Протяженность участков по ограничивающим элементам, км
Состояние устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики являются основой для обеспечения заданного уровня пропускной и провозной способности железных дорог.
Под устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) понимаются технические средства автоматизации управления процессами железнодорожных перевозок, обеспечивающие безопасность движения поездов и заданную пропускную и перерабатывающую способность. В устройства железнодорожной автоматики и телемеханики входят устройства и системы, обеспечивающие интервальное регулирование движением поездов на станциях и перегонах такие как:
автоматическая и полуавтоматическая блокировка (АБ);
электрическая централизация стрелок и светофоров (ЭЦ);
автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС);
устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС);
диспетчерская централизация и диспетчерский контроль (ДЦ, ДК);
другое.
Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики на сети железных дорог России обслуживают 203 дистанции сигнализации, централизации и блокировки и 1 технический центр автоматики и телемеханики с общей численностью работников 37,6 тыс. чел.
Таким образом, проблемы воспроизводства основных средств является актуальной в компании ОАО «РЖД» и её дочерних обществах.
Состав, структура, динамика изменения основных средств железнодорожной компании
Железнодорожная компания ОАО «РЖД» обладает колоссальным производственным потенциалом – стоимость основных фондов на 31.12.11 составляет более 4,01 трлн. руб., или около 13% стоимости основных фондов по транспорту в целом.
На 31.12.12. стоимость основных фондов составила уже 4,4 трлн. руб.
Федеральным законом от 27.02.2003 № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» установлено, что размер уставного капитала в момент создания ОАО «РЖД» определен Правительством РФ, исходя из стоимости приватизируемых активов железнодорожного транспорта, но не выше балансовой стоимости указанных активов, определяемых в соответствии с законодательством РФ и указанным в сводном передаточном акте.
В момент создания компании ОС активы составили полностью амортизируемые объекты, и они были приняты с нулевой стоимостью к учету в ОАО «РЖД».
Далее в соответствии с законодательством РФ основные средства принимались по первоначальной стоимости с учетом требуемых условий п.4 ПБУ 6\01. Если стоимость была не более 20000 руб., сейчас не более 40000 руб. за единицу, то такие активы отражаются в компании в составе материально-производственных запасов.
Структура активов оаоо «ржд»
|
Внеоборотные активы |
Оборотные активы | ||||
|
Показатель |
Стоимость, млн. руб. |
Доля, % |
Показатель |
Стоимость, млн. руб. |
Доля, % |
|
Нематериальные активы |
7 490,7 |
0,4 |
Запасы |
76 505,0 |
20,9 |
|
Основные средства |
3 178 412,3 |
84,4 |
Дебиторская задолженность |
85 968,3 |
23,3 |
|
Доходные вложения |
133 161,1 |
3,5 |
Финансовые вложения |
6 425,7 |
2,2 |
|
Финансовые вложения |
397 253,0 |
10,5 |
Денежные средства |
180 805,8 |
49,7 |
|
Прочие вложения |
46 235,4 |
1,2 |
Прочие оборотные активы |
14 196,2 |
|
|
Итого |
3 762552,5 |
100 |
Итого |
363901,0 |
100 |
В стоимости активов компании (общая стоимость 4 126 453,5 млн. руб.) внеоборотные составляют 91,2%, оборотные – 8, 8%.
удельный вес внеоборотных активов определяется:
(1)
где ОС – величина основных средств,А – все активы предприятия
Состояние и движение основных средств компании в 2012 году по данным российской финансовой отчетности, млрд.руб.
|
Первоначальная стоимость |
На 1 января 2012 года |
Поступ-ление |
Выбы-тие |
Ввод в эксплу-атацию |
Поступ-ления, связ. с приоб-ретением ДО |
Выбы-тие ДО |
На 31.12.12. |
|
Земля |
9,2 |
2,5 |
-1,0 |
- |
1,3 |
-0,2 |
11,8 |
|
Здания |
253,5 |
0,8 |
-5,3 |
41,6 |
9,1 |
- 1,9 |
297,8 |
|
Сооружения |
943,4 |
10,1 |
-16,3 |
87,4 |
0,03 |
-0,6 |
1024,03 |
|
Земляное полотно |
409,1 |
1,2 |
-2,9 |
21,5 |
- |
- |
428,9 |
|
Верхнее строение пути |
695,9 |
19,4 |
-40,9 |
70,5 |
0,3 |
- |
745,2 |
|
Производственное оборудование |
703,0 |
2,7 |
-9,9 |
78,0 |
1,7 |
-8,1 |
767,4 |
|
Локомотивы |
327,6 |
0,5 |
-6,5 |
61,5 |
0,7 |
- |
383,8 |
|
ПС грузовой |
150,7 |
15,2 |
-37,3 |
47,3 |
4,9 |
-0,01 |
180,8 |
|
ПС пассажирский |
371,9 |
6,3 |
-6,9 |
19,3 |
0,01 |
- |
390,6 |
|
Прочие ОС |
142,3 |
0,4 |
-2,7 |
2,6 |
2,5 |
-0,7 |
144,4 |
|
Незавершенное строительство |
465,2 |
542,3 |
-4,8 |
- 429,7 |
1,1 |
-1,6 |
572,3 |
|
Итого |
4471,8 |
601,5 |
-134,5 |
- |
21,7 |
13,2 |
4947,03 |
Доля подвижного состава в общей сумме основных средств :
На 01.01.12 - 850,2 млрд. руб. (19,0%)
На 31.12.12 – 955,2 млрд. руб. (19,3%)