- •2.Канатно-блочная система управления машин.
- •3.Основные технико-экономические показатели машин.
- •4.Типы ходового устройства. Как определить максимальное давление гусеничного хода на грунт?
- •5.Определение строительной машины, структурная схема и назначение систем.
- •6.Пневмоколесное ходовое оборудование .Устройство шин и их типы. Как определить коэффициенты сопротивления качению и сцепления движителя ?
- •7.Какими способами можно уплотнять грунт? Каток с пневматическими шинами, его производительность.
- •8.Как устроены ременные передачи?
- •9. .Бетоносмесители принудительного(роторного действия).
- •10.Нарисовать схему 3-х ступенчатого коническо-цилиндрического редуктора ? Чему равно io6ui и общий кпд редуктора ?
- •11.Как устроен диафрагмовый бетононасос? Производительность бетононасоса.
- •13.Способы погружения свай в грунт. Вибромолоты.
- •14. Как устроен гидравлический домкрат? Определение грузоподъемности.
- •15. Устройство и принцип работы штангового свайного дизель-молота. Основные параметры и типы дизель-молотов.
- •17.Глубинный вибратор. Основные параметры, устройство и принцип действия.
- •18.Как устроен автомобиль (привести общую кинематическую схему).Как осуществляется тяговый расчет транспортного средства?
- •20. Какими способами может осуществляться поворот строительной машины? Как рассчитать радиус поворота 2-х осной машины с управляемыми передними колесами?
- •22.Бульдозеры.
- •21.Детали машин. Общая классификация деталей.
- •24. Автогрейдеры. Как устроен, рабочий цикл, применение, производительность.
- •25.Дать определение стали и чугунам. Как они маркируются?
- •27.Какие лигирующие элементы добавляют в сталь и как расшифровать их марки. Например: Ст.45хзнча?
- •28.Скрепер. Как устроен, рабочий цикл, применение, производительность.
- •29.Заклепочные соединения. Типы заклепок, конструкция соединений и методика расчета.
- •31.Болтовое соединение (резьбовое). Типы и парам еры резьбы.
- •33.Шпоночные соединения. Типы шпонок. Какие напряжения возникают в призматической шпонке и как определить ее размеры ?
- •35.Сварные соединения. Типы сварных швов. Как расчитать размеры сварного шва в нахлестку?
- •37.Валы и оси. Назначение.В чем их различие. Как рассчитать диаметр оси и ориентировочный диаметр вала, если известны: [su],Mu,tк,Mк?
- •38.Башенный кран с поворотной башней.
- •39.Какие Вы знаете подшипники? Расскажите об устройстве 2-х рядного роликового подшипника. Как осуществляется выбор подшипников качения ?
- •40. Какие силы, действуют на рабочие органы землеройных машин при их взаимодействии с грунтом? Как их рассчитать?
- •41. Как устроена гидравлическая насосная система управления машин ? Нарисовать схему и охарактеризовать назначение каждого узла.
- •43. Чем отличаются подшипники скольжения от подшипников качения ? Как устроен подшипник скольжения ?
- •44. Устойчивость строительных машин против опрокидывания .Как определить угол устойчивости машины. Какие меры предпринимаются для повышения устойчивости машин ?
- •45. Каково назначение трансмиссии машин? Из каких элементов они состоят? Определение кпд.
- •46. Устойчивость и принцип работы ленточного транспортера. Как рассчитать его производительность ?
- •47. Как устроены зубчатые передачи?
- •49. Какие Вы знаете системы управления машин ? Для чего они предназначены ? Как устроена безнасосная система управления тормозами автомобиля.
- •50.Как устроена щековая дробилка со сложным качанием щеки. Охарактеризовать ее рабочий процесс и проанализировать формулу расчета производительности.
49. Какие Вы знаете системы управления машин ? Для чего они предназначены ? Как устроена безнасосная система управления тормозами автомобиля.
Системой управления называется совокупность отдельных элементов, предназначенных для включения и отключения муфт, тормозов, а также двигателя машины.
В строительных машинах применяют рычажную, гидравлическую (безнасосную и насосную), пневматическую, электрическую и смешанную системы управления.
Гидравлическая безнасосная система (рис.3) представляет собой видоизмененное рычажное управление, в котором часть рычагов заменена исполнительным гидроцилиндром с тормозами или муфтами и командным цилиндром, соединенными между собой трубкой. При малом диаметре юшандного Цилиндра и большом диаметре исполнительного цилиндра можно с малым усилием, но с большим ходом тормозной педали получить большое усилие при малом ходе штока исполнительного цилиндра.
Схема гидравлического безнасосного управления:
1 — бачок; 2 — рычаг педали; 3 — игольчатый клапан; 4 — цилиндр; 5 — рабочий цилиндр; 6 — пята; 7 — тормозная лента
При нажатии на педаль 1 закрепленный на ней кулачок 18, поворачиваясь на оси 17, своим профилированным концом нажимает на ролик 19, установленный на вилке поршневого штока 20. Под действием кулачка шток перемещается вперед, вместе с ним перемещается поршень 21, который во время движения сжимает пружину 7 и вытесняет масло из цилиндра 6 по трубопроводу 9 в цилиндр 16, Под действием масла поршень 15 цилиндра 16 перемещается и через шток 10 и рычаг 14 затягивает ленту тормоза 12. Растормаживание осуществляется пружинами 11 и 8 при освобождении педали, которая возвращается в верхнее положение под действием пружины 8. Регулировка тормоза осуществляется стяжным болтом 13. В бачке 4 установлена запорная игла 3, которая служит для перекрывания выходного отверстия бачка. Для фиксации педали в нижнем положении нажатием ноги вводят собачку 2 в зацепление с гребенкой 5.
50.Как устроена щековая дробилка со сложным качанием щеки. Охарактеризовать ее рабочий процесс и проанализировать формулу расчета производительности.
Щековые дробилки применяют для крупного и среднего дробления горных пород средней и большой твердости. По характеру движения подвижной щеки различают дробилки с простым и сложным качанием щеки.
со сложным качанием щеки: 1 и 2 - неподвижная и подвижная дробящие плиты; 3 - вал; 4 - маховик-шкив; 5 - механизм изменения разгрузочной щели: в - станина: 7- пружина; 8 - распорная плита;
9 - пружина; 10 - подвижная щека-шатун:
Щековая дробилка со сложным качанием щеки имеет одну распорную плиту 8; подвижная щека - шатун 10 с дробящей плитой 2 подвешена на эксцентриковую часть приводного вала 3. Распорная плита через механизм изменения разгрузочной щели 5 опирается на заднюю стенку станины 6. Подвижная щека (шатун) прижимается к распорной плите пружиной 7 через тягу 9. Вращение приводному валу передается клиноременной передачей через маховик-шкив, посаженный на эксцентриковый вал (на рисунке не показан). Маховик-шкив служит также вместе с маховиком 4 для накапливания энергии в период холостого хода и отдачи ее двигателю в период рабочего хода щеки.