82. Классификация сеялок:

- по назначению - сельскохозяйственные, питомниковые, специальные (лесные, газонные, желудевые, для защитного лесоразведения и т.п.);

- по свойству высеваемых семян - для сыпучих и несыпучих семян;

- по способу образования посевных борозд - с сошниками лемешного типа, с дисковыми сошниками, с бороздообразующими катками;

- по количеству высеваемых рядов - однорядные и многорядные;

- по способу посева - рядовые, гнездовые, луночные, групповые, разбросные;

- по способу передвижения - ручные, конные, тракторные, устанавливаемые на вертолетах и самолетах (аэросеялки);

- тракторные сеялки по способу соединения с тракторам бывают прицепные и навесные. Сеялка лесохозяйственная универсальная СЛУ-5-20 служит для посева мелких сыпучих семян в открытом грунте и теплицах.

Сеялка питомниковая навесная СПН-3 для посева несыпучих семян, а также для семян высеваемых с материалом стратификации или в смеси с торфом, опилками.

Сеялка для лесных питомников ЛИТВА-25 служит для посева мелких сыпучих семян в основном хвойных пород в лесных питомниках.

83. Классификация лесопосадочных машин:

1. По условиям применения:

- для школ питомников;

- для посадки в поливных условиях;

- для посадки в борозды;

- для посадки в гребни;

- для посадки без предварительной обработки почвы;

- для посадки крупномерных саженцев;

- для посадки на каменистых и песчаных почвах;

- для посадки на горных и овражно-балочных склонах;

2. По принципу действия машин:

-для непрерывной посадки, при которой посадочное место готовят в виде непрерывной щели, а посадочный материал устанавливают в нее с определенным шагом посадки;

-для точечной посадки, при которой посадочное место в виде лунки готовится отдельно для каждого растения;

3. По расположению посадочного материала:

-для вертикальной посадки, когда растения в посадочной щели или лунке располагаются вертикально;

-для наклонной посадки, когда растения в посадочной щели располагаются под наклоном к горизонту.

4. По способу соединения с трактором:

- навесные;

- прицепные;

5. По количеству одновременно высаживаемых рядов:

- однорядные;

- многорядные;

6. По способу привода посадочных аппаратов:

- с пассивным приводом (от прикатывающих катков, опорно-ходовых или ходовых колес и т.п.);

- с активным приводом (от вала отбора мощности трактора).

84.Назначение:

Полив необходим для регулирования влажности почвы и воздуха, что позволяет создавать благоприятный для растения режим в течение всего вегетационного периода. Даже в зонах с достаточным и избыточным среднегодовым увлажнением почвы в отдельные периоды для оптимального развития растений естественной влаги бывает недостаточно.

Дождевальные машины и установки классифицируются по следующим признакам:

• по степени подвижности: на передвижные, стационарные и полу

стационарные;

• по типу разбрызгивателей: на короткоструйпые, среднеструйные и

дальнеструйные.

В систему подачи поды к дождевальным машинам и установкам входят следующие элементы: источники воды, насосная станция, трубопроводы или подводящие каналы и оросительная сеть на обрабатываемом участке.

Различают открытые, закрытые и комбинированные системы подачи воды.

В открытой системе вода на участок поступает по магистральным, распределительным и участковым каналам. При поверхностном поливе вода в поливные борозды, на полосы или чеки поступает самотеком.

Закрытая система образована сетью стационарных или временных трубопроводов, проложенных от насосной станции до участка, а также на самом участке. Стационарные трубопроводы укладывают на глубину 0,6-1,0 м (ниже границы промерзания грунта). Временные трубопроводы (па один поливочный сезон) размещают на поверхности почвы.

Комбинированная система включает как открытые каналы, так и есть трубопроводов.

85. 1. Опрыскиватели применяются для борьбы с вредителями и болезнями при помощи ядовитой жидкости. Они бывают ранцевые емкостью до 20 литров; тракторные – прицепные и навесные; на самолете; на вертолете. Прицепные опрыскиватели работают в соединении с тракторами; навесные могут навешиваться на навесную систему трактора или монтироваться на нем. Опрыскиватели, устанавливаемые на самолете или вертолете, называются аэроопрыскиватели. ОЛМ-1 - опрыскиватель лесной монодисперсный. ОЛН-1 - опрыскиватель лесной навесной. ОЛТ-1А - опрыскиватель лесной тракторный. ОМР-2 - опрыскиватель мелкокапельный ранцевый.

2. Опыливатели применяются для борьбы с вредителями и болезнями при помощи сухого ядовитого порошка или пыли. Они бывают ранцевые; тракторные – прицепные и навесные; авиационные - на самолете и вертолете.

3. Аэрозольные генераторы применяются для борьбы с вредителями при помощи ядовитого тумана, создаваемого термомеханическим или механическим способами. Бывают ранцевые, автомобильные и на вертолетах.

4. Фумигаторы применяются для подачи в почву ядовитой легко испаряемой жидкости. Они бывают ручные и механические (тракторные). Механические фумигаторы, как правило, устанавливаются на рабочих органах почвообрабатывающих машин (плугах, культиваторах и т.п.).

5. Протравливатели применяются для протравливания семян с целью предотвращения от грибковых и бактериальных заболеваний. Бывают стационарные и передвижные. ПСШ-3.

6. Приманочные машины применяются для разбрасывания ядовитых приманок при уничтожении вредных насекомых. Бывают автомобильные и на прицепах.

86. Способы тушения:

Почвообрабатывающий способ применяется, в основном, при тушении низовых пожаров.

Он заключается в забрасывании кромки огня почвой, прокладывают минерализованных

полос при помощи специальных машин (полосопрокладыватель ПЛ-3 - полосопрокладыватель лесопожарный, грунтометов ГТ-3), лесных плугов, землеройных машин (бульдозеры, кусторезы, канавокопатели).

Огневой способ заключается в пуске встречного низового огня путем выжигания напочвенных горючих материалов перед кромкой сильных низовых и поверхностных пожаров. Отжиг начинают от надежного рубежа: реки, минерализованной полосы, дороги и т.п. АЗ - аппарат зажигательный.

Водный способ борьбы применяется при наличии около мест пожара большого количества воды и высокопроизводительных пожарных насосов. К этому способу относятся и искусственно вызываемые осадки из облаков. Мотопомпы- МЛВ-0,1;МЛП-0,2

Химический способ тушения заключается в использовании огнегасящей жидкости или пены (фреоновые эмульсии, хлористый кальций, хлористый магний и т.п.). Огнетушители ОЛМ-16, ОР-М; РЛО-M. Торфяной ствол ТС-1М.

ВПП-149 - вездеход пожарный лесной.

ТЛП-1,2 - агрегат лесопожарный универсальный.

87.Используется мотокусторез «Сектор-3» предназначен для спиливания деревьев при проведении осветлений и прочисток, а также для скашивания травянистой растительности и побегов при уходе за л.к. Кусторез осветитель КОМ 2,3 предназначен для осветления рядовых л.к. на вырубках путем срезания в междурядьях нежелательной древесной и кустарниковой растительности диаметром до 5 см. на базе тр-ра МТЗ-80.

Кусторез осветитель КОГ 2,3 для осветления л.к. на вырубках в условиях непроходимых для колесных тракторов, навешивается на фронтальную навеску тр-в ТДТ-55А или ЛХТ-55М.

Каток осветитель КОК-2 для осветления и прочисток л.к на вырубках путем валки, приземления и частичного дробления древесной и кустарниковой растительности в междурядьях, агрегатируеся с ТДТ-55А или ЛХТ-55М. ширина захвата 2 м.

РКР-1,5 – рубщик коридоров. Осветление посадок дуба.

ПДТ-0,3 – подтрелевщик древесины тракторный.

ПТН-30 – приспособление трелевочное навесное.

88. Использование и предназначение специальных тракторов (ТТ-4; ТБ-1; ЛП-18А) на сплошных рубках. ЛП-18 изготовлен на базе трактора ТТ-4, срезает объем хлыста свыше 0,4м. Предназначен для валки деревьев.

ТТ-4 состоит из стрелы, рукояти, и захватно-срезающего устройства. Стрела приводится в действие двумя гидроцилиндрами, рукоять одним. Захватно-срезающее устройство состоит из: стойки, зажимных рычагов, рамы, пильного аппарата. Стрела поворачивается на 125 градусов. ТТ-4 Гусеничный. Оборудуется лебедкой и откидным погрузочным щитом. Мобильный, маневренный. Может свободно заезжать на лесосеку и собирать поваленные деревья. Лебедка служит для подтягивания пачки.

ТБ-1 на базе ТДТ-55А. гидроманипуляторный. Эта штука представляет не полноповоротную стрелу с рукоятью и клещевым захватом двухстороннего действия. Стрела закрепляется на колонне и поворачивается двумя зубчатыми рейками, поворот стрелы на 143 градуса.

89. ЛП-17 предназначен для работы на сплошных лесосечных рубках без сохранения подроста. Производит механизированную валку и пакетирование, трелевку и формирует пачки. Имеет зажимной механизм для зажима пачки деревьев. Создан на базе ТБ-1М. оборудование: гидроманипулятор; зажимной коник(верхний нижний), пильная головка и толкатель. Зажимной коник служит для формирования пачки, обвязки и затяжки и удержания ее при трелевке. Макс диаметр срезания 65 см. вылет манипулятора до 5 м. минимальный 2,3. трелюет до 6 тонн. Поворот манипулятора на 280 градусов. Масса 15500 кг.

ВТМ-4 валочно-трелевочная машина

ВМ-4А создан на базе ТТ-4 используется для крупномерных насаждений, при этом объем хлыста не менее 0,5 м.куб. выполняет след комплекс мероприятий: спиливание и направленную валку на погрузочный коник, формирует и трелюет пачку. Макс диаметр срезания 1 метр. Макс объем трелевки 8 м.куб. масса 18350 кг.

90. Валочно-пакетирующая машина ЛП-19А предназначена для срезания деревьев и укладки их в пачки, удобные для трелевки Она является начальным звеном в системе машин (валочно-пакетирующая машина — трелевочный трактор — самоходная сучкорезная машина — челюстной погрузчик), позволяющей выполнять лесосечные работы на основе комплексной механизации всех лесосечных работ.

Машина ЛП-19А сконструирована на базе гидравлического экскаватора ЭО-4121 и гусеничного трелевочного трактора ТТ-4. Она состоит из следующих основных частей: ходовой системы, опорно-поворотного устройства, платформы, на которой установлена кабина машиниста, силовая установка и гидросисте­ма. На поворотной платформе находится также манипулятор, состоящий из стрелы, рукояти и захватно-срезающего устройства. Привод всех механизмов, в том числе и ходовой системы, гидравлический. Максимальный вылет манипулятора машины составляет 8м, минимальный вылет 0,5м. Грузоподъемность манипулятора 32 кН.

При работе машина движется по оси ленты шириной 14... 15 м.В цикл работы входят захват и срезание деревьев и формирование из них пачек, укладывающие их на землю под углом к волоку или параллельно его оси вслед за машиной.

91. Челюстной лесопогрузчик ПЛ-17 перекидного типа (работает по принципу переноса груза через себя) предназначен для погрузки сортиментов, хлыстов деревьев на лесовозный транспорт и штабелевки. Технологическое оборудование, смонтированное на тракторе ТДТ-55А, состоит из рамы, опоры стрелы и ее опорного устройства, захвата и гидросистемы. Рама прикреплена к лонжеронам трактора. Нa продольных балках Н-образной стрелы установлен механизм поворота захвата, состоящий из гидроцилиндро и цепной передачи. К рычагам стрелы прикреплены гидроцидиндры поворота. Захват служит для набора пачки,отделения ее от штабеля и прижима к стойкам, состоит из стойкоограничителей, к которым прижимаются деревья (хлысты), и нижней челюсти. Гидросистема включает насос с приводом, распределитель, бак, реверсивный золотник, гидроцилиндры и трубопроводы. Безопасность оператора обеспечивается защитным ограждением кабины. Грузоподъемность лесопогрузчика — 32 кН, сменная производительность – 200 кубометров.

Челюстной лесопогрузчик ПЛ-3 перекидного типа на базе трактора ТТ-4 состоит из рамы, стрелы, коромысел, механизма захвата, защитного ограждения кабины и гидросистемы. Грузоподъемность — 35 кН, сменная производительность - 250 м .

92.ленточнопильный станок ЛБ150-1 предназначен для, первичной продольной распиловки бревен на пиломатериалы различного назначения, размеров и формы. Станок состоит из станины, нижнего приводного и верхнего натяжного шкивов, механизма перемещения верхнего шкива с приводом, механизма коррекции положения верхнего шкива, механизма перемещения верхних натравляющих пильной ленты с приводом и др. Ведущий шкив приводится от электродвигателя с фазовым ротором через клиноременную передачу. В состав станка входит механизированная тележка с кантователем бревен для зажима и подачи бревен на пилу, механизированное буферное устройство для поштучной подачи бревен и позадистаночный роликовый конвейер.

Гидрофицированный привод перемещения тележки при распиловке бревен различного диаметра позволяет изменять скорость надвигания бревна на пилу бесступенчато.

Механизированное буферное устройство представляет собой поперечный цепной конвейер для накопления и подачи бревен, систему отсекателей для поштучной выдачи бревен на тележку. На тележке установлены четыре стойки с системой крючьев-захватов, перемещаемые по направляющим перпендикулярно направлению движения тележки. Привод перемещения стоек осуществляется от многоскоростного электродвигателя, обеспечивающего ускоренную подачу бревна к плоскости пилы и медленный подвод и установку бревна на размер отпиливаемой доски (бруса).Цепь кантователя приводится от электродвигателя через редуктор, а перемещение и прижим кантователя к бревну производится пневмоцилиндром. Привод крючьев-захватов, зажима ющих бревно, пневматический. Управление всеми операциями по подаче и распиловке бревен на станке ЛБ150-1 осуществляется станочником с пульта управления.

Одноэтажные лесопильные рамы Р65-4М, Р63-4А относятся к рамам общего назначения. Они предназначены для распиловки бревен и кряжей длиной от 3 до 7,5 м на пиломатериалы толщиной от 16 мм и более. Рамы выпускают двухшатунными с креплением шатунов за верхнюю поперечину пильной рамки и снабжают четырех вальцовым механизмом подачи.

93.Основными частями двигателя внутреннего сгорания являются кривошипно-шатунный механизм и газораспределительный механизм, а также системы питания, охлаждения, зажигания и смазочная система. Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно- поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Механизм газораспределения обеспечивает своевременный впуск горючей смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания. Система питания предназначена для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндр, а также для отвода продуктов сгорания.

Смазочная система служит для подачи масла к взаимодействующим деталям с целью уменьшения силы трения и частичного их охлаждения, наряду с этим циркуляция масла приводит к смыванию нагара и удалению продуктов изнашивания. Система охлаждения поддерживает нормальный температурный режим работы двигателя, обеспечивая отвод теплоты от сильно нагревающихся при сгорании рабочей смеси деталей цилиндров поршневой группы и клапанного механизма. Система зажигания предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндре двигателя.

Итак, четырехтактный поршневой двигатель состоит из цилиндра и картера, который снизу закрыт поддоном. Внутри цилиндра перемещается поршень с компрессионными (уплотнительными) кольцами, имеющий форму стакана с днищем в верхней части. Поршень через поршневой палец и шатун связан с коленчатым валом, который вращается в коренных подшипниках, расположенных в картере. Коленчатый вал состоит из коренных шеек, щек и шатунной шейки. Цилиндр, поршень, шатун и коленчатый вал составляют так называемый кривошипно-шатунный механизм. Сверху цилиндр накрыт головкой с клапанами и, открытие и закрытие которых строго согласовано с вращением коленчатого вала, а, следовательно, и с перемещением поршня.

94.Трансми́ссия(силовая передача) — в машиностроении совокупность агрегатов и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения.

В состав трансмиссии автомобиля входят:

Сцепление;

Коробка передач;

Карданный вал;

Дифференциал;

Главная передача;

Шарниры равных угловых скоростей.

В состав трансмиссии гусеничных машин (например, танка) в общем случае входят:

Главный фрикцион (сцепление);

Входной редуктор («гитара»);

Коробка передач;

Механизм поворота;

Бортовой редуктор.

Основные требования

-обеспечение высоких тяговых качеств и скорости машины при прямолинейном движении и повороте;

-простота и легкость управления, исключающие быструю утомляемость водителя;

-высокая надежность работы в течение длительного периода эксплуатации;

-малые масса и габаритные размеры агрегатов;

-простота (технологичность) в производстве, удобство в обслуживании при эксплуатации и ремонте;

-высокий КПД;

Общее устройство ходовой части тракторов и автомобилей. Остов— основание, к которому крепят все агрегаты и механизмы автомобиля (трактора). У грузовых автомобилей и большинства гусеничных тракторов роль остова выполняет рама. В передней части рамы расположены бампер, предохраняющий раму и кузов от повреждений, и крюки доя буксировки автомобиля, а в задней — буксирный прибор для буксировки прицепов. Остовы колесных тракторов подразделяются на рамные, полурамные и безрамные.Рамный остовпредставляет собой клепаную или сварную раму из балок различного профиля. Из-за большой массы рамный остов применяют только на колесных тракторах повышенной мощности (К-701, Т-150К и др.).Полурамный остовпредставляет собой сочетание полурамы и картеров агрегатов трансмиссии, соединенных между собой болтами или сваркой. Его применяют на тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 и др.Безрамный остов образуют блок-картер двигателя и литые корпуса механизмов трансмиссий, жестко соединенные с помощью болтов или сварки. применяют на современных колесных тракторах.Задний мостобычно ведущий. Он служит для восприятия части массы автомобиля (трактора), приходящейся на ведущие колеса, и для передачи от колес на раму толкающих усилий. Задний мост представляет собой пустотелую балку — неразрезную или разрезную, являющуюся кожухом, в котором размещены главная передача, дифференциал и полуоси.Передние мостыв зависимости от назначения изготовляют управляемыми или комбинированными.Передний управляемыймост служит для поворота автомобиля (трактора) и восприятия части массы машины, приходящейся на передние управляемые колеса.

Передний комбинированный мост обеспечивает одновременно поворот автомобиля (трактора) и передачу тягового усилия на колеса. Такой мост повышает проходимость автомобиля или трактора.

Подвескаслужит для упругого соединения остова с мостами, обеспечения плавного хода автомобиля (трактора) и гашения колебаний остова. Подвеска состоит из упругого элемента, направляющего устройства и устройства, гасящего колебания (амортизатора).

Подвески разделяют на два основных типа: зависимые и независимые. При зависимой подвеске оба колеса моста смонтированы на одной оси, соединенной рессорами с рамой. При независимой подвеске каждое колесо моста подвешено к раме самостоятельно с помощью рычагов и пружины.

Телескопический амортизаторсостоит из резервуара, рабочего цилиндра, поршня со штоком, проушин, приваренных к штоку и резервуару, клапана отдачи, клапана сжатия и сальникового уплотнения.

Автомобильные и тракторные колесавыполняют как дисковыми, так и бездисковыми. На большинстве грузовых автомобилей и на тракторах устанавливают дисковые колеса. Дисковое колесо состоит из диска обода и пневматической шины.

Пневматическая шина служит для смягчения толчков и ударов при движении машины по неровной дороге, а также для лучшего сцепления колес с поверхностью дороги. Камерная шина состоит из покрышки, резиновой камеры и ободной ленты.

Подвеска служит для соединения остова с гусеничным движителем, передачи массы трактора на опорные катки и обеспечения плавного хода трактора.