1.6 Расчёт длин круговых и переходных кривых

Для расчета нам необходимо знать максимальную скорость пассажирских поездов, курсирующих на линии и среднеквадратичную скорость на кривых. Данные потребуются для нахождения возвышения наружного рельса. Для удобства составим таблицу:

Месторасположение кривых (НКК)	В направлении «туда»				В направлении «обратно»				Vmax		Vср
	грузовые	пассажирские	сборные	грузовые		пассажирские	сборные
169+55,18	80	100	90	70		90	80	100		75
183+71,30	75	95	85	70		90	80	95		73
200+05,03	50	70	60	50		70	60	70		51
201+66,73	50	70	60	50		70	60	70		51
208+40,00	70	90	80	70		90	80	90		71

Для расчета среднеквадратичной скорость использовалась формула :

где P+Q – вес поезда, т

n – число поездов соответствующей категории.

Кривая №1.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,575²)/1237)=57мм

h=((12,5V_мах²)/R)-163а_д=((12,5100²)/1237)-1630,7=-13 мм

Выбираем большее значение, но не более 150 мм, т.к. и первое и второе значение не подходят условию, то принимаем h=150 мм.

l=h/i=57/1=60 м.

Кривая №2.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,573²)/1860)=35 мм

h=((12,5V_мах²)/R)-163а_д=((12,595²)/1860)-1630,7=-54 мм

l=h/i=35/1=40 м.

Кривая №3.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,551²)/820)=40 мм

h=((12,5V_мах²)/R)-163а_д=((12,570²)/820)-1630,7=-39мм

l=h/i=40/1=40 м.

Кривая №4.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,551²)/1520)=22 мм

h=((12,5V_мах²)/R)-163а_д=((12,570²)/1520)-1630,7=-74мм

l=h/i=22/1=20 м.

Кривая №5.

h=((12,5V_ср²)/R)+h=((12,571²)/935)=68 мм

h=((12,5V_мах²)/R)-163а_д=((12,590²)/935)-1630,7=-6 мм

l=h/i=68/1=70 м

2 Проектирование поперечных профилей земляного полотна

2.1 Общие положения

Проектирование земляного полотна обок путей производится после, того как определены все исправления продольного профиля и подсчитаны междупутные расстояния от оси существующего (первого) до оси сооружаемого (второго) пути, при этом должно быть соблюдено следующее требование - постройка земляного полотна второго пути не должна препятствовать нормальному движению поездов по первому пути.

Проектирование земляного полотна производятся по поперечным профилям существующего пути, снятым в натуре на каждом пикете и плюсе и вычерченном в масштабе 1 :100. В курсовом проекте проектирование земляного полотна по поперечным профилям (в дальнейшем для кратности будем называть «проектирование поперечных профилей») производится двух-трех пикетах или плюсах по указанию руководителя.

При вычерчивании и проектировании поперечных профилей в курсовых проектах принимаются следующие положения:

1) полотно проектируется в условиях обыкновенных грунтов, при которых расстояние от оси второго пути до бровки полотна должно равняться 3,8 м;

2) существующее земляное полотно не имеет деформации или болезней, требующих осуществление специальных оздоровительных мероприятий, которые нужно учитывать при проектировании земляного полотна второго пути.