5. Характеристика грузов, переваливаемых через лесной терминал оао «Новорослесэкспорт».

ПИЛОМАТЕРИАЛЫ

Размеры

Пакеты размерами 1350×1300 и 2800×1600 (1750) мм предназначены для погрузки на железнодорожный подвижной состав без применения стоек и прокладок. Пакеты размерами 2800×1750 и 2800×1600 мм длиной св. 2,3 м автомобильным транспортом не перевозятся. По согласованию с потребителем допускается формирование пакетов размером 2650×1200 мм в проволочно-брусковой обвязке. В пакет должна быть уложена пилопродукция одного сорта, одной ширины и толщины. Пакеты могут быть сформированы в блок-пакеты, состоящие из двух и более пакетов по ширине и (или) высоте. При формировании блок-пакета в нижний ряд укладывают длинные пакеты, укладывание коротких пакетов производится только в верхних рядах. При прямых внутрироссийских железнодорожных перевозках для заполнения верхней суженной части габарита погрузки допускается формировать пакеты пилопродукции трапециевидной формы размерами поперечного сечения 1200/2700×1200 мм. Формирование пакетов пилопродукции и средства пакетирования осуществляется по ГОСТ 19041. Для круглых и колотых лесоматериалов устанавливаются размеры поперечного сечения пакетов 2800×1750 мм и 2700×1750 мм в пакетоформирующем устройстве. Размер пакета круглых длинномерных лесоматериалов, перевозимых в полувагонах с открытыми дверями, установлен 2500×1600 мм. Длина пакетов пилопродукции должна быть от 1,0 до 6,5 м, круглых лесоматериалов - от 1,0 до 8,0 м. При укладывании пиломатериалов разных длин длина пакетов определяется пиломатериалами, имеющими наибольшую длину.

Пакетирование

При пакетировании пилопродукции толщиной 32 мм и более в пакетах высотой 850 мм и более должно быть два ряда прокладок, укладываемых через ¹/₃ высоты, в пакетах высотой менее 850 мм - один ряд прокладок, укладываемых через 1/2 высоты; при пакетировании пилопродукции толщиной менее 32 мм - соответственно три ряда прокладок через ¹/₄ высоты и два ряда прокладок через ¹/₃ высоты. Толщина прокладок должна быть 10-25 мм, а ширина - не менее 40 мм. В одном ряду должны быть прокладки одной толщины. При пакетировании пилопродукции допускается применять в качестве прокладок пилопродукцию, из которой формируется пакет, если толщина и длина ее не превышают размеров стандартных прокладок.

Количество прокладок в ряду по длине пакета должно быть:

для пакетов длиной до 3, 75 м - 2 шт.;

для пакетов длиной от 3,9 до 5,5 м - 3 шт.;

для пакетов длиной от 5,7 и более - 4 шт.

Пакеты в блок-пакете разделяют прокладками толщиной от 50 до 75 мм и шириной не менее 75 мм.

Количество прокладок по длине блок-пакета должно быть таким же, как и в пакетах. Если верхний ряд блок-пакета сформирован из коротких пакетов, то каждый пакет должен опираться не менее, чем на две прокладки. Для формирования пакета пилопродукции применяют многооборотные средства пакетирования (стропы) по ГОСТ 14110-80 и (или) одноразовые средства пакетирования (обвязки).

При транспортировании пакетов (блок-пакетов) пилопродукции в смешанном железнодорожно-водном сообщении должны применяться стропы по ГОСТ 14110-80.

Количество строп на пакете должно быть равно двум. Обвязки должны быть изготовлены из стальной холоднокатаной низкоуглеродистой нагартованной ленты нормальной точности изготовления по ГОСТ 3560-73, шириной 20 мм и толщиной 0,5 мм с временным сопротивлением разрыву не менее 600 Н/мм² или стальной проволоки по ГОСТ 3282-74 диаметром 4 мм с временным сопротивлением разрыву не менее 300 Н/мм². Количество обвязок на пакете должно быть равно количеству вертикальных рядов прокладок. Обвязки должны быть расположены на пакете в местах размещения прокладок или рядом с ними на расстоянии, не превышающем ширины последних.

1 - ряд; 2 - стопа; 3 - прокладка; 4 - обвязка; 5 - ярлык; 6 – маркировка

Маркировка.

Пакет пилопродукции должен иметь ярлык размером 80´120 мм, на котором средствами, обепечивающими сохранность маркировки, наносят следующие реквизиты:

наименование грузополучателя;

наименование пункта назначения;

наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;

наименование пилопродукции с указанием сорта (группы качества), породы древесины, размеров поперечного сечения, мм;

количество пилопродукции в пакете или блок-пакете, м³;

обозначение стандарта на пилопродукцию.

Для шпал дополнительно указывают их тип без указания размера поперечного сечения.

Ярлык должен быть изготовлен из древесно-волокнистой плиты, бумаги или фанеры, вложен в прозрачный водонепроницаемый конверт и крепиться проволокой или шпагатом к пакету в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах. Маркировка пакета обрезной пилопродукции для экспорта должна наносится на верхнюю и боковую поверхности пакета с правой стороны от выравненного торца на расстоянии 75-100 мм от верхнего правого ребра и торца. Маркировка блок-пакета обрезной пилопродукции должна наноситься на боковую поверхность нижнего пакета на уровне 2/3 высоты пакета и на расстоянии 150 мм от торца.

Высота букв и цифр - 100 мм.

Маркировка блок-пакета необрезной пилопродукции должна наноситься на ярлык, который крепится сбоку блок-пакета к его крайней обвязке.

На ярлыке должны быть указаны:

маркировочный знак изготовителя;

номер блок-пакета.

Транспортирование и хранение.

Пакетированная пилопродукция транспортируется транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозки грузов и Техническими условиями погрузки и крепления грузов. Пакеты и блок-пакеты сухой пилопродукции при погрузке, транспортировании и выгрузке должны быть защищены от атмосферных осадков. Пакеты и блок-пакеты сухой пилопродукции должны храниться в закрытых складах. Допускается ее хранение на открытых складах, если пакеты и блок-пакеты защищены водонепроницаемой бумагой или пленкой, или, в случаях, когда штабеля пакетов и блок пакетов закрыты крышами и боковыми щитами. Формирование штабелей пакетов и блок-пакетов пилопродукции, выбор и подготовка территории склада должны соответствовать требованиям ГОСТ 3808.1-80 и ГОСТ 7319-80.

ДВП

Типы и основные размеры.

В зависимости от назначения ДВП подразделяют на типы: твердые и мягкие.

Твердые плиты в зависимости от прочности, плотности и вида лицевой поверхности подразделяют на марки:

Т- с необлагороженной лицевой поверхностью;

Т-С - с лицевым слоем из тонкодисперсной древесной массы;

Т-П - с подкрашенным лицевым слоем;

Т-СП - с подкрашенным лицевым слоем из тонкодиспесной древесной массы;

Т-В - с необлагороженной лицевой поверхностью и повышенной водостойкостью;

Т-СВ - с лицевым слоем из тонкодисперсной древесной массы и повышенной водостойкостью;

НТ - пониженной плотности (полутвердые);

СТ - повышенной прочности (сверхтвердые) с необлагороженной лицевой поверхностью;

СТ-С - повышенной прочности (сверхтвердые) с лицевым слоем из тонкодисперсной древесной массы.

Твердые плиты марок Т, Т-С, Т-П, Т-СП в зависимости от уровня физико-механических показателей подразделяют на группы качества: А и Б, по качеству поверхности плиты этих марок подразделяют на I и II сорт.

Мягкие плиты в зависимости от плотности подразделяют на марки: М-1, М-2 и М-3. Область применения различных марок плит устанавливают в государственных стандартах и ТУ на изделия конкретных видов по согласованию с органами Минздрава СССР.

Плиты марок СТ, Т-В, Т-СВ применяют для покрытия полов, в конструкциях наружных и балконных дверей с последующей отделкой лакокрасочными материалами.

Технические требования.

Плиты следует изготавливать в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, разработанной на основе типовой инструкции, утвержденной в установленном порядке. Плиты должны иметь прямые углы. Отклонение от прямоугольности кромок, измеренное на отрезке длиной 1000 мм, не должно быть более 2 мм. Коэффициент теплопроводности мягких плит (справочное значение), Вт/(м · К):

0,05 - для плит марки М-3;

0,07 - для плит марки М-2;

0,09 - для плит марки М-1.

Содержание добавок формальдегидосодержащих смол в рецептуре плит по отношению к абсолютно сухой массе не должно превышать 1,3 %.

Правила приемки.

Плиты предъявляют к приемке партиями. Партией считают количество плит одной марки и размера, изготовленных по одному технологическому режиму в течение, как правило, одной смены (но не более суточной выработки) и оформленных одним документом о качестве. Для проверки соответствия плит требованиям настоящего стандарта проводят приемосдаточные и периодические испытания. Приемосдаточным испытаниям подвергают все плиты на соответствие требованиям настоящего стандарта (плотность, водопоглощение лицевой поверхностью и предел прочности при растяжении перпендикулярно к пласти определяют при приемосдаточных испытаниях каждой партии по требованию потребителя). Для контроля длины, ширины, толщины, прямолинейности, прямоугольности, а также показателей качества поверхности и внешнего вида плит применяют статистический приемочный контроль по альтернативному признаку по ГОСТ 18242.

Хранение, упаковка и транспортирование.

Условия хранения и складирования плит должны обеспечивать сохранность формы плит и исключать механические повреждения во время хранения. Плиты хранят в закрытых помещениях рассортированными по маркам, сортам и размерам. Каждая отгружаемая партия плит одной марки, группы и сорта должна сопровождаться документом о качестве, удостоверяющим ее соответствие требованиям настоящего стандарта и содержащим:

наименование организации, в систему которой входит предприятие-изготовитель;

наименование предприятия-изготовителя, его товарный знак и адрес;

условное обозначение плит;

число плит в партии, их общую площадь в квадратных метрах, определенную с точностью до 0,01 м2;

дату изготовления и номер партии.

Документ о качестве закрепляют во влагозащитной упаковке на продукции на видном месте. Плиты перевозят всеми видами транспорта в соответствии с Правилами перевозки грузов, действующими для данного вида транспорта, с обязательным предохранением от атмосферных осадков и механических повреждений. При железнодорожных перевозках размещение и крепление плит в транспортных средствах следует производить в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов, утвержденными соответствующими органами. Допускается перевозка плит в контейнерах и транспортными пакетами и стопами в соответствии с технической документацией, согласованной с соответствующими транспортными министерствами и потребителем. Транспортная маркировка - по ГОСТ 14192-77.

ФАНЕРА

Классификация фанеры.

Фанеру подразделяют в зависимости от внешнего вида поверхности на сорта, по степени водостойкости клеевого соединения на марки, по степени обработки поверхности на шлифованную и нешлифованную. В зависимости от внешнего вида наружных слоев фанеру подразделяют на пять сортов: Е (элита), I, II, III, IV.

По степени водостойкости клеевого соединения фанеру подразделяют на марки:

- ФСФ — фанера повышенной водостойкости;

- ФК — фанера водостойкая.

По степени механической обработки поверхности фанеру подразделяют на:

- нешлифованную — НШ;

- шлифованную с одной стороны — Ш 1;

- шлифованную с двух сторон — Ш2.

Размеры и елейность листов фанеры:

Длина (ширина) листов фанеры	Предельное отклонение
1200, 1220, 1250	+- 3,0
1500, 1525, 1800, 1830	+- 4,0
2100, 2135, 2440, 2500	+- 4,0
2700, 2745, 3050, 3600, 3660	+- 5,0

Листы фанеры должны быть обрезаны под прямым углом. Косина не должна превышать 2 мм на 1 м длины кромки листа. Отклонение от прямолинейности кромок не должно превышать 2 мм на 1 м длины листа.

Технические требования.

Для изготовления наружных слоев фанеры применяют шпон лиственных пород: березы, ольхи, клена, ильма, бука, осины, тополя, липы. Для внутренних слоев, кроме названных, также применяют шпон хвойных пород; сосны, ели, пихты, лиственницы и кедра. Фанера считается изготовленной из той породы древесины, из которой изготовлены ее наружные слои. Фанеру, изготовленную из древесины одной или различных пород, подразделяют соответственно на однородную и комбинированную. При четном числе слоев шпона два средних слоя должны иметь параллельное направление волокон. Симметрично расположенные слои шпона по толщине фанеры должны быть из древесины одной породы и толщины. Толщина шпона, применяемого для наружных слоев фанеры, не должна превышать 3,5 мм, а внутренних слоев — 4 мм. Сочетание сортов шпона наружных слоев указано в ГОСТ 30427.

Физико-механические свойства.

Физико-механические показатели фанеры марки ФСФ с внутренними слоями из шпона березы: влажность 5-10 %; предел прочности при скалывании по клеевому слою не менее 1,5 МПа, после кипячения в воде в течении 1 ч; предел прочности при статическом изгибе вдоль волокон наружных слоев не менее 60 МПа; предел прочности при растяжении вдоль волокон не менее 40,0 МПа.

Учет фанеры производят в квадратных метрах и (или) кубических метрах. Объем одного листа определяют с точностью до 0,00001 м3, объем партии фанеры— с точностью до 0,01 м3. Площадь листа фанеры учитывают с точностью до 0,01 м2, площадь листов в партии — с точностью до 0,5 м2.

Маркировка.

Маркировка наносится несмываемой краской на оборотную сторону каждого листа фанеры с указанием марки, сорта фанеры, номера сортировщика.

На пакет фанеры наносят маркировку, содержащую:

- наименование страны-изготовителя;

- наименование предприятия-изготовителя и (или) его товарный знак;

- условное обозначение фанеры; - количество листов в пакете;

- обозначение национального знака соответствия для сертифицируемой продукции.

Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192.

Пакетирование и упаковка.

Фанера должна быть сформирована в пакеты массой не более 1500 кг отдельно по породам, маркам, сортам, классу эмиссии, видам обработки поверхности и размерам. По согласованию фанеру можно упаковывать в пакеты другой массы в соответствии с условиями договора (контракта). Пакетирование и упаковку фанеры, поставляемой в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы производят согласно ГОСТ 15846.

Правила приемки.

Фанеру принимают партиями. Партия должна состоять из фанеры одной породы древесины, марки, одного, сорта, класса эмиссии, вида обработки поверхности и размера листов. Партия должна быть оформлена одним документом о качестве, содержащим:

- наименование страны-изготовителя;

- наименование и (или) товарный знак предприятия-изготовителя и его адрес;

- условное обозначение фанеры;

- объем или площадь листов в партии;

- штамп технического контроля;

- обозначение национального знака соответствия для сертифицируемой продукции.

Качество и размеры листов фанеры проверяют выборочным контролем. Допускается в соответствии с условиями договора (контракта) осуществлять проверку сплошным контролем.

Транспортирование и хранение.

Фанеру транспортируют в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на данном виде транспорта. Транспортирование и хранение фанеры, отправляемой в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы, — по ГОСТ 15846. Фанеру хранят в виде горизонтально уложенных пакетов на поддонах или деревянных прокладках в закрытых помещениях при температуре от минус 40 до плюс 50 °С и относительной влажности воздуха не более 80 %.

Нормы загрузки в стандартные транспортные средства

Вид транспортного средства	Норма загрузки (фанера), м^3	Допустимый вес, тн
Автотранспорт (длина п/прицепа 12,5m.-:- 13,5m.)	30,0	20,5 - 21
Контейнер 40-фут.	37,5	26 - 26,5
Крытый ж/д вагон.	60,0	40

АЛЮМИНИЙ

Основным видом металла, переваливаемого в ОАО «Новорослесэкспорт» являются алюминиевые слитки. Слитки изготовляют из алюминия марок А995, А99, А97, А95, А85, А8, А7, А7Е, А6, А5, А5Е с содержанием суммы тяжелых элементов (Ti+V+Mn+Cr) не более 0,01 %, А0 по ГОСТ 11069 и АД0 и АД1 по ГОСТ 4784. Необработанная поверхность слитков должна быть свободной от загрязнений, затрудняющих осмотр, без трещин, шлаковых, окисных и других включений, а также без продуктов коррозии.

На поверхности слитков не допускаются дефекты поверхности (наплывы, ликваты, неслитины, надрывы, раковины, вырубки, следы зачистки, забоины), превышающие по глубине или высоте:

для слитков с нормальными требованиями к поверхности

2 мм - при диаметре до 300 мм включ.;

3 мм - при диаметре более 300 мм;

для слитков с повышенными требованиями к поверхности

1,5 мм - при диаметре до 300 мм включ.;

2 мм - при диаметре более 300 мм.

Слитки должны быть плотными и иметь однородную структуру. В слитках не должно быть раковин, трещин, газовых пузырей, пористости, расслоений, окисных, шлаковых и других посторонних включений.

Алюминий относится к веществам 3-го класса опасности по ГОСТ 12.1.007-76, ГОСТ 12.1.005-88 и при воздействии на организм является умеренно опасным веществом преимущественно фиброгенного действия. При вдыхании паров и пыли алюминия могут поражаться верхние дыхательные пути и легкие, раздражаться слизистые носа, рта, глаз, а также развиваться экземы и дерматиты. Предельно допустимая концентрация аэрозолей алюминия в воздухе рабочей зоны (ПДКр.з.) - 2 мг/м3. Алюминий в виде слитков электропроводен, следует не допускать контакта продукции с проводами, находящимися под электрическим напряжением.

Правила приемки.

Слитки предъявляются к приемке партиями. Партия должна состоять из слитков одного размера и одной марки алюминия. По требованию потребителя масса партии должна быть не менее 3 т, но не более 60 т.

Партия слитков сопровождается документом о качестве, содержащим:

товарный знак или наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;

марку алюминия;

номер партии;

номера плавок;

размер слитков;

результаты определения химического состава каждой плавки и содержание водорода (для плавок, в которых оно определялось);

массу партии;

количество слитков.

Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.

На торце каждого слитка должны быть нанесены следующие данные:

товарный знак или наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;

номер плавки;

номер слитка (не проставляется, если плавка состоит из одного слитка);

марка алюминия.

Номер плавки наносится металлическим клеймом. Высота букв и цифр должна быть не менее 10 мм. Остальные обозначения наносятся металлическим клеймом или несмываемой краской.

Слитки, предназначенные для кабельной промышленности, не клеймят и не маркируют. Данные маркировки - товарный знак или наименование и товарный знак предприятия-изготовителя, марку алюминия, номер плавки, а также условное обозначение слитка указывают в упаковочной ведомости или другой сопроводительной документации. литки массой до 500 кг формируют в пакеты массой не более 5 т. Формирование пакетов слитков проводят в соответствии с правилами перевозки грузов. Каждый пакет должен быть скреплен обвязками (одна обвязка - один виток катанки), количество которых зависит от массы пакета. Для пакета массой не более 2 т количество обвязок должно быть не менее 4, для пакетов массой не более 4 т - не менее 6, для пакетов массой не более 5 т - не менее 8.

В качестве материалов для средств скрепления пакетов применяют алюминиевую катанку диаметром не менее 9 мм по ГОСТ 13843 или другой нормативно-технической документации или стальную отожженную проволоку диаметром не менее 6 мм по ГОСТ 3282 или стальную упаковочную ленту по ГОСТ 3560-73, ГОСТ 4986-79 или другой нормативной документации. Масса катанки входит в массу нетто пакета и партии. Средства скрепления не предназначены для захвата пакетов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Слитки массой 500 кг и более не пакетируют. По требованию потребителя слитка массой более 500 кг пакетируют. Слитки транспортируют железнодорожным, морским и автомобильным транспортом в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

Железнодорожным транспортом слитки и пакеты слитков, а также слитки, упакованные в ящики, массой не более 1,25 т транспортируют в крытых вагонах. Слитки массой более 500 кг каждый, а также пакеты слитков и контейнеры массой более 1,25 т каждый транспортируют на открытом подвижном составе. Допускается отгрузка в одном вагоне одной или нескольких партий слитков при условии исключения их перемешивания. Размещение и крепление грузов, перевозимых по железной дороге, должно соответствовать техническим условиям погрузки и крепления грузов. Подготовка груза к транспортированию морским транспортом - по ГОСТ 26653.

Заключение

Для заключения об эффективности работы предприятия необходимо рассчитать немало экономических показателей, важнейшим из которых является себестоимость.

Себестоимость - сумма всех затрат, которые необходимы для производства продукции. Для подсчета себестоимости следует оговорить расценки на различные виды работ, которые осуществляются по наряд-заказам, что становится возможным при помощи хронометража; составляется калькуляция по видам работ. Также для подсчета себестоимости выделяют статьи затрат (за электроэнергию, заработная плата и т.п.), которые включают в себя элементы затрат, предоставляющие более подробную информацию относительно статей.

Необходимость расчета себестоимости можно подтвердить следующим примером: простой подразделения «Югпромлес» в течение суток приведет к убыткам в размере 435 рублей за 1 м³ лесоматериалов, а обрабатывается в среднем за сутки 200 м³.

Так же немаловажным экономическим показателем эффективности является рентабельность, которая в лесной промышленности составляет 20-35%.

При суммировании планируемого показателя себестоимости и рентабельности мы получаем ставку, по которой будет происходить продажа продукции.

Прибыль для предпринимателя является важным моментом, она определяется как разница между выручкой от реализации и себестоимостью продукции. В среднем прибыль, получаемая лесным портом за год, составляет 200-250 тыс. рублей.

В последнее время составление бизнес-плана приобретает все большую важность, так как в нем планируется объем производства, снабжение, себестоимость, а также пути повышения производительности труда.