7 Инструкция по эксплуатации

Требования по технике безопасности

Применять прибор допускается только в соответствии с назначением, указанным в настоящей инструкции по эксплуатации.

Необходимо бережно обращаться с прибором, не подвергать его ударам, перегрузкам, воздействию влаги, пыли, грязи, нефтепродуктов.

Перед началом работы следует убедиться в полной исправности прибора, для чего необходимо проверить:

- надежность крепления ОБ на рулевом колесе;

- отсутствие нарушений целостности изоляции токоведущего кабеля;

• отсутствие внешних повреждений;

• зараженность аккумуляторной батареи.

При подключении к источнику электропитания необходимо соблюдать полярность, указанную на клеммах шнура питания.

Примечание. Ошибка полярности при подключении прибора не приводит к его выходу из строя.

При отсутствии в комплектации прибора аккумуляторной батареи, прибор подключается к источнику электропитания номинальным напряжением 12(10-26) В. При контроле автомобиля с бортовым электропитанием 12 В прибор подключается в гнездо прикуривателя, при отсутствии прикуривателя прибор через электросоединитель подключается к клеммам аккумулятора.

Допустимо пользоваться внешним источником питания со стабилизированным напряжением 12 В и выходной мощностью не менее 20 Вт.

Последовательность подключения прибора с использованием электросоединителя следующая:

- подключить электросоединитель к аккумулятору (внешнему источнику питания), СОБЛЮДАЯ ПОЛЯРНОСТЬ;

• установить ОБ на рулевое колесо и ДНП на управляемое колесо, подключить кабель от ДНП к ОБ;

• соединить разъем питания прибора с гнездом электросоединителя.

8.1.8 При несоблюдении перечисленных выше требований предприятие-изготовитель не несет ответственности при отказе прибора.

Подготовка к работе и порядок работы

Достать прибор из упаковки, проверить сохранность пломб предприятия-изготовителя.

ВНИМАНИЕ: При перемещении прибора из холодного места в более теплое, во избежание образования конденсата на поверхности электромонтажа, необходимо выдержать до включения не менее 15 мин. на 10 градусов перепада температуры.

ВНИМАНИЕ!!! При наличии в комплектации прибора аккумуляторной батареи, при расконсервации прибора, а также через каждые пять месяцев хранения прибора и после каждого использования прибора .вести ее зарядку по п. 5.8.

При измерении люфта рулевого управления автотранспортного средства, имеющего наклон оси рулевой колонки более 30 град. к вертикальной оси, установить ОБ на рулевом колесе автотранспортного средства, предварительно растянув за ручки захвата и расположив упоры захвата на внешнем ободе рулевого колеса по горизонтали.

Подключить ДНП к ОБ с помощью разъема 7 (рис.3). При отсутствии в комплектации прибора аккумуляторной батареи, подстыковать шнур питания (смотри п.п. 8.1.5-8.1.7)

Примечание. Управляемые колеса автотранспортного средства (АТС) должны быть предварительно приведены в положение, примерно прямолинейному движению, а двигатель АТС, оборудованного усилителем рулевого управления, должен работать. Колеса должны находиться на сухой, твёрдой и ровной поверхности. АТС должно быть заторможено.

Установить ДНП к управляемому колесу (УК) в следующем порядке:

Удерживая корпус ДНП в горизонтальном положении приставить упор 1 к плоскому участку поверхности диска УК (рис. 2), нажимая на втулку 5 (по стрелке) подвинуть упор 2 до касания аналогичного участка диска УК с другой стороны относительно оси поворота УК, при этом нижние концы опор ДНП должны опираться в пол без скольжения.

ВНИМАНИЕ:

1. Не допускается опирать при замере люфта упоры 1 и покрышку УК, т.к. это приводит к ошибочным результатам замера.

2. В местах касания упоров 1 и 2 диск колеса должен быть чистым.

3. Допускается опирать упоры 1 и 2 на декоративный колпак при условии, что он закреплен на диск колеса без люфтов.

Расфиксировать опорную планку 3 поворотом флажка 4 в положение "ОТКР" (верхнее изображение на рис.2).

После включения прибора (нажатием до фиксации кнопки 3 рис.1), звучит короткий сигнал, а на дисплее появляется фраза "ИСЛ-401". Прибор контролирует правильность функционирования ДНП в исходном положении и, требования удовлетворены, на дисплее индицируется сообщение: «ВРАЩАЕМ РУЛЬ ↑»

Примечание: Если в ДНП обнаружится неисправность то:

а) на дисплее индицируются одно из сообщений "АВАРИЯ ДАТЧИКА" "ДМТ: 1-й КАНАЛ", или "ДМТ: 2-й КАНАЛ", или "ОБРЫВ ЦЕПИ Y1" или "ОБРЫВ ЦЕПИ Y2", указывающее на конкретную неисправность;

б) на дисплее индицируются сообщения "Измерять нельзя!" "АККУМУЛЯТОР", "ТРЕБУЕТ ЗАРЯДКИ!", что говорит о заниженном напряжении питающего устройства.

Оператор вращает рулевое колесо в соответствии с п.п.5.7 в направлении, указанном на дисплее (против часовой стрелки) плавно, без рывков, до подачи прибором звукового сигнала соответствующего положению "Люфт выбран". На дисплее, при этом, изменится направление указывающей стрелки, ("ВРАЩАЕМ РУЛЬ ↓")

Оператор вращает рулевое колесо плавно, без рывков в направлении, указанном на дисплее (по часовой стрелке). Через некоторое время звуковой сигнал выключится, а на дисплее появятся значения текущего угла в градусах.

Примечание: Микропроцессор прибора анализирует скорость вращения рулевого колеса и при её превышении автоматически отключит исполнительные устройства ДНП и подаст звуковой сигнал, а на дисплее появится надпись "ВРАЩАЙ МЕДЛЕННЕЕ" и затем "ИЗМЕРЯЕМ СНОВА!". Оператор, для продолжения работы, должен вернуть рулевое колесо в исходное положение (ОБ в горизонтальной плоскости) и нажать кнопку повторного замера поз.2 рис.1, и продолжает работу с п.п. 8.2.5. Аналогичные действия произойдут при ошибочном вращении рулевого колеса с ОБ - на дисплее, появится надпись "ОШИБКА ВРАЩЕНИЯ!".

Оператор продолжает вращать рулевое колесо до подачи прибором звукового и светового сигналов, соответствующих положению РУ "Люфт замерен" и сообщающих оператору об окончании измерения. С этого момента измерение угла не производится и оператор должен вернуть рулевое колесо в исходное положение.

На дисплее индицируется результат замера: "S-й УГОЛ =..." и звучит сигнал, после которого оператор может нажать кнопку поз.2 рис.1 для повторного замера и продолжить работу с п.п. 8.2.5, или выключить питание прибора, нажав кнопку поз.3 рис.1.

После выключения прибора на ДНП зафиксировать опорную планку в положении "ЗАКР." (нижнее изображение на рис. 2).

Для продолжения проверки РУ от другого УК данного автотранспортного средства необходимо повторить п.п. 8.2.4...8.2.9.

После проведения всех замеров оператор отсоединяет разъем кабеля поз.7 рис.3, соединяющего ОБ с ДНП, снимает прибор за ручки захвата с рулевого колеса и производит зарядку аккумулятора по п.п. 8.8.

При измерении люфта РУ автотранспортного средства, имеющего наклон оси рулевой колонки менее 30 град, к вертикальной оси (рис.3), необходимо:

• установить прибор на рулевом колесе по п.п. 8.2.3

• вынуть тягу из чехла;

• открыть люк поз.6, расположенный на тыльной стороне прибора;

• зацепить крюк поз.4 тяги за рычаг диска датчика угла поз.5, присоску прикрепить к лобовому стеклу;

- отрегулировать длину шнура тяги перемещением планки таким образом, чтобы ее пружина была растянута на 5... 15 мм.

Примечание: Присоска должна быть установлена таким образом, чтобы шнур, связывающий ее с диском датчика угла, при повороге рулевого колеса не касался корпуса прибора.

- провести операции по п.п. 8.2.4. - 8.2.10

Примечание: После окончания измерений отстыковать тягу от рычага диска датчика утла и лобового стекла и закрыть люк прибора.

Поверка прибора

Настоящая методика поверки распространяется на прибор и устанавливает порядок проведения первичной и периодической поверки в соответствии с РД- 50-660-88. Операции поверки приведены в таблице 2.

Таблица 2

5.4.2

5.4.3

Наименование операции	Номер пункта ТО/ИЭ	Проведение операции при
		Первичной поверке	Периодической поверке
1. Внешний осмотр	-	5.4.1	5.4.1
2. Проверка диапазона раздвижки захвата	2.4	5.4.2	5.4.2
3.Определение погрешности измерения суммарного люфта рулевого управления	2.6	5.4.3	5.4.3

Примечание. Прибор при выпуске из производства и в эксплуатации подвергается поверке с межповерочным интервалом не более 1 (одного) года.

Средства поверки приведены в таблице

Таблица 3

Номер пункта документа при поверке	Наименование образцового средства измерений
5.4.2	Имитаторы рулевого колеса (360, 550 мм)
5.4.3	Стенд поверки СПЛ.0000.000

Примечания. 1. При использовании другой образцовой аппаратуры результирующая погрешность измерений должна быть не более 0,5 определяемой погрешности.

2. Имитаторы рулевого колеса и стенд СПЛ. 0000.000 поставляется изготовителем прибора по отдельному договору.

Условия поверки

При проведении поверки должны соблюдаться следующие условия:

1. Температура окружающею воздуха должна быть (20±0,5)°С при относительной влажности (65±15) %;

2. Напряжение питания должно быть 12...26 В постоянного тока, встроенный аккумулятор должен быть полностью заряжен;

3. Атмосферное давление 0,11±0,06 МПа;

4. Поверка должна производиться при отсутствии вибрации и тряски.

5. Перед проведением поверки необходимо проверить при включении прибора наличие звукового сигнала и включение дисплея, а также наличие маркировки.

Проведение поверки

При проведении внешнего осмотра должно быть установлено соответствие изделия следующим требованиям:

- наличие и соответствие маркировки и паспортных данных;

- полнота комплектности (по паспорту);

- - отсутствие внешних повреждений;

- состояние покрытия;

Проверка диапазона раздвижки захвата

Установить ОБ на имитатор рулевого колеса диаметром 360 мм и толщиной обода 40 мм, растянув захват за его ручки и зацепив упоры за обод рулевого колеса.

Повернуть имитатор и наблюдать отсутствие проскальзывания ОБ по ободу имитатора рулевого колеса. Снять ОБ с имитатора.

Установить ОБ на имитатор рулевого колеса диаметром 550 мм и толщиной обода 40 мм.

Повернуть имитатор и наблюдать отсутствие проскальзывания ОБ по ободу имитатора рулевого колеса. Снять ОБ с имитатора

Отсутствие проскальзывания свидетельствует о соответствии прибора требованиям п. 5.4.

Определение погрешности измерения суммарного люфта рулевого управления

Установить прибор на стенд поверки СПЛ.0000.000 в соответствии с инструкцией стенда п.п. 5.2.3; 5.2.4 и 5.2.11

Включить прибор нажав на кнопку 3 рис. 1 до её фиксации.

По инструкции стенда поверки произвести замеры суммарных люфтов равных 0°; 10°; 20^е; 25°; 30°. На дисплее должен индицироваться результат замера.

Конкретные результаты замеров записать.

Выключить прибор, нажав на кнопку 3 рис. 1.

Вычислить значение погрешностей измерений суммарного люфта рулевого управления по формуле:

L=Lл - Le

где L - погрешность измерения суммарного люфта рулевого управле­ния, град.;

Lл - значение, установленное на стенде при замере град.;

Le - значение, полученное при замере по п.п. 8.4.3.3, град.

Значения вычисленных погрешностей должны соответствовать требованиям п.5.6

Возможные неисправности

Возможная неисправность	Вероятная причина	Метод устранения
После подачи питания на прибор отсутствуют звуковой сигнал, и или на дисплее не индицируется сообщение	Нарушение стыковки шнура питания или разъема на ОБ	Отстыковать шнур питания и электроразъем на ОБ и повторно состыковать с источником питания (аккумулятор или внешний источник постоянного тока 10…26В) и ОБ

При появлении других неисправностей необходимо об­ращаться на предприятие-изготовитель.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, осуществляемое совместно с по­веркой, производится региональными сервисными центрами или предприятием-изготовителем.

Техническое обслуживание включает внешний осмотр при­бора на предмет отсутствия выбоин и трещин корпуса прибора, це­лостности защитного стекла и крепежа, а также подтяжку винтов крепления корпусных деталей, а также целостность электросоедини­телей.

Правила хранения и транспортирования

Прибор в штатной тape допускает транспортирование лю­бым видом транспорта без ограничения расстояния. При транс­портировании прибор должен быть надежно закреплен, чтобы ис­ключить возможные удары и перемещения внутри транспортировоч­ного средства.

Прибор должен храниться в сухих складских помещениях с температурой воздуха от минус 50 °С до +40 °С.

Используемые в приборе аккумуляторы необходимо заря­жать по через 5 месяцев хранения.

Порядок зарядки встроенного аккумулятора:

Отстыковать разъем от ОБ.

Подстыковать адаптер (зарядное устройство) к гнезду на футляре аккумулятора (на ДНП )

Подстыковать адаптер (зарядное устройство) к электрической ро­зетке 220 В.

Об окончании зарядки сигнализирует погасание свето­диода, установленного на крышке футляра аккумулятора.

При погасании светодиода адаптер переходит в дежурный режим подпитки аккумулятора, находиться при котором аккумулятор может до 72 часов без ухудшения своих характеристик.

Отключить адаптер от розетки, затем от гнезда прибора. Про­извести запись в паспорте прибора о выполненной работе.

Примечание: 1. Предприятие-изготовитель совершенствует конст­рукцию прибора, в связи с чем последние конструктивные изменения, не влияющие в эксплуатацию, могут быть не отражены в данном издании.

2. При несоблюдении перечисленных выше требований предприятие-изготовитель не несет ответственности при отказе прибора.