3.2.Осушительная система.

Судовая осушительная система предназначена для откачки воды и нефтепродуктов, скапливающихся в льяльных колодцах. Для откачки льяльных вод из колодцев используются 2 основных насоса:

• Поршневой насос типа ТКЕ, производительностью 10м³/ч;

• Шламовый насос, производительностью 1м³/ч;

В качестве аварийных или запасных можно использовать:

• Главный осушительный насос (центробежный, производительностью 63м³/ч);

• Балластно-осушительный насос (центробежный, производительностью 63м³/ч);

Клапана, дающие возможность использовать эти два насоса находятся под пломбами. В осушительной системе имеются два танка №9 (объем 6м³) накопительный и танк №22 (объемом 4,8м³) отстойный. Для очистки льяльных вод в системе установлен сепаратор льяльных вод «Нептун» (производительностью 1м³/ч).

Сепаратор масла системы «Нептун».

1. Назначение:

Сепаратор льяльных вод «Нептун» предназначен для отделения нефтепродуктов из водомасляных смесей от воды , с произвольной концентрацией в них , до их содержания в отводимой из сепаратора воде 15 мг/дм³.

2. Описание конструкции сепаратора льяльных вод:

Сепаратор «Нептун» изготавливается в виде цилиндрической ёмкости, разделенной в горизонтальной плоскости на две разные части. Нижняя часть ёмкости сепаратора, именуемая основанием, изготавливается из листовой стали в форме цилиндра, внизу оснащенного плоским днищем, а сверху фланцем. В нижней части основания соединено нераздельным образом со сточной ванной, которая является заодно фундаментной плитой сепаратора. Внутри основания устанавливается фильтрующий патрон и набор перегородок, облегчающих гравитационный процесс разделения воды и масла. К внешнему цилиндрическому кожуху основания крепится кронштейн, на котором устанавливается насосный агрегат. Основание является гравитационной ступенью. Верхняя часть ёмкости сепаратора, называемая крышкой, изготавливается из листовой стали по форме цилиндра, снизу оснащенного фланцем, а сверху плоским днищем. Внутри крышки располагается коалесценционная ступень сепаратора масла. Она изготавливается из стальных труб, закрытых с одной стороны плоским днищем, а с другой стороны – фланцем. В верхней части коалесцеонной ступени сепаратора масла установлен колпак, предназначенный для накопления отделенного масла, которое затем отводится в отдельную ёмкость. Внутри этой ступени сепаратора установлен коалесцеонный патрон. Кроме того, внутри крышки устанавливается змеевик греющего пара и сигнализационные зонды.

3. Принцип работы:

Водомасляная смесь засасывается насосом из накопительной ёмкости, а затем протекает через гравитационную ступень сепаратора, в которой происходит первая фаза разделения воды и масла. Отделенное в этой ступени масло протекает в верхнюю часть ёмкости и там накапливается. Отделенная в первой фазе очистки вода перекачивается затем дальше насосом в коалесценционную ступень сепаратора масла. В этой ступени сепаратора происходит вторая фаза разделения воды и масла. Отделенное масло накапливается в колпаке коалесцеонной ступени сепаратора, а очищенная вода перекачивается дальше, за борт судна. Запорные клапана находятся при этом в закрытом состояние. В момент подхода уровня накопленного масла в гравитационной ступени сепаратора масла к уровню нижнего сигнального зонда, происходит открытие запорных клапанов на подводе воды для промывки и на отводе масла из гравитационной ступени, и затем остановки работы насоса. Вода для промывки протекает через гравитационную ступень сепаратора и производит очистку путем фильтра обратным течением и заодно вытесняет масло до уровня верхнего сигнального зонда. В этот момент происходит закрытие запорных клапанов и одновременно происходит пуск насоса. Спуск масла из коалесцеонной ступени сепаратора производится вручную, открытием крана для обезвоздушивания, после чего масло спускается в сточную ванну сепаратора .

Пояснение к схеме:

1. Из насосного отделения;

2. Из реф. отделения;

3. Из ЛАГ;

4. Из колодца ВМО;

5. Из колодца ВМО;

6. Из колодца ГМО;

7. Из балластной магистрали;

8. Из кингстонной магистрали;

9. На палубу;

10. За борт;

11. В балластный танк;

12. Осушительный насос;

13. Из кингстонной магистрали;

14. На палубу;

15. За борт;

16. В балластный танк;

17. Балластно-осушительный насос;

18. Поршневой насос;

19. Шламовый насос;

20. Из танка №21;

21. Из танка №12;

22. Из танка №13;

23. Из танка №14;

24. В танк №21;

25. Насос;

26. Сепаратор льяльных вод «Нептун»;

27. Автомат управления клапанами;

28. Электромагнитный клапан;

29. Электромагнитный клапан;