- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •1.Обеспечение жизнедеятельности людей в чрезвычайных ситуациях
- •1.1. Содержание предмета
- •1.2. Понятие о чрезвычайной ситуации
- •1.3. Классификация чрезвычайных ситуаций
- •1.4. Обеспечение безопасности населения в чрезвычайных ситуациях
- •1.5. Правовые организационные основы обеспечения безопасности жизнедеятельности людей рф
- •2. Характеристика чрезвычайных ситуаций и их поражающих факторов
- •2.1. Характеристика стихийных бедствий
- •2.1.1. Землетрясения
- •2.1.2. Наводнения
- •2.1.3. Ураганы, бури, смерчи
- •2.1.4. Природные лесные, торфяные пожары
- •2.2. Характеристика производственник аварий, катастроф
- •2.3. Аварии, катастрофы на химически опасных объектах
- •2.3.1. Общая характеристика химически опасных объектов
- •2.3.2. Степени опасности объектов использование сдяв
- •2.3.3. Характеристика зоны химического заражения сдяв
- •2.4. Аварии, катастрофы на радиационно-опасных объектах
- •2.4.1. Особенности аварий на аэс
- •2.4.2. Характеристика радиационного заражения при аварии на аэс
- •2.5. Характеристика аварий, катастроф на водном транспорте
- •2.6. Особенности аварий, катастроф на железнодорожном и воздушном транспорте
- •2.7. Экологические катастрофы
- •2.8. Эпидемиологические катастрофы
- •2.9. Анатомо-физиологическое воздействие на человека поражающих факторов в чрезвычайных ситуациях
- •2.10. Анализ развития аварийных ситуаций на типовом производстве
- •2.11. Экономическая оценка ущерба от чрезвычайной ситуации
- •2.11.1. Оценка прямого ущерба
- •2.11.2. Определение показателя предотвращенного ущерба
- •3. Защита населения от чрезвычайных ситуаций
- •3.1. Основные положения Закона «о защите населения и территорий от чс»
- •3.2. Основные принципы и способы защиты населения от чс
- •3.3. Средства коллективной защиты населения
- •3.4. Эвакуация населения, ее особенности
- •3.5. Средство индивидуальной защиты населения
- •3.5.1. Средства защиты органов дыхания
- •3.5.2. Средства защиты кожи
- •3.5.3. Медицинские средства защиты
- •Допустимое время пребывания людей в защитной одежде
- •3.6. Способы и средства обеззараживания портов, плавсредств
- •3.6.1. Понятия о дезактивации, дегазации, дезинфекции
- •3.6.2. Вещества и растворы для дезактивации, дегазации и дезинфекции
- •3.6.3. Способы и технические средства обеззараживания
- •3.6.4. Обеззараживание судов
- •3.7. Проведение аварийно-спасательных и других работ
- •3.8. Оказание первой медицинской помощи в чс
- •3.9. Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций
- •3.10. Повышение устойчивости работы объектов водного транспорта
- •3.10.1 Организация исследований по оценке устойчивости объектов
- •3.10.2. Мероприятия по повышению устойчивости работы водного транспорта
- •3.11. Морально-психологическая подготовка, ее назначение в чрезвычайных ситуациях
- •Безопасность жизнедеятельности
3.6.3. Способы и технические средства обеззараживания
Для обеззараживания могут быть использованы химический, физико-химический, механический и физический принципы, которые позволяют удалять вредные вещества с зараженного объекта. Уничтожение вредных веществ достигается только при химическом методе обеззараживания.
При дезактивации используют в основном два способа обеззараживания: жидкостной и механический.
К жидкостному способу относят:
смывание РВ дезактивирующими растворами с использованием автомобильных разливочных станций (АРС), мотопомпы М-600, комплекта ДКВ;
смывание РВ струей воды под давлением с использованием АРС, мотопомпы, поливочных машин;
смывание РВ дезактивирующими растворами с использованием ранцевых дегазационных приборов (РДП), индивидуальных дегазационных комплектов (ИДК);
смывание РВ дезактивирующими растворами, растворителями и водой с использованием ветоши.
Жидкостной способ обработки универсален, т. к. на него рассчитаны практически все существующие табельные технические средства дезактивации. Выбор того или иного вида жидкостной обработки зависит от наличия дезактивирующих веществ, емкости водоисточников, технических средств.
Механический способ используется при:
удалении радиоактивной пыли путем пылеотсасывания с применением пылесосов, комплекта ДК-4;
сдувании РВ сжатым воздухом с помощью компрессоров, специальных тепловых машин;
сметании радиоактивной пыли с объекта щетками, вениками и т.п.
дезактивация воды проводится путем фильтрования через специальные фильтры и перегонкой.
При дегазации выполняют:
смывание ОВ дегазирующими растворами с помощью автомобильной разливочной станции (АРС), комплекта ДК-4, поливочных машин;
смывание дегазирующими растворами с применением ранцевого дегазирующего прибора (ГДП);
протирание дегазирующими растворами с помощью щеток, кистей, ветоши, использование индивидуального дегазационного пакета;
обработку техники газовым потоком с помощью специальных тепловых машин.
Дегазация воды проводится фильтрованием через сорбенты, иониты, коагулянты.
При дезинфекции оборудования, различных технических средств используются жидкостные способы обработки дегазирующими и специальными дезинфицирующими растворами.
Вегетативные формы микробов убиваются дегазирующим раствором № 1, а токсины — дегазирующим раствором № 2. При этом используются средства жидкостного обеззараживания, применяемые при дегазации.
Обеззараживание воды достигается кипячением, перегонкой.
3.6.4. Обеззараживание судов
Для проведения работ по обеззараживанию судна создаются группы противохимической защиты, санитарной обработки и оказания; помощи пострадавшим. Обеззараживание разделяют на частичное и полное.
При частичной обеззараживании в случае заражения РВ обрабатываются все зараженные поверхности судна для снижения общего уровня радиации. При заражении ОВ и БС обеззараживаются источники заражения и поверхности, с которыми личный состав соприкасается. Частичное обеззараживание проводится в процессе выполнения основной задачи. Дезактивация производится забортной водой путем включения системы водяной зашиты (СВЗ) в течение 25–30 минут. При отсутствии СВЗ обработка ведется струей воды из пожарной магистрали. Обработка ведется с наветренной стороны, вертикальные поверхности обрабатываются сверху вниз, горизонтальные — от диаметральной плоскости к бортам.
При дезактивации открытых палубных установок вначале обрабатываются сами установки, затем вертикальные поверхности, после чего площадки палубы.
Для дегазации используют растворы № 1 и № 2, а для дезинфекции только раствор № 1. Первым наносится раствор № 1. Используют средства обеззараживания судов: корабельный дегазационный прибор (ДПК), ранцевый дегазационный прибор (РКДП), корабельный дегазационный комплект (КДК).
Полное обеззараживание производится по выходе судна из района заражения. В этом случае предусматривается при обеззараживании снижение степени радиоактивного заражения до допустимых норм, а при заражении ОВ и БС полное их уничтожение.
После дезактивации и дегазации наружных и внутренних помещений судна производится тщательная приборка с применением 3–5%-го мыльно-содового раствора. По окончании дегазации включаются отопление и вытяжная вентиляция до полного удаления паров отравляющих веществ.
Обеззараживание судна проводится под руководством капитана. Личный состав, занятый проведением обеззараживания, должен находиться в средствах индивидуальной защиты.
При проведении работ необходимо:
не снимать средства защиты, учитывать допустимые сроки пребывания в защитной одежде;
проводить дозиметрический контроль облучения при радиоактивном заражении территории;
не соприкасаться с зараженными предметами;
личному составу, выполняющему работу по обеззараживанию, пройти санитарную обработку.
При комбинированном поражении обеззараживание следует проводить в следующей последовательности: вначале выполняют дегазацию, после дезинфекцию и затем дезактивацию.