ОГКР - ugkr_contr

Пример. Если расстояние до пункта А равно 1 км в оба конца, до пункта Б - 5 км, до пункта В - 13 км, среднесуточное количество поданных и убранных вагонов на эти пункты соответственно равно 10, 15, 25 вагонам, то средневзвешенное расстояние подачи и уборки определяется делением суммы вагоно-километров на сумму среднесуточного количества поданных и убранных вагонов на эти пункты и составляет

10 км ×10ваг +5км×15ваг +13км×25ваг	=	500		= 10км.
10 +15 +25		50

Если расстояния на ж.д. подъездном пути до отдельных фронтов (мест) погрузки (выгрузки) находятся в пределах одной группы расстояний в табл.6 и 7, то они могут быть сгруппированы. Например, пункт А - расстояние для подачи или уборки вагонов 980 м, а в оба конца 1960 м; пункт Б - соответственно

1100 и 2200 м; пункт В - 1250 и 2500 м; пункт Г - 1370 и 2740 м. В этом случае в договоре записываются два расстояния:

для пункта А - по группе с расстоянием свыше 1 до 2 км; для пунктов Б, В, Г - по группе с расстоянием свыше 2 до 3 км.

Расстояние подачи и уборки вагонов на выставочные пути предприятий, включая длину этих путей, определяется от стрелки примыкания ж.д. подъездного пути к путям станции или от выходной стрелки станции, с которой производится подача вагонов, если ж.д. подъездной путь примыкает на перегоне или в других местах за пределами границы станции.

Расстояние подачи и уборки вагонов на перегоны, а также на раздельные пункты (разъезды, блокпосты, обгонные пункты), не производящие коммерческих операций, определяется от выходной стрелки станции, с которой производится подача вагонов, до мест погрузки или выгрузки на перегоне, а также этого раздельного пункта или ж.д. подъездных путей, примыкающих к нему - в оба конца.

Расстояние подачи и уборки вагонов на пути (ветви) общего пользования, не имеющее на своем протяжении станций, открытых для производства коммерческих операций, определяется от выходной стрелки станции, с которой производится подача вагонов до мест погрузки и выгрузки на этих путях (ветвях) - в оба конца.

В среднесуточное число поданных и убранных вагонов включаются как вагоны рабочего парка МПС, так и собственные и арендованные - поданные и убранные в груженом и порожнем состояниях. Среднесуточное число таких вагонов определяется с точностью до 0,1 вагона.

Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по каждому предприятию, организации, учреждениюопределяется по ведомостям подачи и уборки вагонов как сумма поданных и убранных вагонов за годовой или меньший (устанавливаемый в договоре) период, предшествующий заключению договора на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или договора на

21

подачу и уборку вагонов, деленная на количество дней в этом периоде. Для вновь построенных железнодорожных подъездных путей используются планируемые объемы перевозок.

Пример. В течение 3 мес. подано и убрано 920 вагонов или 10 вагонов в среднем в сутки (920:92). При расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 4 км по графе «свыше 3 до 4 км» для 5-й группы железнодорожных подъездных путей ставка сбора по табл. 7 за подачу и уборку вагонов на ж.д. подъездные пути необщего пользования, принадлежащие железной дороге, 1160,7 руб.

Сбор за подачу и уборку вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взыскивается отдельно с каждого предприятия, организации, учреждения, с которыми заключен договор или временное (узловое) соглашение независимо от того, отдельно каждому из них или одновременно несколькими предприятиям, организациям и учреждениям производится подача и уборка вагонов.

При расстановке вагонов по фронтам погрузки и выгрузки локомотивом, не принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, предоставляется скидка со ставки сбора за подачу и уборку вагонов на договорной основе из расчета 125 руб. за каждые полчаса маневровой работы локомотива.

За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на перегоны, а также на раздельные пункты (разъезды, блокпосты, обгонные пункты), не производящие коммерческие операции, взимается сбор по ставкам, приведенным в таблице 6 или 7 за фактическое количество поданных и убранных вагонов за сутки.

Применяемые варианты оплаты, расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца, среднесуточное количество поданных и убранных вагонов, сроки оплаты сборов (за сутки, пятидневку, декаду или месяц) указываются в договоре на эксплуатацию ж.д. подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.

При применении ставок сборов по табл.6 плата за пользование ж.д. подъездным путем начисляется ежесуточно, а за выход локомотива - по фактическому числу выходов.

Пример расчета ставок сбора по табл.9 В течение 10 суток осуществлено 2 выхода локомотива, принадлежащего ж.д., на подъездной путь, при расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 4 км и суммарном числе подаваемых и убираемых вагонов за один выход - 3 вагона. По графе «свыше 3-х до 4-х» и строке «до 5 вагонов включительно» сбор за выходы локомотивов составит 285,6 × 2 = 571,2 руб. (п. 1 табл. 9). Плата за пользование подъездным путем в течение 10 сут. составит 801,2 × 10 = 8012,0 руб. (п. 2 табл. 9). Суммарная величина сбора за подачу и уборку составит 571,2 + 8012,0 = 8583,2 руб.

При подаче и уборке вагонов по ж.д. подъездным путям, принадлежащим организации Федерального железнодорожного транспорта, сбор за подачу и

22

уборку взимается только за время пользования ж.д. подъездным путем по ставкам п. 2, табл. 9.

За маневровую работу локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемую по отдельному требованию предприятий, организаций, учреждений, портов, пристаней, оформленную памяткой приемосдатчика или ведомостью подачи и уборки вагонов (с указанием времени начала и окончания маневровой работы), взимается плата в размере 125 рублей за каждые полчаса маневровой работы локомотива, считая неполные полчаса за полные.

Кманевровой работе, не совмещенной во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемой по отдельному требованию грузовладельца и оплачиваемой по настоящему пункту, относятся: перестановка вагонов с одного фронта ПРР на другой, перестановка вагонов на весы и под дозировку, уборка их после взвешивания и дозировки, а также когда погрузка или выгрузка производится при локомотиве, принадлежащем организации федерального железнодорожного транспорта.

За маневровую работу, выполняемую локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, в процессе подачи и уборки вагонов на ж.д. подъездные пути, пристанские и припортовые ветви отдельная плата не взимается.

Кманевровой работе, выполняемой в процессе подачи и уборки вагонов, относятся: расстановка подаваемых вагонов по фронтам погрузки и выгрузки, уборка вагонов с фронтов погрузки и выгрузки, подача вагонов на весы и под дозировку, уборка этих вагонов с весов до и после дозировки, подборка вагонов на станционных путях перед подачей на ж.д. подъездные пути.

За пробег локомотива, принадлежащего организации Федерального железнодорожного транспорта, при затребовании его с другой станции взимается сбор в размере 30 руб. за каждый километр тарифного расстояния в оба конца, но не менее 100 рублей.

За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на местах общего пользования сбор не взимается.

23

Таблица 6 Ставки сборов, руб/сут за подачу и уборку вагонов по железнодорожным подъездным путям, не принадлежащим железным дорогам, локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта

(в зависимости от среднесуточного вагонооборота железнодорожного подъездного пути) Расстояние подачи и уборки вагонов, в оба конца, км

Груп-	Среднесуточное		До 0,5	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	За 1км
па	число поданных и			0.5 до1	1 до 2	2 до 3	3 до 4	4 до 5	5 до 6	6 до 7	7 до 8	8 до 9	9 до10	свыше
	убранных	ва-												10
	гонов
1	До 0,5 вагонов		27,9	30,4	35,6	42,6	49,6	56,6	63,5	70,5	77,5	84,5	91,4	7,0
2	включительно
	Свыше 0,5 до 1,5		108,4	116,4	133,8	156,9	180,1	203.2	226,4	249,5	272,7	295,8	318,9	23,1
3	Свыше 1,5 до 2,5		145,1	155,6	178,3	208,4	238,5	268,6	298,7	328,8	359,0	389,1	419,2	30,1
4	Свыше 2,5 до 5,0		175,1	186,6	211,4	244,4	277,6	310,6	343,6	376,7	409,8	442,8	475,8	33,0
5	Свыше 5,0 до 10		244,4	257,3	285,2	322,3	359,5	396,5	433,6	470,7	507,8	544,8	582,0	37,1
6	Свыше 10 до 25		347,0	364,2	401,5	451,0	500,7	550,3	599,8	649,4	699,0	748,6	798,1	49,5
7	Свыше 25 до 50		606,8	631,5	684,8	755,6	826,6	897,5	968,3	1039,1	1110,1	1181,0	1251,8	70,8
8	Свыше 50 до 100		726,3	753,7	812,8	891,3	970,1	1048,6	1127,1	1205,7	1284,4	1363,0	1441,5	78,5
9	Свыше 100 до 200		1204,9	1250,3	1348,3	1478,6	1609,2	1739,5	1869,8	2000,1	2130,7	2261,0	2391,3	130,3
10	Свыше 200 до 300		1751,3	1817,4	1959,8	2149,1	2339,0	2528,4	2717,8	2907,1	3097,0	3286,4	3475,8	189,4
11	Свыше 300 до 500		2379,2	2468,9	2662,4	2919,7	3177,6	3434,9	3692,2	3949,4	4207,4	4464,7	4721,9	257,3
12	Свыше 500	ваго-	3203,9	3324,8	3585,3	3931,8	4279,2	4625,6	4972,0	5318,5	5665,9	6012,3	6358,8	346,4
	нов

Примечание. Свыше 10 км прибавляется плата по графе «за 1 км свыше 10» за каждый 1 км (считая неполный 1 км за полный).

24

Таблица 7 Ставки сборов, руб/сут за подачу и уборку вагонов по железнодорожным подъездным путям, принадлежащим железным дорогам, локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта

(в зависимости от среднесуточного вагонооборота железнодорожного подъездного пути)

Расстояние подачи и уборки вагонов, в оба конца, км

Груп-	Среднесуточное		До 0,5	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	Свыше	За 1км
па	число поданных и			0.5 до1	1 до 2	2 до 3	3 до 4	4 до 5	5 до 6	6 до 7	7 до 8	8 до 9	9 до10	свыше
	убранных	ва-												10
	гонов
1	До 0,5 вагонов		119,5	202,1	379,0	614,9	850,8	1086,7	1322,5	1558,4	1794,3	2030,2	2266,0	235,9
2	включительно				477,2
	Свыше 0,5 до 1,5		200,0	228,1		729,2	981,3	1233,3	1485,4	1737,4	1989,5	2241,5	2493,5	252,0
3	Свыше 1,5 до 2,5		236,7	327,3	521,7	780,7	1039,7	1298,7	1557,7	1816,7	2075,8	2334,8	2593,8	259,0
4	Свыше 2,5 до 5,0		266,7	358,3	554,8	816,7	1078,8	1340,7	1602,6	1864,6	2126,6	2388,5	2650,4	261,9
5	Свыше 5,0 до 10		336,0	429,0	628,6	894,6	1160,7	1426,6	1692,6	1958,6	2224,6	2490,6	2756,6	266,0
6	Свыше 10 до 25		438,6	535,9	744,9	1023,3	1301,9	1580,4	1858,8	2137,3	2415,8	2694,3	2972,7	278,4
7	Свыше 25 до 50		698,4	803,2	1028,2	1327,9	1627,8	1927,6	2227,3	2527,0	2826,9	3126,7	3426,4	299,7
8	Свыше 50 до 100		817,9	925,4	1156,2	1463,6	1771,3	2078,7	2386,1	2693,6	3001,2	3308,7	3616,1	307,4
9	Свыше 100 до 200		1296,5	1422,0	1691,7	2050,9	2410,4	2769,6	3128,0	3488,0	3847,5	4206,7	4565,9	359,2
10	Свыше 200 до 300		1842,9	1989,1	2303,2	2721,4	3140,2	3558,5	3976,8	4395,0	4813,8	5232,1	5650,4	418,3
11	Свыше 300 до 500		2470,8	2640,6	3005,8	3492,0	3978,8	4465,0	4951,2	5437,3	5924,2	6410,4	6896,5	486,2
12	Свыше 500	ваго-	3295,5	3496,5	3928,7	4505,1	5080,4	5655,7	6231,0	6806,4	7382,7	7958,0	8533,4	575,3
	нов

Примечание. Свыше 10 км прибавляется плата по графе «за 1 км свыше 10» за каждый 1 км (считая неполный 1 км за полный).

25

Т а б л и ц а 8 Ставки сборов, руб. за подачу и уборку вагонов по железнодорожным подъездным путям, не принадлежащим железным дорогам,

локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта ( за один выход локомотива)

Расстояние подачи и уборки вагонов, в оба конца, км

№	Суммарное число	До 0,5	Свы-	Свы-		Свы-	Свы-	Свы-	Свы-	Свы-	Свы-	Свы-	Свы-		За 1км
	подаваемых и уби-		ше 0.5	ше	1	ше 2	ше 3	ше 4	ше 5	ше 6	ше 7	ше 8	ше	9	свыше
	раемых вагонов за		до1	до 2		до 3	до 4	до 5	до 6	до 7	до 8	до 9	до10		10
	один выход
1	До 5 вагонов	171,6	184,5	212,1		248,8	285,6	322,2	359,0	395,8	432,5	469,2	505.8		36,7
	включительно	249,2	262,0	289,6		326,3	363,1	399,8	436,5	473,2	510,0	546,7	583,4		36,7
2	Свыше 5 до 10 ва-
	гонов	332,4	345,2	372,8		409,5	446,3	483,0	519,7	556,4	593,2	629,9	666,6		36,7
3	Свыше 10 вагонов

Примечание. Свыше 10 км прибавляется плата по графе «за 1 км свыше 10» за каждый 1 км (считая неполный 1 км за полный).

26

Т а б л и ц а 9 Ставки сборов, руб. за подачу и уборку вагонов по железнодорожным подъездным путям принадлежащим железным дорогам, локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта ( за один выход локомотива)

Расстояние подачи и уборки вагонов, в оба конца, км

	№	Суммарное число пода-	До 0,5	Свыше	Свы-	Свы-	Свы-	Свы-	Свыше	Свы-	Свы-	Свы-	Свы-	За 1км
		ваемых и убираемых		0.5 до1	ше 1	ше 2	ше 3	ше 4 до	5 до 6	ше 6	ше 7	ше 8	ше 9	свыше
		вагонов за один выход			до 2	до 3	до 4	5		до 7	до 8	до 9	до10	10
		1. Ставки сборов за один выход локомотива на п./путь, руб
	1	До 5 вагонов включи-	171,6	184,5	212,1	248,8	285,6	322,2	359,0	395,8	432,5	469,2	505.8	36,7
	2	тельно
		Свыше 5 до 10 вагонов	249,2	262,0	289,6	326,3	363,1	399,8	436,5	473,2	510,0	546,7	583,4	36,7
	3	Свыше 10 вагонов	332,4	345,2	372,8	409,5	446,3	483,0	519,7	556,4	593,2	629,9	666,6	36,7
		2. Ставки сборов за пользование подъездным путем руб/сут.
			91,6	171,7	343,4	572,3	801,2	1030,1	1259,0	1487,9	1716,8	1945,7	2174,6		228,9

Примечание. Свыше 10 км прибавляется плата по графе «за 1 км свыше 10» за каждый 1 км (считая неполный 1 км за полный).

27

3.3.4. Сбор за погрузо-разгрузочные работы

За погрузку и выгрузку грузов, а также контейнеров в вагоны и на автомобили средствами железных дорог в местах общего пользования с грузоотправителей и грузополучателей взимается сбор в следующих размерах:

	Размеры сбора	Таблица 10
№		Сбор за тонно (кон-
п/п	Наименование грузов	тейнеро)-операцию,
		руб.
1	Тарно-штучные грузы на открытом подвижном со-
	ставе (в упакованном виде или в таре) с массой од-
	ного места брутто:	49
	до 50 кг
	от 51 до 250 кг	42
	от 251 кг до 500 кг	35
2	Грузы в пакетах и на открытом подвижном составе	35
3	Лесоматериалы в пакетах или в стропах	28
4	Контейнеры универсальные массой брутто:	28
	до 15т включительно
	10т	56
	свыше 10 т до 24 т	84
	30т	126
	свыше30 т	160

Пр и м е ч а н и я.

1.Настоящие сборы взимаются за каждую тонно-операцию, а по универсальным контейнерам - за контейнеро-операцию, независимо от расположения склада по отношению к вагону и автомобилю, способа производства погрузоразгрузочных работ (вручную или механизированно).

2.Одной тонно (контейнеро)-операцией считается перемещение груза (контейнера): из склада в вагон или на автомобиль - при погрузке; из вагона или автомобиля в склад - при выгрузке; из вагона в вагон, из вагона на автомобиль, из автомобиля в вагон - при перегрузке (прямая операция); внутри склада с целью проверки состояния, массы и количества мест в случаях, предусмотренных Транспортным уставом, отвалки груза от железнодорожной линии для освобо-

28

ждения места для выгрузки и др., если по условиям работы в этих операциях, в том числе с таможенными грузами, возникает необходимость.

В сборах учтены расходы на оплату дополнительных работ, установленных едиными нормами выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузо-разгрузочные работы, в том числе доплату за укладку грузов на высоту сверх установленных норм, перемещение грузов в процессе погрузки, выгрузки механизированным способом в пределах радиуса действия грузоподъемных машин и выгрузочной площадки, при ручной погрузке и выгрузке в крытых складах в пределах склада, навалочных грузов, а также лесоматериалов и металлов на открытых площадках с сохранением габарита приближения строений.

3.За выполнение погрузо-разгрузочных работ в крытом подвижном составе сборы, предусмотренные в пп. 1 и 2, увеличиваются на 35%.

4.При перевеске груза (контейнера) в процессе погрузки, выгрузки, перегрузки или перемещения сборы увеличиваются на 50%.

5.При перегрузке грузов (контейнеров) из вагона в вагон, из вагона на автомобиль, из автомобиля в вагон сборы увеличиваются на 60%.

6.За погрузо-разгрузочные работы, на которые не предусмотрены сборы, а также при особых условиях их выполнения из-за особых свойств груза или необходимости использования специальных дорогостоящих погрузоразгрузочных механизмов сборы могут определяться по свободным (договорным) тарифам.

7.Для станций с числом (до 5 вагонов) погруженных и выгруженных средствами железной дороги на местах общего пользования вагонов в сутки сборы повышаются:

до 1 вагона включительно на 100%; свыше 1 до 3 вагонов включительно на 80 %;

свыше 3 до 5 вагонов включительно на 50 %.

Для этих станций среднесуточное число погруженных и выгруженных вагонов определяется по фактическим данным за предыдущий квартал.

8.На станциях, где установлены районные коэффициенты к заработной плате и доплаты за работу в пустынных и безводных районах, настоящие сборы повышаются на процент установленных доплат. В районах Крайнего Севера сборы повышаются на 80% в местностях, приравненных к ним - на 50%.

29

3.3.5. Сбор за объявленную ценность груза

За предъявление грузоотправителями грузов к перевозке с объявлением их ценности взимается сбор в следующих размерах:

	Размеры сбора			Таблица 11
Расстояние	Сбор за объяв-			Сбор за объявлен-
	ленную ценность,	Расстояние пере-		ную ценность, коп.
перевозки, км	коп. За каждые	возки, км		За каждые
	100 руб. объяв-			100руб.объявленной
	ленной ценности			ценности
До 1000 км вклю-	2	6001	- 7000	15
чительно
1001 - 2000	4	7001	- 8000	17
2001 - 3000	6	8001	- 9000	19
3001 - 4000	8	9001	- 10000	21
4001 - 5000	10	10001 - 11000		23
5001 - 6000	13

3.3.6. Сбор за переадресовку груза

За переадресовку железной дорогой по заявлению грузоотправителя или грузополучателя перевозимого груза с изменением грузополучателя или железнодорожной станции назначения с грузоотправителя взимается сбор в следующих размерах:

550 руб. за отправку при переадресовке на станции назначения; 950 руб. за отправку при переадресовке в пути следования.

3.3.7. Сбор за сопровождение и охрану грузов

За сопровождение и охрану грузов, перевозка которых осуществляется в сопровождении работников военизированной охраны МПС Росси, взимается сбор в следующих размерах:

Таблица 12

Размеры сбора

Количество вагонов в охраняемой	Ставка сбора, коп/вагоно-км
группе, ед.
1 вагон	55
От 2 до 5 вагонов	48
Свыше 5	44
В прямых маршрутах	15

30