- •1. Выбор привода.
- •2.Кинематический расчёт привода
- •2.1 Общий кпд привода.
- •2.2 Расчётная мощность электродвигателя.
- •2.3 Выбираем электродвигатель по Nном и nс.
- •2.4 Асинхронная частота электродвигателя
- •2.5 Уточняем передаточные отношения ступеней привода.
- •2.6 Кинематические характеристики привода.
- •3.Расчёт открытой зубчатой передачи.
- •3.1 Выбор материалов.
- •3.2 Определение допускаемых напряжений зубьев передачи.
- •3.3 Число зубьев передачи
- •3.4 Расчёт на прочность по изгибу зуба
- •3.5 Модуль передачи.
- •3.7 Проверочный расчёт передачи по напряжению изгиба
- •3.8 Конструирование зубчатого колеса, (мм)
- •4.Расчёт валов
- •4.1 Выбор материала валов
- •4.2 Определение геометрических параметров ступеней валов,(мм).
- •4.2.1 Вал шестерни
- •4.2.2 Вал колеса
- •4.2.4 Проектирование вала под шестерню открытой передачи
- •5.Выбор муфт
- •6. Выбор подшипников
- •7. Расчёт шпоночных соединений
- •8.1.Вертикальная плоскость.
- •8.10.Определим динамическую грузоподъёмность.
- •8.11.Определим вероятность безотказной работы расчитываемого подшипника при полученной величине его долговечности в сравнени с заданным ресурсом работы по коэффицикенту вероятности:
- •8.12.Выбор подшипников открытой передачи и расчет их на долговечность.
- •8.12.1.Определим приведённую нагрузку.
- •8.12.2.Определим долговечность работы подшипника.
4.2.4 Проектирование вала под шестерню открытой передачи
Диаметр вала под шестернёй исходя из прочности вала:
dв=(16*Mкр*1000/(π*[τ]к))1/3
примем [τ]к= 15 Н/мм2
М=2141,79 Н*м
dв=60,36 мм
под шестернёй имеется шпоночный паз, поэтому увеличиваем диаметр на
8% и принимаем
dв=65 мм
определим диаметр выходного конца вала
[τ]к= 25 Н/мм2
dв=50,91 мм
примем по ГОСТ 12080-66 dв=55 мм
примем диаметр ступени под подшипник dст=60 мм
5.Выбор муфт
Для соединения выходных концов двигателя и быстроходного вала
редуктора, установленных, как правило, на общей раме, применяют упругие
втулочно- пальцевые муфты и муфты со звёздочкой. Эти муфты обладают
достаточно упругими свойствами и малым моментом инерции для
уменьшения пусковых нагрузок на соединяемые валы.
Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный
вращающий момент Мном. Муфты выбирают по большему диаметру
концов соединяемых валов и расчётному моменту Мр.
5.1 Для соединения вала двигателя с валом редуктора примем муфту
упругую с торообразной оболочкой ГОСТ 2084-82. Полумуфты изготовляют из
чугуна марки СЧ 20 ГОСТ 1412-85.
Мр=Кр*М1(М2)≤Мном, где
Кр- коэффициент режима нагрузки
Кр=1,5
М1=70,87 Н*м вращающий момент на валу
Мр=70,87*1,5=106,305 Н*м ≤ Мном=125 Н*м
Основные размеры муфты,(мм):
D=200 d=dст=36
d0=28 L=121
Lкон= 38
D0=D-1,5*d0=158
dст= 60,8 примем dст= 60
В=0,25*D= 35
b= 0,5*B= 17,5 примем b=18
для соединения вала двигателя с быстроходным валом редуктора данная муфта пригодна.
Консольная сила от действия, Н*м
Fм1= 50*М11/2= 417 Н
5.2 Для соединения редуктора с валом шестерни ОП примем МУВП ГОСТ 21424-75. Полумуфты изготовляют из чугуна марки СЧ 20 ГОСТ 1412-85.
Мр=Кр*М3≤ Мном, где
Кр- коэффициент режима нагрузки
Кр=1,5
М3=660,41 Н*м
Мр=990,62 Н*м
Основные размеры муфты,(мм) D=170 d=dст=45
d0=36 L=216
Lкон= 72
D0=D-1,5*d0=116
dст= 72 примем dст= 72
В=0,25*D= 42,5
b= 0,5*B= 21,25 примем b=22
для соединения вала двигателя с быстроходным валом редуктора данная
муфта пригодна.
Fм1= 50*М31/2= 3212,63 Н для зубчатых колёс
6. Выбор подшипников
Используя табл. 7.2, Шейнблит примем для быстроходного вала редуктора
радиальные шариковые однорядные ГОСТ 8338-75( Fa/Fr=0,т.к. Fa=0)
основные характеристики подшипников: (1,с.414)
№ |
210 |
|
d= |
50 |
Мм |
D= |
90 |
Мм |
B= |
20 |
Мм |
r= |
2 |
Мм |
Cr= |
35,1 |
кН |
Cor= |
19,8 |
кН |
Используя табл. 7.2, Шейнблит примем для тихоходного вала редуктора
радиальные шариковые однорядные ГОСТ 8338-75( Fa/Fr=0,т.к. Fa=0)
Основные характеристики подшипников: (1,с.414)
№ |
314 |
|
d= |
70 |
мм |
D= |
150 |
мм |
B= |
35 |
мм |
r= |
3,5 |
мм |
Cr= |
81,7 |
кН |
Cor= |
84,5 |
кН |
№ |
314 |
|
d= |
70 |
мм |
D= |
150 |
мм |
B= |
35 |
мм |
r= |
3,5 |
мм |
Cr= |
81,7 |
кН |
Cor= |
84,5 |
кН |