2. Организация службы.

Основными расписаниями по организации службы на судах являются:

• Штатное расписание;

• Расписание по заведованиям;

• Расписание вахт и судовых работ;

• Распорядок дня на судне;

• Расписание по приборкам;

• Расписание по тревогам.

В зависимости от типа и назначения судна могут дополнительно составляться и другие расписания.

Все расписания (за исключением штатного) составляет первый штурман (первый помощник командира), а при его отсутствии в штате – капитан совместно с механиком до сдачи судна в эксплуатацию. Расписания утверждает капитан судна.

Прием на работу и освобождение от работы членов экипажа (с последующим оформлением в отделе кадров по месту приписки судна), предоставление отгулов, объявление поощрений, взысканий в период эксплуатации судна оформляются приказами капитана.

Капитан имеет право в зависимости от конкретных условий или особенностей судна, а также штатного расписания производить частичное перераспределение обязанностей между отдельными членами экипажа.

Инструкция при отказе дау, ру и электростанции.

Отказ ДАУ – объявляется по внутрисудовой связи или голосом рулевого–моториста. Вызывается в рубку капитан рулевой – моторист отправляется в машинное отделение, а также свободный от вахты помощник механика. Управление двигателями осуществляется по внутрисудовой связи. Отказ РУ – объявляется по внутрисудовой связи или голосом рулевого–моториста. Вахтенный начальник принимает необходимые меры у пульта управления. Вызывает в рубку капитана.

Отказ судовой электростанции – объявляется по внутрисудовой связи или голосом рулевого–моториста. В рубку вызывается капитан, в машинном отделении находятся: рулевой–моторист, помощник механика по электрооборудованию, помощник механика. Если отказала автоматика, производят запуск резервного ДГ и выводят его на шины, включая нагрузку принудительно по необходимости.

Отказ электростанции и ДАУ – поднимается помощник механика, помощник механика по электрооборудованию, штурман и подвахтенный моторист. Один моторист находится в верхнем коридоре, второй моторист находится в коридоре у машинного отделения, третий на трапе в машинное отделение, штурман находится у главных двигателей. Команды из рубки подаются голосом и дублируются мотористами. Помощник механика, помощник механика по электрооборудованию срочно устраняют неисправность электростанции и ДАУ.

Инструкция вахтенного начальника на ходу.

1. Произвести обход палубной части судна, убедиться в правильности и исправном действии выставленных навигационных огней и сигналов, проверить в действии средства внешней и внутренней связи и сигнализации (звуковой, визуальной, аварийной), УКВ радиостанцию, ознакомиться с составом вахты, принять доклады заступающих на вахту и проинструктировать их, ознакомить:

• о распоряжении капитана на вахте;

• о балансировке и наличии воды в отсеках судна;

• о судовых и ремонтных работах на судне обратив особое внимание на работы, ведущиеся на открытых палубах с применением огня.

2. Обеспечить постоянное наблюдение за состоянием погоды и окружающей обстановки.

3. Распоряжаться подъёмом и спуском Государственного флага и других флагов и вымпелов.

4. Обеспечивать своевременное включение сигнальных огней выставление знаков и сигналов, соответствующих местоположению состоянию и назначению судна контролировать их исправное действие, осуществлять связь с берегом и другими судами визуально и звуковыми средствами и по УКВ связи.

5. Убедиться в исправной работе технических средств судовождения.

6. Проверить действие дистанционного управления главными и вспомогательными двигателями, рулевого устройства.

7. Систематически следить за показаниями находящихся в рулевой рубке контрольно измерительных приборов.

8. При ухудшении видимости или подходе к району с ограниченной видимостью заблаговременно доложить об этом капитану. Включить радиолокационную станцию сигнальные огни , начать подавать звуковые, туманные сигналы проинструктировать и выставить вперед смотрящего.

9. При отсутствии постоянной вахты в машинном отделении и обнаружении неисправности двигателей или других механизмов для их устранения вахтенный начальник должен вызвать соответствующих специалистов (кроме вахтенного на мостике) или остановить движение судна.

10. Вахтенный начальник не должен допускать нахождение на посту управления посторонних лиц и членов экипажа.

11. Вахтенный начальник, несмотря на присутствие на мостике капитана продолжает оставаться ответственным за выполнение обязанностей по обеспечению безопасности плавания, возложенных на него настоящим уставом, до тех пор, пока капитан специально не сообщит ему о принятии управления судном на себя.