Расчеты производственных заделов в массовом производстве

В массовом производстве основная часть технологических операций выполняется на поточных линиях. В связи с этим, рассчитываемые в таких условиях производственные заделы напрямую привязаны к работе поточных линий и делятся на внутрилинейные и межлинейные.

К числу внутрилинейных принято относить технологические, транспортные, резервные и оборотные заделы. При этом, если первые три из перечисленных видов заделов могут рассчитываться как для непрерывно-, так и для прерывно-поточных линий, то оборотные заделы рассчитываются только для прерывно-поточных линий, на которых они и формируются.

Межлинейные заделы в массовом производстве подразделяются на транспортные, резервные и оборотные.

Технологический внутрилинейный задел представляет собой число деталей, одновременно находящихся на рабочих местах поточной линии и подвергающихся непосредственной обработке. Наличие таких заделов является необходимым условием синхронного начала работы всех рабочих мест линии. Величина технологического задела деталей на линии рассчитывается по формуле:

;

(4.4.19)

где m – общее количество технологических операций, выполняемых на линии;

С_рмi – принятое число рабочих мест линии, выполняющих i-ю технологическую операцию;

n_дi – число деталей, одновременно обрабатываемых на каждом рабочем месте, выполняющем i-ю технологическую операцию.

Транспортный внутрилинейный задел выражает то количество предметов труда, которое находится на линии, но не подвергается непосредственной обработке на рабочих местах. Расчет такого задела может осуществляться по различным формулам в зависимости от числа транспортных пачек, одновременно находящихся между двумя смежными рабочими местами линии. Если такие транспортные пачки передаются по одной, то величина транспортного задела может быть определена по формуле:

;

(4.4.20)

где n_тр – размер транспортной пачки (т.е. количество деталей, одновременно передаваемых с одного рабочего места на другое).

Если величина транспортной пачки равна единице (т.е. осуществляется поштучная передача предметов труда), то зависимость (4.4.20) принимает более упрощенный вид:

;

(4.4.21)

Если количество транспортных пачек, находящихся между смежными операциями больше единицы, то в расчетах величины внутрилинейного транспортного задела используется следующая зависимость:

;

(4.4.22)

где L_рк – общая длина рабочей части конвейера;

L_мп – среднее расстояние между смежными транспортными пачками, находящимися на конвейере;

С^общ_рм – общее число рабочих мест на линии.

При поштучной передаче деталей формула (4.4.22) принимает следующий вид:

;

(4.4.23)

Резервный внутрилинейный задел на операциях поточной линии создается для обеспечения деталями последующей операции в случаях, когда на рассматриваемой операции возникают отклонения в величине штучного времени, появляется брак или происходит остановка оборудования по техническим причинам. Резервные внутрилинейные заделы хранятся на каждом из рабочих мест и представляют собой комплект деталей, прошедших обработку на данной операции и всей предшествующих ей операциях. Величина резервного внутрилинейного задела рассчитывается по формуле:

;

(4.4.24)

где t^п_доп – время допустимых перебоев в работе линии;

r – ритм работы линии.

На практике значение величины t^п_доп принимается равным или кратным длительности рабочей смены или полусмены. Формирование и пополнение резервного задела может осуществляться как на самой поточной линии в дополнительное рабочее время, так и на внепоточных участках.

Оборотные внутрилинейные заделы возникают из-за неравенства или некратности норм штучного времени по технологическим операциям, а также вследствие различных сроков начала и окончания работы не полностью загруженных рабочих мест линии.

По своей конфигурации межоперационные оборотные заделы делятся на внутренние и переходящие. Внутренние заделы проходят полный цикл своего формирования и использования за один период оборота линии. На начало и конец такого периода заделы данного вида равны нулю. Переходящие заделы проходят полный цикл своего изменения за период, больший одного периода оборота линии. На начало и конец такого периода их абсолютная величина отлична от нуля.

Переходящие заделы ухудшают технико-экономические показатели производства, поскольку удлиняют производственный цикл и вызывают увеличение замораживания оборотных средств в незавершенном производстве. Основными инструментами, позволяющими трансформировать переходящие заделы во внутренние, являются изменение сроков начала и окончания работы рабочих мест на смежных операциях линии, а также расширение фронта работ по наиболее сложным и трудоемким операциям.

Для оперативного регулирования производства важным является расчет суммарной величины среднего оборотного задела по всем операциям поточной линии. Технология такого расчета определяется принятым способом передачи предметов труда с предыдущих операций линии на последующие. Данный способ может иметь параллельную, последовательно-параллельную и последовательную формы. Параллельная форма движения имеет место в том случае, когда детали сразу же после окончания их обработки на предыдущей операции поштучно передаются на последующую операцию. Последовательная форма движения характеризуется тем, что при ее использовании передача деталей на последующую операцию происходит единой партией вначале каждой рабочей смены. В течение же самой смены на последующей операции происходит постепенное использование (обработка) переданной партии деталей, а на предыдущей операции – накопление деталей для формирования очередной их партии. Последовательно-параллельная форма движения в целом аналогична последовательной и отличается тем, что передача деталей происходит не один, а несколько раз за смену партиями меньшего объема. В соответствии с принятой формой движения предметов труда, расчет суммарной величины среднего оборотного задела по всем операциям поточной линии выполняется по следующим алгоритмам.