- •Содержание
- •8.3 Определение расчетных контактных и изгибных
- •13. Конструирование зубчатых колес 40
- •З адание
- •1 Расчет рабочего органа машины
- •1.1 Расчет диаметра грузового каната
- •1.2 Определение диаметра и длины барабана
- •1.3 Определение крутящего момента и частоты вращения барабана
- •2 Выбор электродвигателя
- •2.1 Определение потребляемой мощности для подъема груза
- •2.2 Определение диапазона частот вращения вала электродвигателя
- •2.3 Выбор электродвигателя
- •3 Определение передаточного числа привода и передаточного числа редуктора
- •4.2 Назначение термообработки и допускаемых контактных напряжений
- •5. Анализ полученных данных и выбор оптимальной компоновки редуктора
- •6 Определение вращающих моментов и частот вращения валов для оптимального варианта
- •6.1 Определение вращающих моментов.
- •6.2 Определение частот вращения валов.
- •7 Геометрический расчет зубчатых передач
- •8 Проверочный расчет зубчатой передачи тихоходной и быстроходной ступеней
- •8.1 Назначение материала и термообработки.
- •8.3 Определение расчетных контактных и изгибных напряжений, допускаемых контактных и изгибных напряжений для косозубой тихоходной ступени.
- •9 Разработка эскизного проекта редуктора
- •9.1 Определение диаметров валов
- •9.2 Определение расстояний между деталями
- •9.3 Выбор типа подшипников
- •10 Расчет промежуточного вала на усталостную прочность
- •10.1 Определение усилий, действующих на вал
- •10.2 Расчетная схема для промежуточного вала
- •10.3 Определение реакций и построение эпюр изгибающих моментов в вертикальной плоскости
- •10.4 Расчетная схема сил нагружения вала в горизонтальной плоскости, определение реакций в опорах
- •10.5 Определение суммарного изгибающего момента в опасных сечениях
- •10.6 Определение суммарных реакций в опорах а и d
- •10.7 Решение вопроса о необходимости установки шпонок под шестерни
- •10.8 Определение фактического запаса усталостной прочности вала в сечении с и в
- •11 Проверка долговечности подшипников качения опор
- •12 Проверочный расчет шпоночных соединений
- •13. Конструирование зубчатых колес
- •14 Эскизы стандартных изделий
- •15 Описание сборки узла промежуточного вала
- •16 Смазывание зубчатой передачи
- •Список литературы
4.2 Назначение термообработки и допускаемых контактных напряжений
При Нм примем термообработку закалка с низким отпуском. Контактные напряжения выберем из диапазона МПа, примем МПа для быстроходной ступени, и МПа для тихоходной ступени
4.3 Назначение относительной ширины колес
Из табл. 8.4 [3] получим , т.е. ,
где bw – ширина колеса;
aw – межосевое расстояние.
Примем для быстроходной ступени , для тихоходной .
4.4 Номинальная частота вращения электродвигателя.
об/мин.
4.5 Эквивалентное время работы редуктора
Эквивалентное время работы редуктора определим по формуле
, (11)
где =0,18 по табл. 8.9 [3] для режима III.
ч.
4.6 Код редуктора
Код редуктора - 12
где 1 – цилиндрическая прямозубая ступень
2 – цилиндрическая косозубая ступень
5. Анализ полученных данных и выбор оптимальной компоновки редуктора
Для выбора оптимального варианта рассчитаем для всех пяти вариантов объем и массу.
Рисунок 2 – Схема редуктора №24,
где - диаметр шестерни быстроходной ступени,
- диаметр колеса быстроходной ступени,
- диаметр шестерни тихоходной ступени,
- диаметр колеса тихоходной ступени,
- ширина колеса быстроходной ступени,
- ширина колеса тихоходной ступени,
- межосевое расстояние.
О бъем редуктора определим по формуле
, (12)
где ,
, (13)
, (14)
.
Массу редуктора определим по формуле
(15)
где - коэффициент пропорциональности, для стальных зубчатых колес можно принять равным 6,12 кг/дм3.
I Вариант
мм;
мм;
мм;
мм;
л;
кг.
II Вариант
мм;
мм;
мм;
мм;
л;
кг.
III Вариант
мм;
мм;
мм;
мм;
л;
кг.
IV Вариант
мм;
мм;
мм;
мм;
л;
кг.
V Вариант
мм;
мм;
мм;
мм;
л;
кг.
По полученным данным объемов и масс построим график (рис. 3) для всех пяти вариантов и по графику определим оптимальный вариант редуктора
Рисунок 3 – График объемов и масс
По рис. 3 видно, что оптимальным является второй и четвертый варианты, т. к. они имеют наименьшие размеры и массу. Принимаем для расчетов II вариант.
Для выбора оптимального варианта нужно кроме минимальной массы и минимального объема еще соблюдать условия сборки и смазки. Для редуктора собранного по соосной схеме условие сборки соблюдать не обязательно.
Условие смазки выполняется в случае, когда выполняется неравенство
. Для редуктора по сосной схеме предпочтительно, когда колеса быстроходной и тихоходной ступеней примерно равны по диаметру. Это условие достигается во II варианте редуктора.
6 Определение вращающих моментов и частот вращения валов для оптимального варианта
6.1 Определение вращающих моментов.
Определим момент на выходном валу тихоходной ступени
(16)
где - КПД подшипника качения, [2,с.6]
Нм,
Момент на шестерне тихоходной ступени
, (17)
где - КПД зубчатого зацепления, [2,с.6],
- передаточное число тихоходной ступени,
Нм
Момент на колесе быстроходной ступени
Нм
Момент на шестерне быстроходной ступени
Нм
где - передаточное число быстроходной ступени,
Момент на входном валу редуктора
Нм.