Итоги 2011 года

В 2011 году на выполнение НИОКР было направлено чуть менее 0,5% от доходов, что соответствует мировому уровню для транспортных компаний.

В течение года ОАО "РЖД" получено 9 международных патентов и 214 патентов Российской Федерации на изобретения, полезные модели и промышленные образцы. Портфель интеллектуальной собственности ОАО "РЖД" составляет в настоящее время более 1500 охранных документов, из них – более тысячи патентов. Совместные разработки ОАО "РЖД" с зарубежными и отечественными компаниями позволяют создавать новые модели подвижного состава, технических средств инфраструктуры с эксплуатационными показателями мирового уровня. Они были презентованы на III Международном салоне EXPO-1520 в сентябре 2011 года.

До конца 2013 года планируется поставить российским железным дорогам 36 электровозов, до 2020 года – 200 электровозов.

В 2011 г. георешетка уложена на 158 км., с 2012 по 2015 гг. планируется укладка по 150 км в год.

. В 2011 году уложено скреплений W-30 предназначенного для использования на участках скоростного, высокоскоростного и тяжеловесного движения в объеме 200 км.

В 2011 году в рамках реализации программы инновационного развития получили свое развитие ряд перспективных направлений:

Утверждена Программа энергосбережения ОАО "РЖД" до 2013 года, одним из целевых показателей которой является снижение энергоемкости перевозочной деятельности.

В целях снижения стоимости жизненного цикла объектов инфраструктуры за счет перераспределения ресурсов при условии обеспечения требуемого уровня эксплуатационной надежности и допустимого уровня безопасности перевозочного процесса разработана и внедрена методология УРРАН,

В рамках методологии разработана и поддержана Российской академией наук технология управления рисками на железнодорожном транспорте, которая позволяет аргументировано оценивать уровни рисков производственной деятельности как ОАО "РЖД", так и причастных компаний,

Впервые создается национальная нормативная база по управлению рисками на железнодорожном транспорте. Введены в действие два национальных стандарта: по управлению рисками на железнодорожном транспорте и по организационным вопросам обеспечения и доказательства безопасности перевозочного процесса, а также шесть стандартов Компании (СТО).

Получила свое развитие автоматизированная система КАСАНТ, обеспечивающая учет, расследование и проведение анализа случаев отказов в работе технических средств ОАО "РЖД", являющихся информационной базой данных для расчета показателей УРРАН

На базе системы КАС АНТ создана автоматизированная технология учета, расследования и анализа случаев технологических нарушений (КАСАТ).

Целью данной работы является разработка информационно-аналитической системы оценки влияния технологических нарушений на показатели перевозочного процесса. В системе КАСАТ реализован порядок учета, расследования и определения ответственности за случаи технологических нарушений. В 2012 году система будет тиражироваться К по всей сети железных дорог.

1 апреля 2011 года на заседании комиссии по высоким технологиям и инновациям при Правительстве Российской Федерации был утвержден перечень технологических платформ, в число которых вошла технологическая платформа "Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт".

Реализация предлагаемой ОАО "РЖД" технологической платформы позволит:

• в среднесрочной перспективе обеспечить скорость движения поездов до 400 км/ч (на основе внедрения передовых инновационных разработок в области управления движением и средств инфраструктуры, в качестве пилотной будет использована линия Москва - Санкт-Петербург);

• в долгосрочной перспективе создать совершенно новый вид транспорта, основанный на принципах магнитной левитации.

В Компании утверждены Стратегические направления исследований и разработок в рамках технологической платформы "Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт" на среднесрочную перспективу (2012-2015 гг.).

ОАО "РЖД" выступило инициатором проекта по технологической платформе "Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт" в рамках мероприятия 1.6 федеральной целевой программы "Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2007-2013 годы" по теме "Проведение поисковых исследований и создание научно-технического задела в области разработки транспортных систем с магнитным подвешиванием и линейным электроприводом, позволяющих повысить скорость железнодорожных сообщений до 1000 км/ч".

В 2011 году объявлен открытый Конкурс проектов по предложенной ОАО "РЖД" тематике на получение финансовой поддержки (грантов) для проведения ориентированных фундаментальных научных исследований, представляющих интерес для развития железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного. Финансовая поддержка организации и проведения Конкурса осуществляется за счет средств РФФИ и ОАО "РЖД" в равных долях.

В 2011 году была продолжена работа над проектом "Бережливое производство в ОАО "РЖД". Утверждены "План реализации программы внедрения бережливого производства в ОАО "РЖД" и основные показатели эффективности внедрения технологии бережливого производства в пилотных подразделениях.

В 2011 году в проекте участвовало 110 пилотных структурных подразделений линейного уровня на всей сети железных дорог. В 2012 году в проекте участвует уже более 400 подразделений. Неотъемлемым элементом проекта является корпоративная база типовых решений для тиражирования на сети, сформированная по результатам внедрения 2010-11 годов.

В целях обеспечения вовлеченности персонала Компании в процесс постоянного улучшения производственной деятельности, а также для обмена опытом и информацией между участниками проекта в сети Интранет ОАО "РЖД" реализовано функционирование сайта "Бережливое производство в ОАО "РЖД" (w3.rzd – Проекты – Бережливое производство в ОАО "РЖД"). На сайте размещается и постоянно актуализируется информация об организационной структуре, участниках и ходе внедрения проекта, аналитические, нормативно-методические и отчетные материалы железных дорог и функциональных филиалов ОАО "РЖД".

По результатам внедрения технологии "Бережливое производство" проведен конкурс "Лучшее подразделение в проекте внедрения "Бережливое производство" в ОАО "РЖД". Победители конкурса были представлены на итоговом за 2011 год заседании правления Компании.

В области обеспечения безопасности движения поездов и снижения рисков чрезвычайных ситуаций разработан проект комплексной системы безопасности движения поездов и инфраструктуры на зимних Олимпийских играх, внедрены комплексные микропроцессорные системы на сортировочных станциях, включая управление локомотивами по радиоканалу (2 станции), разработан безопасный локомотивный объединенный комплекс БЛОК с уменьшением стоимости на 10-15% и сокращением эксплуатационных расходов на 10%, расширены функции и повышена надежность функционирования систем интервального регулирования движения поездов.

В 2011 году Компанией была утверждена Энергетическая стратегии холдинга "Российские железные дороги" на период до 2015 года и на перспективу до 2030 года. Данная Стратегия — это целостный документ, определяющий основу, цели и задачи среднесрочного развития холдинга, приоритеты и ориентиры, а также механизмы их реализации в сфере производства, передачи и потребления топливно-энергетических ресурсов.

Реализация мероприятий, направленных на достижение целей Энергетической стратегии холдинга, осуществляется в рамках нескольких программ и проектов. Одним из наиболее важных является инвестиционный проект "Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте" (далее — Программа ресурсосбережения).

В 2011 году на реализацию Программы ресурсосбережения было направлено 2,7 млрд руб., что позволило обеспечить внедрение более 4 тыс. ресурсосберегающих технических средств.

За 12 месяцев 2011 года от реализации мероприятий Программы ресурсосбережения 2009-2010 гг. достигнут экономический эффект на общую сумму около 1,2 млрд руб., который произошел за счет экономии топливно-энергетических ресурсов, материалоемкости технологических процессов и повышения производительности труда.