6. Основные положения пуска и остановки
СЕКЦИИ ПРИ НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ.
6.1.Подготовка к пуску.
6.1.1.Общие положения.
После текущих и капитальных ремонтов, подготовка секции к пуску заключается в тщательной проверке соответствия выполненных работ проекту, выявления готовности связей секции 100 с секциями 200, 300/1,2, 400 и общезаводским хозяйством.
Перед пуском секции проверяется соответствие выполненных работ нормам техники безопасности, пожарной безопасности, наличие необходимой технической документации, разрешение на эксплуатацию аппаратов в органах Госгортехнадзора.
Приём в секцию воды, пара, электроэнергии, технического воздуха, инертного газа, проверка знаний обслуживающего персонала и другие подготовительные работы, которые являются общими для всех технологических установок, производится в соответствие с заводскими инструкциями.
В период подготовки, кроме этого, производится:
1.Проверка на проходимость и продувка трубопроводов и аппаратов воздухом или инертным газом.
2.Испытание системы на плотность.
3.Обкатка оборудования.
6.1.2.Проверка на проходимость, продувка,
испытание на плотность.
После проведения ремонта продуваются только те участки и аппараты, где проводилась замена участков трубопроводов или сварочные работы.
Проверка на проходимость, продувка и испытание на плотность всех трубопроводов проводится в соответствии с разделом РД-38.13.004-86 и СНиП III-37-78 “Технологическое оборудование, основные положения”.
После ремонтов продувка и испытание на плотность осуществляются только инертным газом.
Продувка аппаратов и трубопроводов производится с целью освобождения от воды, окалины, грязи и проверки на проходимость. Продувка производится по байпасам регулирующих клапанов, до начала продувки на аппаратах, трубопроводах и насосах устанавливаются технические манометры и предохранительные клапаны, отрегулированные на давление открытия в соответствие с инструкцией. Воздух или инертный газ подводятся по временным линиям. Сброс продуктов продувки производится в атмосферу через воздушники, дренажи и разболченные фланцы в конечных точках продувки.
Для продувки и испытания на плотность подготавливаются ниже перечисленные схемы.
1.Выкид Н-101 , байпасы теплообменников, разболченные фланцы у ЭД-101, ЭД-102, ЭД-103, ЭД-104. После продувки линий последовательно продуваются теплообменники : Т-101, Т-103, Т-104,Т-102, Т-105, Т-106, Т-130, Т-131, Т-132, Т-132А.
2.Выкид Н-101, ЭД-101÷ЭД-106, ЭД-108.
Байпасы теплообменников Т-112, Т-111, Т-110, разболченный фланец у К-101. Теплообменники продуваются последовательно после продувки линий.
3.Выкид Н-101, ЭД-101, ЭД-102, ЭД-103, ЭД-104, ЭД-105, ЭД-106, ЭД-108.
байпасы теплообменников Т-108, Т-109, Т-110А, Т-111А, Т-133, разболченный фланец у К-101. Теплообменники продуваются последовательно после продувки линий.
4.К-101 Н-107 (Н-108) разболченный фланец у печи П-101/1 дренаж.
5.К-101 Н-104, Н-105 (Н-106) разболченный фланец у печи П-101
6.К-101 П-101/1 (горячая струя) разболченный фланец у К-101
7.К-101 П-101 (змеевик подогрева отбензиненной нефти) разболченный фланец у К-102
8.К-101 последовательно ХК-101ХК-105А ХК-121А разб. фл. у Е-101.
9.Е-101 Х-124 разболченный фланец у Е-103 дренаж
Е-101 Н-109 (Н-109А) линия орошения разболченный фланец у К-101.
10.К-101 П-101 К-102 посл-но ХК-106ХК-112 разб.флан. у Е-102
дренаж
11.Е-102 Н-112 (Н-113) Х-124 Е-103 дренаж
линия орошения разб.фланец у К-102
12.К-102 Н-117, Н-118 (Н-119) байпасы Т-103, Т-105 Т-131
разболченный фланец у К-102.
Теплообменники продуваются после продувки линий.
13.К-102 Н-115 (Н-116) байпасы Т-101, Т-102 разб. фланец у К-102.
Теплообменники продуваются после продувки линий.
14.К-102 Н-174 (Н-175) байпасы Т-109, Т-112 разб. фланец у К-102.
15.Е-103 Н-110, Н-111 байпасы Т-115,Т-116 разб. фланец у К-104.
Теплообменники продуваются после продувки линий
16.К-102 К-103/1 (верхний стриппинг) Н-114 (Н-121) разб. фл. у Х-111
Х-111 узел смешения разболченный фланец в секции 300/2
17.К-102 К-103/2 (ср. стрип.) Н-120 (Н-121) Т-116 разб. фл. в Х-112
Х-112 разболченный фланец после узла смешения
18.К-102 К-103/3 (нижний стриппинг) Н-122 (Н-123) Т-107, Т-104, Т-130 разболченный фланец у Х-125.
Х-125 разболченный фланец на входе в секцию 300/1
19.К-102
Н-124, Н-125
байпас Т-111А, Т-110А Т-108Т-106
байпас Т-110, Т-111 Т-133, Т-132Т-132А Т-113, Т-114 разб.фл. у Х-119Х-123А
Х-119Х-123 разболченный фланец на выходе с установки
20.К-104 ХК-117, ХК-118, ХК-119, ХК-120А разб. фланец у Е-104
Е-101, Е-103, Е-104 линия жирного газа разб. фл. на выходе из секции.
Е-104 Н-131 (Н-132) линия орошения разб.фланец у К-104
линия сброса в секцию 400 (разболченный фланец)
К-104 Н-129 (Н-130) змеевик П-102 разболченный фланец у К-104.
К
-104
И-101
байпас Т-115
Х-106, Х-106А
линия откачки в секцию 200 (разболченный
фланец)
Теплообменники, холодильники продуваются последовательно
Е-110 линия “123” (разболченный фланец)
Е-110 Н-178 (Н-179) разболченный фланец перед линией “126”
К-104 И-101 Х-111 в линию откачки С-400.
Одновременно с продувкой основных линий продуваются все вспомогательные трубопроводы, перемычки, дренажи, линии пара, воды, система охлаждения насосов, система управления.
После окончания продувки какого - либо участка производится его испытание на плотность на рабочее давление.
До начала проведения пневмоиспытаний на плотность выполняются следующие мероприятия:
1.Системы разъединяются между собой установкой заглушек, расчитанных на максимальное давление испытаний.
2.Проверяются и включаются приборы, регистрирующие давление.
Во время проведения испытания на плотность открывается вся запорная арматура на коммуникациях, связывающих аппараты данной системы между собой.
После набора требуемого давления в системе, производится обмыливание фланцевых соединений для обнаружения пропусков. Устранение пропусков производится только после сброса давления.
Система считается выдержавшей испытание на плотность, если падение давление в течение 12 часов не превышает 0,1% в час.