- •Понятие интеллектуальной собственности в гражданском законодательстве рф. Управление интеллектуальной собственностью.
- •Рынок интеллектуальной собственности относится к “изобретенным” (invented) человечеством рынкам. Наиболее распространенные виды интеллектуальных прав:
- •Охрана новых сортов растений- система правовых норм, которые регулируют авторские права на новые сорта растений селекционеров, путем выдачи патентов.
- •Основы управления интеллектуальной собственностью
- •Управление интеллектуальной собственностью в компании оа «ржд».
- •Порядок регистрации, учета, хранения и использования доменных имен всех уровней в холдинге оао «ржд»
- •Основные направления управлением ис в оао «ржд».
- •Инновационное развитие Общества и реализация единой технической политики
- •Предусмотрено увеличение финансирования ниокр, внедрение инновационных образцов Стратегические направления инновационного развития оао "ржд":
- •Задачи:
- •Инновационные проекты
- •1. Пассажирские электропоезда и электровозы Скоростной электропоезд Pendolino sm6 (Аллегро) для линии Санкт-Петербург – Хельсинки
- •Электропоезд нового поколения "Ласточка"
- •Двухсистемный пассажирский электровоз эп20
- •2. Грузовые электровозы Грузовой электровоз постоянного тока 2эс10 с асинхронными тяговыми двигателями
- •3. Маневровые тепловозы Двухдизельный маневровый тепловоз на базе чмэ3
- •Маневровый газотепловоз чмэ3г
- •Маневровый тепловоз тэм31
- •4. Вагоны Тележка с изменяемой шириной колеи для пассажирских вагонов
- •Полувагон для перевозки угля с осевой нагрузкой 27 тс/ось
- •Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-9851
- •Универсальный крытый вагон с осевой нагрузкой 25 тс
- •5. Тележки грузовых вагонов нового поколения
- •6. Строение пути Безбалластный путь
- •Георешетки неовеб
- •Рельсовое скрепление типа w30
- •Стрелочные переводы и съезды проектов 2956 и 2968 для скорости движения до 250 км/ч
- •7. Контактная сеть проекта кс-160
- •8. Средства контроля и диагностики Диагностика за состоянием нагрева буксового узла в пути
- •Автоматизированный диагностический комплекс для измерения геометрических параметров колесных пар грузовых вагонов
- •Автоматизированная система акустического контроля подшипников (пак)
- •9. Передвижной выставочный комплекс
- •10."Умный вокзал"
- •Итоги 2011 года
- •Понятие нематериальных активов. Характеристика нематериальных активов компании оао «ржд».
- •Структура активов оаоо «ржд»
- •Балансовая (остаточная )стоимость нематериальных активов, млн. Руб.
- •2009-2011 Годы
Рельсовое скрепление типа w30
В 2010 году на 7,4 км уложено скрепления W-30. Данный узел рельсового скрепления имеет высокую динамическую виброустойчивость, обеспечивает высокое сопротивление продольному сдвигу, а также обладает высокой эластичностью. Рельсовая система W-30 предназначена для использования на участках скоростного, высокоскоростного и тяжеловесного движения.
Стрелочные переводы и съезды проектов 2956 и 2968 для скорости движения до 250 км/ч
В 2010 году на станциях Торбино и Боровенка внедрены стрелочные переводы и съезды проектов 2956 и 2968 для скорости движения до 250 км/ч.
Модельный ряд включает в себя стрелочные переводы и съезды с непрерывной поверхностью катания для скорости движения 250 км/ч по основному пути и 50 км/ч по боковому пути. Рабочие и контрольные тяги на стрелке, а также внешние замыкатели, размещаются в специальных полых металлических брусьях. На стрелке и крестовине размещены противоугонные устройства, обеспечивающие согласованную работу элементов и препятствующие их угону. Вариант стрелочного перевода с четырьмя приводами имеет значительно более простые механизмы, что существенно облегчит его обслуживание в эксплуатации.
7. Контактная сеть проекта кс-160
В 2010 году проведено обновление 408,56 км контактной сети по проектам КС-160, проведено обновление 62,33 км линий автоблокировки, проведена реконструкция или техническое перевооружение оборудования на 23 тяговых подстанциях.
Модернизация контактной сети по проекту КС-160 позволяет увеличить скорость движения подвижного состава до 180 км/ч.
В 2010 году на железные дороги поставлено 150 дистанционных устройств для измерения параметров контактной сети, 3 тепловизора, 20 приборов для диагностики устройств защиты, 5 хроматографов, 3 автолаборатории для диагностики трансформаторов, 8 автолабораторий для диагностики и испытаний кабельных линий, 3 системы для быстродействующей диагностики изоляторов контактной сети, 25 автомотрис АДМ, оборудованных устройством для диагностирования параметров контактной сети. Кроме того, поставлено 21 устройство для телеконтроля параметров тяговой нагрузки фидеров контактной сети постоянного тока с диагностикой остаточного ресурса быстродействующих выключателей, 110 комплектов интеллектуальных терминалов присоединения для постоянного тока (с функциями диагностики выключателей), 46 комплектов интеллектуальных терминалов присоединения для переменного тока с функциями диагностики выключателей (речь идет о системах постоянного технического диагностирования наименее надежного и наиболее трудоемкого в обслуживании оборудования тяговых подстанций – выключателей РУ 3,3 и 27 кВ).
8. Средства контроля и диагностики Диагностика за состоянием нагрева буксового узла в пути
В се железные дороги ОАО "РЖД" оснащены аппаратурой теплового контроля буксовых узлов подвижного состава (КТСМ). Автоматизированы функции слежения за динамикой нагрева букс на всем маршруте следования вагона, что особенно важно в условиях увеличения гарантийных участков (АСК ПС). Значительное повышение эффективности системы КТСМ получено в результате перехода на метод абсолютного измерения температуры буксового узла в комплексе технических средств КТСМ-02.
Переход на метод абсолютного измерения температуры буксового узла в градусах Цельсия стал возможен за счет применения уникальных разработок. Реализация данного метода обеспечила снижение на 48% количества остановок поездов по показаниям модернизированных устройств КТСМ-01, КТСМ-01Д с переходом на КТСМ-02, а в целом по сети для всех типов КТСМ на 23%. Подтверждаемость показаний составила 96%.