи від пори року, погодних умов, ступеня забрудн. Місцев., можл. Надійн. Постач. ПММ у горах, ч-з вел. Водні перешкоди, на різн. Ускладн. Місцев., значно менша вразл. Від ЗМП, високі темпи відновл. “-”: вел протяжн. – трудн. Охорони.

14. Порядок забезпечення військ пальним у воєнний час.

Центр – фронт – корпус – зєднання – в/ч – підр – машина

Етапи планування забезпечення в/ч п-м у воєнний час:

1)Визнач потреби в п-му для виконання покладених задач

2)Витребування п-го (за необх)

3)План-ня підвозу п-го

4)План-ня розподіл. п-го між підр-ми

5)План-ня заправки техніки

Основним робочим документом є – робоча карта, на ній відображаються:

-дані про противника

-лінії розмежування свого полку

-р-ни розміщення і порядок пересування підр-ів служби безпосередньо підпорядкованих і на ступінь нижче

-шляхи підвозу та евакуації

-органи тилу вищої ланки, які викон завдання в інтересах СП полку

-пункти упр та ін інф-я

До карти додаються розрахунки:

а)основні

1)розрах потреби та заб-ті п-м

2)розр на заправку п-м маш підр полку

3)розр ремонту та евакуації ТЗСП

б)додаткові

1)розрахунок маси заправки полку

2)довідка про наявн та можл засобів трансп-ня і заправки п-го