Условия перевозки грузов в вагонах и контейнерах

Погрузка грузов в вагоны может производиться силами и средствами железной дороги из складов, принадлежащих железной дороге или средствами грузоотправителя из своих складов. На станциях, где организован централизованный завоз и вывоз грузов автотранспортом общего пользования, погрузочно-разгрузочные работы производятся железной дорогой.

Вагоны перед подачей под погрузку должны пройти технический и коммерческий контроль с целью установления пригодности их для следования с данным грузом.

Перевозка грузов в контейнерах способствует сокращению транспортным расходов и издержек обращения. При перевозках грузов в контейнерах отпадает необходимость использовать транспортную тару, повышает сохранность грузов, упрощаются операции по приему и выдачи грузов. Применение контейнеров позволяет перевозить грузы непосредственно от склада отправителя до склада получателя.

Грузы в контейнерах (за исключением домашних вещей) принимают к перевозке за весом и пломбами грузоотправителя. За перевозку грузов в контейнерах с грузоотправителя за каждый контейнер взимается контейнерный сбор, величина которого зависит от расстояния перевозки и грузоподъемности контейнера.

Порядок выдачи грузов, поступающих по железной дороге

Для сокращения простая вагона под выгрузкой по соглашению с грузоотправителями железная дорога организует информацию о подходе грузов. Кроме того, станция назначения обязана уведомить грузоотправителя о прибытии в его адрес груза в день прибытия, но не позднее 12 часов следующего дня. Порядок и способы уведомления устанавливает начальник станции. В тех случаях, когда железная дорога не уведомляет грузоотправителя о прибытии груза, грузополучатель не несет ответственность за постой вагонов и контейнеров и освобождается от уплаты сбора за хранение груза.

Оформление документов по выдаче грузов получателю и окончательный расчет за выполненную перевозку называют раскредитованием документов и выполняются в товарной конторе. Грузы, адресованные предприятию или организации, станция выдает по доверенности (разовой или постоянной).

В процессе перевозок грузов между железными дорогами, грузоотправителями и грузополучателями возникают определенные взаимоотношения, которые регулируются Гражданским Кодексом и Уставом железных дорог. Устав является основным документом, определяющим обязанности, права и ответственность железных дорог, грузоотправителей и пассажиров по выполнению перевозок. Он регулирует правовые взаимоотношения железных дорог с организациями, предприятиями и отдельными лицами, пользующимися транспортом, и имеет силу закона.

Уставом регулируются порядок составления и выполнения плана железнодорожных перевозок, основные положения по условиям перевозок грузов, по эксплуатации железнодорожных подъездных путей, а также взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта.

Организация движения автотранспорта

Основы организации перевозок

Перевозка грузов автомобильным транспортом является сложным производственным процессом, состоящим из ряда операций, образующих общий технологический процесс. Процесс доставки груза от отправителей к получателям состоит из трех основных элементов: погрузки груза на подвижной состав в пунктах отправления: перемещением груза подвижным составом от пунктов отправления до пунктов назначения; выгрузки груза с подвижного состава в пунктах назначения. При доставке груза возникает так же необходимость выполнения различных других работ, связанным с транспортным процессом (прием груза у грузоотправителя и сдача его грузополучателю, сопровождение и охрана груза во время перевозки, оформление товарно – транспортных документов и т.д.). Весь комплекс связанных с транспортным процессом работ, выполняемых с момента приема груза в пункте назначения, называется транспортно – экспедиционной работой.

В зависимости от места выполнение транспортно – экспедиционные работы могут быть комплексными и местными.

Комплексные охватывают все виды операций с момента получения груза у отправителя до момента сдачи его получателю.

Местные разделяются на операции, выполняемые по месту отправления, в пути следования и по месту прибытия.

Транспортно – экспедиционная работа может выполнятся как самими грузоотправителями и грузополучателями, так и автотранспортными предприятиями.

Организация комплексного транспортно – экспедиционного обслуживания предприятий, организаций, учреждений и населения является одной из главнейших задач автомобильного транспорта общего пользования.

Цель транспортно – экспедиционной работы, выполняемой предприятиями и организациями автомобильного транспорта, - организация доставки груза от складов отправителей до складов получателей с освобождением грузовладельцев (отправителей и получателей) от несвойственных им функций, связанных с процессом перевозки – получение груза в пункт отправления, охрана груза в пути следования, сдача груза в пункте назначения.

Наибольшее распространения транспортно – экспедиционная работа имеет при междугородных перевозках груза автомобильным транспортом и перевозках груза в смешанном сообщении, а также при обслуживании населения.

Для выполнения транспортно – экспедиционных работ в крупных городах создаются специальные автотранспортные предприятия: автомобильно-дорожные комбинаты при международных перевозках грузов, автомобильно-экспедиционные комбинаты при перевозках грузов в смешанном сообщении.

Основными показателями транспортно- экспедиционной работы для специализированных транспортно – экспедиционных предприятий и организаций (таблица 23) являются: количество выполненных транспортно – экспедиционных услуг (операций); завоз и вывоз грузов (в отправках и тоннах); экспедиция и сопровождение и груза (в тоннах и операциях); погрузочно-разгрузочные работы, характеризуемые количеством погруженных и выгруженных тонн.

Таблица 23 Структурный состав качества перевозок автомобильным транспортом
Количество перевозок грузов
Сохранность грузов		Своевременность (надежность) выполнения перевозок		Удобство пользования системой перевозок			Экономичность перевозок
Сохранность качества грузов	Сохранность количества грузов	Своевременность отправления грузов	Своевременность доставки грузов	подготовка грузов к перевозке и удобство подачи заявок на перевозки	степень участия клиента в процессе доставки грузов	удобство выполнения экспедирования	Экономичность производства у отправителей и получателей, связанная с перевозками	экономичность доставки
Затраты на тару и упаковку		Оборотные средства отправителей и получателей		Затраты отправителей и получателей на складирование грузов			Затраты отправителей и получателей грузов в основном производстве связанные с перевозками

Организация перевозок грузов заключается в установлении порядка подготовки и выполнения перевозок, руководства, учета и контроля, системы документооборота, системы расчетов за перевозки грузов и т.д.

От уровня организации перевозок зависит качество перевозочного процесса, т.е. сохранность грузов, своевременность (надежность) и экономичность перевозок, удобство пользования системой перевозок (см. рис.).

Взаимоотношение между автотранспортными организациями и заказчика автомобильного транспорта (грузоотправителя и грузополучателями) регулируются основными действиями нормативными актами и отражаются в дорогах на перевозку груза, заключаемых между автотранспортными организациями и заказчиками автомобильного транспорта.

Перевозки грузов должны осуществляться при количественном учете объема перевозимого груза, т.е. работы подвижного состава должна учитываться в тоннах и тонно-километрах. В случае невозможности организации количественного учета перевозки грузов осуществляются автомобилями с оплатой по повременным тарифам, так называемыми почасовыми автомобилями, работа которых учитывается в автомобиле часах. Это относится к большинству внутризаводских, внутрискладских и внутрипостроечных перевозок, внутригородским перевозкам по сборно – развозочным маршрутам, имеющим более четырех заездов за одну ездку, перевозкам почты и т.д.

Перевозки грузов могут осуществляться также и с оплатой по километровым тарифам: при следовании подвижного состава для работы вне места постоянного пребывания и обратно (в командировку), при оказании специальных услуг (техпомощь, буксирование и т.п.) и других случаях.