3.3.5. Расчет и построение графиков ускорения и величин, обратных ускорениям.

Ускорения на различных скоростных режимах работы двигателя для всех передач определяются

м/с²,

где _вр- коэффициент вращающихся масс,

_вр= а+в (i_0, i_к)²,

а, в – коэффициенты, а=1,04; в=0.0015.

ускорения и обратные величины заносятся в соответствующие графы итоговой таблицы 6. На графах наносятся –j=f(V) и для всех передач.

Итоговая таблица результатов динамического расчета

Таблица 6

Nоб/мин									1
Ме Нм									2
Ne кВт									3
V1 м/с									4
Рк1 Н									5
Д1									6
J1 м/с^2									7
1/ J1с^2/м									8
V2 м/с									9
...									10
Vm м/с									11
Pкm Н									12
Pwm Н									13
Дm									14
Jm м/с^2									15
1/ Jmс^2/м									16
fv									17
Pf Н									18
Nf кВт									19
Nw кВт									20
Nк кВт									21
Nкт кВт									22
Nе кВт									23

3.3.7 Расчет и построение графика времени разгона.

Определение времени разгона автомобиля рекомендуется произвести графо -аналитическим методом. Время разгона на каком-то участке изменения скорости движения приближенно можно определить

.

Таким образом, оно численно будет равно площади криволинейной трапеции, ограниченной осью абсцисс, кривой 1/j и двумя ординатами, приведенными из концов отрезка

где F_i – площадь криволинейной трапеции, мм²;

-масштаб времени, с/мм.

Суммарное время разгона

м,

где n – число участков, на которое разделено время разгона. Рекомендуется все время разгона разбить не менее чем на десять участков, при этом величина _i должна увеличиваться с возрастанием скорости движения.

Таблица 7.

Vi м/с
Fi мм^2
i с
tp с