7.6. Види транспортної тари

До транспортної тари належать ящики, бочки, мішки, барабани, піддони, пляшки, кошелі, контейнери та ін.

Тара є універсальною — для пакування різних товарів та спеціалізо­ваною — для затарювання тільки товарами визначеного виду.

За будовою транспортна тара поділяється на нерозбірну, складану, розбірну, розбірно-складану.

У залежності від міцності або ступеня опірності щодо механічних впливів розрізняють такі види транспортної тари: тверду, яка застосо­вується для запобігання зовнішніх та фізико-хімічних впливів (дерев'­яні ящики, металеві бочки і т. п.); напівтверду (картонні коробки, пле­тені кошики та ін.); м'яку (мішки, пакувальна тканина, рогожа) — для пакування вати, марлі та ін.

За кількістю циклів використання вона буває одно- та багатообо­ротною. Значна частина транспортної тари належать до багатооборотної.

Транспортну тару виготовляють з дерева, металу, скла, картону, тек­стилю, пластичних мас. Найбільш поширена дерев'яна тара з деревини хвойних і листяних порід.

Ящики (дощаті, фанерні, картонні) мають різні конструкції та роз­міри і використовуються для пакування багатьох лікарських засобів, виробів зі скла, медичної техніки та ін.

У спеціальні ізотермічні і пінополістирольні ящики пакують препа­рати крові та кровозамінників, а також іншу продукцію, яка дорого кош­тує і потребує спеціальних умов транспортування.

Дерев’яні й фанерні бочки та барабани найчастіше використовують для пакування дезінфекційних та дезінсекційних засобів.

Металеві бочки, банки, бідони та інші види металевої тари застосовують для пакування олій, жирів, розчинників та ін.

Скляну тару різної місткості (сулії, банки) використовують для транспортування і зберігання кислот, розчинників, олій та іншої хіміко-фармацевтичної продукції. Цю тару вкладають у спеціальні кошики, ящики, використовуючи прокладочні матеріали (стружку, папір, картон, полімерні матеріали).

Паперову тару виробляють у вигляді багатошарових мішків (крафт-мішки) для транспортування закупорювальних засобів, хімікатів, гіпсу і т.

Для пакування перев'язувальних матеріалів (вата, марля) у вигляді кип і рулонів використовують текстильну тару (бавовняну, льняну та інші тканини.

Найбільш зручною та досконалою транспортною тарою є контейнери (дерев'яні, металеві, комбіновані).

До найголовніших переваг перевезення вантажів у контейнерах відносять скорочення часу перевезень, зменшення непродуктивних простоїв транспортних засобів, скорочення витрат на вантажно-розвантажувальні операції, створення умов для кращого використання складських приміщень, оперативного постачання товарів на склади і в аптечну мережу.

Номенклатура транспортної тари

Бочки: дерев'яні; фанерні; сталеві.

Барабани: фанерні; картонні.

Банки жерстяні.

Ящики: дощаті 3 типів; дощаті нерозбірні; дерев'яні нерозбірні; картонні; гофрованого картону; з пінополістиролу для препаратів з крові і кровозамінників; ізотермічні; пластмасові: відкриті, закриті, з гніздами і перегородками.

Бідони: алюмінієві; з білої жерсті.

Бутл скляні.

Котзини: обрешітки, дерев'яні обрешітки.

Транспортні піддони.

Мішки (одно-і багатошарові): паперові; полімерні.

Контейнери.

Вимоги, які ставляться до транспортної тари

Транспортна тара на шляху від виробника продукції до споживача зазнає різних впливів: під час складування, зберігання, вантажно-розвантажувальних операцій, транспортування. Під час вантаження-розвантаження, зберігання, перевезення на транспортну тару діють різні навантаження, які характеризуються максимальним прискоренням та частотою вібрації.

До транспортної тари ставляться такі вимоги:

• формостійкість (здатність тари протистояти значній деформації в період строку придатності);

• вібростійкість (здатність тари протистояти вібрації з високою частотою та амплітудою коливань у залежності від виду транспорту, який використовується під час перевезень);

• опір поштовхам (здатність тари чинити опір трьом видам ударних навантажень: вільне падіння тари на жорстке покриття, удар тари об тару, удар під час падіння на тару важких речей);

• стійкість до проколювання, продавлення, роздирання;

• волого-, термо-, морозостійкість (в залежності від виду транспорту та умов зберігання).