- •29. Осмотр места происшествия по делам об авиационных катастрофах Особенности осмотра места происшествия
- •Подготовка к осмотру
- •Действия следователя по прибытии на место происшествия
- •Общие требования к осмотру места происшествия
- •Распределение обязанностей между следователями
- •Рекомендации по осмотру
- •Осмотр следов соприкосновения воздушного судна с землей
- •Осмотр материальной части воздушного судна
- •При осмотре манера воздушного судна:
- •При осмотре шасси установить:
- •При осмотре кабины экипажа:
- •При осмотре органов управления воздушным судном:
- •При осмотре двигателей:
- •При осмотре топливной системы и маслогидросистемы:
- •При осмотре воздушного винта:
- •При осмотре узлов подвески двигателей и крепления гондол:
- •При осмотре противопожарной и противообледенительной системы:
- •Выкладка элементов воздушного судна:
- •Наружный осмотр трупов
- •Осмотр некоторых специальных объектов Осмотр объектов управления воздушным движением
- •Осмотру подлежат:
- •Осмотр объектов авиационно-технических баз (комплексов — атб, или атк)
- •Особенности осмотра места происшествия в различных случаях в случае падения воздушного судна при взлете:
- •В случае падения воздушного судна на трассе полета (с высоты эшелона):
- •В случае падения воздушного судна при посадке:
- •В случае авиационного происшествия с вертолетом:
- •В случае столкновения воздушных судов:
- •Осмотр документов, предметов, не являющихся частью воздушного судна
- •Фиксация результатов осмотра
- •Особенности применения фотосъемки
- •Применение видеозаписи
- •Назначение судебных экспертиз
- •Перед экспертами ставятся следующие примерные вопросы:
- •Экспертизы проводятся:
- •По оценке действий конкретных членов экипажей воздушных судов:
- •По оценке действий работников управления воздушным движением:
- •Относительно метеорологических условий полета:
- •По оценке технического состояния воздушного судна:
- •По техническому состоянию наземного авиационного оборудования:
- •При необходимости установления факта и причин пожара:
- •Криминалистические экспертизы Трасологическая экспертиза
- •Баллистическая экспертиза
- •Судебно-медицинская экспертиза
- •Медико-трасологическая экспертиза может установить:
- •Медики совместно с авиационными специалистами могут решить:
- •Психологическая экспертиза
- •Осмотр места происшествия Практическое пособие
При осмотре топливной системы и маслогидросистемы:
— обратить внимание на трещины, разъединения, признаки коррозии, возможные течи и другие дефекты в топливопроводах от баков к двигателям, топливным насосам и т.д.;
— обнаруженные на фильтрах какие-либо химические и механические отложения подлежат дальнейшим исследованиям;
— проверить и зафиксировать в протоколе осмотра, имеется ли горючее, масло и гидросмесь в баках и маслогидросистемах, если есть, то определить и зафиксировать их качество;
— пробы топлива отбираются для анализа в жестяные банки (контейнеры) объемом не менее двух литров. Стеклянные и пластмассовые емкости нежелательны (стекло пропускает свет, который неблагоприятно воздействует на некоторые виды топлива, а пластмасса может абсорбировать топливо);
— определить и отразить состояние, характер повреждений насосов, трубопроводов, гидроусилителей, гидроаккумуляторов, гидравлических баков, цилиндров.
При осмотре воздушного винта:
— осмотреть и подробно описать состояние лопастей винтов (скрученные, сломанные, неповрежденные), направление и характер изгибов, так как по изгибу лопастей, разрушению валов и следам на земле можно установить, произошел ли изгиб во время удара о землю (иное препятствие) при остановившемся или работавшем двигателе, а также сделать вывод о том, как работали двигатели до момента удара воздушного судна о землю.
При осмотре узлов подвески двигателей и крепления гондол:
Определить и зафиксировать характер повреждений для последующей технической экспертизы о причинах авиационного происшествия, произвести фотосъемку.
При осмотре противопожарной и противообледенительной системы:
— обратить внимание на системы, обеспечивающие автоматическое срабатывание огнетушителей, характер их повреждений и сами огнетушители (разряжены, разрушены, смяты и т.д.);
— зафиксировать положение кранов подачи топлива в двигатели (закрыты или открыты), состояние противопожарной системы (включена, выключена);
— установить, в каком виде находится противообледенительная система (включена, выключена), какие повреждения имеются в ней и ее управляющих агрегатах.
Эти факты помогут определить:
— включалась ли в аварийной обстановке противопожарная система;
— не произошло ли срабатывание огнетушителей от удара воздушного судна о землю или от воздействия огня;
— где случилось срабатывание огнетушителей (пиропатронов) —- в воздухе или на земле.
Выкладка элементов воздушного судна:
После определения местоположения, состояния и характера повреждений обнаруженных обломков и частей и их фиксации для облегчения детального осмотра материальной части воздушного судна целесообразно произвести выкладку конструкции воздушного судна из обломков (панели крыла, хвостовое оперение, органы управления, проводка управления) по местам, которые они занимали в воздушном судне до разрушения. Цель выкладки — выявить недостающие детали, уточнить характер повреждений, связь между обломками или частями конструкции. Следователю желательно присутствовать при выкладке элементов воздушного судна, производимой комиссией по расследованию авиапроисшествия, зафиксировав в протоколе сам факт выкладки, а при необходимости и ее результаты, и приложив к протоколу видеозапись процесса выкладки и фотоснимки выложенной конструкции воздушного судна. В требуемых случаях следователь сам проводит выкладку с участием специалистов либо экспертов (например, при проведении взрыво-технической, пожарно-технической экспертизы).