- •Лекция 7. Управление основным капиталом транспортной компании. План
- •1. Материально-техническая база железнодорожного транспорта
- •Управление основными фондами
- •Оптимизация объема и состава основных средств.
- •Оптимизация амортизационной политики предприятия;
- •Выбор форм и оптимизация структуры источников финансирования основных средств.
- •Понятие основных средств, оценка основных средств, амортизации основных средств. Классификация основных средств.
- •Классификация основных фондов
- •Основные фонды (оф)
- •Характеристика состояния основных средств железнодорожной компании
- •Состояние основных средств инфраструктуры оао «ржд» на 2011 год.
- •Технические характеристики инфраструктуры, км
- •Анализ состояния пути на сети железных дорог, 2003-2011 гг.
- •Протяженность участков по ограничивающим элементам, км
- •Состояние устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Состав, структура, динамика изменения основных средств железнодорожной компании
- •Структура активов оаоо «ржд»
- •Динамика изменения остаточной стоимости основных средств с 2009 по 2011 год.
- •Изменения видовой структуры основных средств компании
- •Амортизация основных средств компании.
- •Сроки полезного использования объектов ос в оао «ржд»
- •Стоимость объектов ос переданных и полученных в аренду в 2009 - 2011 году, млрд. Руб.
- •Переоценка основных средств компании
- •Итоги переоценки ос в 2011 году, млрд, руб.
- •Показатели оценки состояния ос оао «ржд» за 2011 год
- •Доходные вложения в материальные ценности .
- •5.Показатели использования основных средств железнодорожной компании
- •Показатели движения и технического состояния ос
- •Состояние и использование оф
- •Обобщенная схема показателей использования ос
- •Проблемы воспроизводства оф компании оао «ржд»
- •Строительство новых железнодорожных линий до 2030 г. И механизмы его финансирования
Сроки полезного использования объектов ос в оао «ржд»
Кроме этого часть основных средств компании переданы в аренду, а часть основных средств компании получает в аренду для использования в производственных целях.
Стоимость объектов ос переданных и полученных в аренду в 2009 - 2011 году, млрд. Руб.
Показатели |
31.12.2009 |
31.12.2010 |
31.12.2011 |
Изменение к 2010 (+,-) |
ОС ,переданные в аренду |
67,2 |
73,7 |
37,5 |
- 36,2 |
в т.ч. |
|
|
|
|
здания |
7,7 |
7,0 |
9,3 |
2,3 |
сооружения и передаточные устройства |
11,5 |
12,8 |
16,3 |
3,5 |
транспортные средства |
45,0 |
50,3 |
5,9 |
-44,3 |
прочие ОС |
2,9 |
3,6 |
6,0 |
2,4 |
ОС, полученные в аренду |
233,2 |
245,8 |
223,8 |
-22,0 |
В т.ч. |
|
|
|
|
здания |
1,9 |
1,6 |
1,8 |
0,2 |
сооружения и передаточные устройства |
0,1 |
0,06 |
0,11 |
0,05 |
транспортные средства |
80,2 |
79,3 |
46,3 |
-33,0 |
прочие ОС |
151,0 |
164,8 |
175,6 |
10,8 |
ОС, переведенные на консервацию |
55,0 |
50,9 |
35,2 |
-15,7 |
Переоценка основных средств компании
ОАО «РЖД» регулярно проводит переоценку ОС (как правило, один раз в 3-5 лет) для того, чтобы стоимость ОС, по которой они отражаются в бухгалтерском учете, существенно не отличалась от текущей (восстановительной) стоимости.
При этом существенным отличием считается разница между текущей (восстановительной) стоимостью и стоимостью основных средств, по которой они отражены в бухгалтерском усеете, составляющая более 10%.
В 2011 году проведена очередная переоценка в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 09.09.2011 г. № 1955р «О проведении переоценки групп однородных объектов основных средств». Переоценка проведена по следующим вертикально интегрированных филиалов ОАО «РЖД», сформированных на базе имущества железных лорог: ГВЦ, ДЖВ, ЦДРТП, ДТ, ЦДРП, ЦФТО, ЦМ и др.
Итоги переоценки ос в 2011 году, млрд, руб.
Наименование группы объектов |
Первоначальная стоимость на 31.12.2011 |
Восстановительная стоимость на 31.12.2011 |
Изменение (+,-) |
Здания |
366,9 |
377,8 |
+10,8 |
Сооружения и передаточные устройства, из них
|
2 530,0
713,1 509,6 |
2 632,7
743,6 529,0 |
+102,7
+30,5 +19,4 |
Машины и оборудование |
588,3 |
593,0 |
+4,7 |
Транспортные средства (электровозы и тепловозы) |
389,3 |
399,2 |
+ 9,9 |
Переоценка ОС:
|
3874,5 |
4 002,7 |
+128,2
35,0 93,2 |
Доля активной части ОС в их общем размере увеличилась по сравнению с началом года на 0,22%, что является положительной тенденцией, обеспечивающей рост фондоотдачи, производительности труда и объема перевозок.