9.2. Должны быть обеспечены различные режимы полета

Когда Вы участвуете в соревновании, Вас не допускают попрактиковаться перед вашим первым раундом. Когда Вы делаете бочку, крены или петлю, и когда Вам необходимо держать ручки точно в правильных точках, Вы не будете находить точно те самые точки в первом полете соревнований. Это будет потому, что ваши пальцы жестки, ваш мозг участвует в гонках, вы на новом поле. Вы надеетесь, что предполетная подготовка вашего самолета выполнена правильно, хотя Вас несколько раз в течение сборки прерывали, солнце слепит вас, вы не уверены относительно линии полета. Мало того, на поле имеется кто-то, еще летающий в то же самое время на линии с вашим самолетом, и Вы не нагреты вообще.

Выход - привыкайте щелкать переключателями, когда Вы в режиме полета и устанавливайте режим полета так, чтобы полное перемещение ручек давало желательный эффект.Например, Вы желаете щелкнув переключатель режима snap, просто нажать назначенную ручку до упора и отпустить ее для совершения изюминки. Если Вы могли установить свое радио так, чтобы для каждого маневра Вы могли бы закрепить или назначить соответствующий переключатель для совершаемого маневра, то Вы получили бы их десятки. Если Вы хотите делать 8 маневров, каждый должен иметь идеальную настройку для совершаемого маневра, и если Вы могли бы это сделать для каждого из 8 маневров, Вы могли пройти весь комплекс очень легко.На деле это намного проще! К счастью достаточны только три настройки, которые охватывают фактически все маневры пилотажного комплекса. Теперь лучший результат получится с меньшим количеством переключений! Конечно, 3D полет потребует большего количества режимов.

9.3. Сведите работу переключателей к минимуму.

Работа с переключателями - 2 действия: включить и выключить. Это сейчас звучит просто и легко, но не когда вы участвуете в соревнованиях! Поверьте, очень легко забыть один или другой, или забыть в каком режиме вы находитесь, и затем как получить режим, который Вы хотите после основного, в котором Вы находитесь в настоящее время, особенно, если Вы не находитесь в "стандартном" режиме. Если это смущает вас теперь, в отношении того, когда держите курс строго вниз после того, как выполнили молоточек и перешли к следующему маневру, как например, изюминка на горизонтали, переключились ли вы? Думайте быстро, потому что земля приближается быстро и ошибок не прощает.

Вы потребуется меньшее количество различных режимов, находясь в более низких классах, чем в верхних классах. Основной Комплекс имеет меньшее количество маневров, нет неизвестных программ, никаких изюминок, и никаких инвертированных маневров. Пользуйтесь этим преимуществом, устанавливая радио, чтобы выполнить Основные маневры, наиболее легко, и не волноваться относительно других маневров. Если Вы желаете установить радио со всеми режимами, для получения Неограниченных маневров 3D полета, Вы увидите, что очень трудно выполнить все настройки радио, потому что Вы не знаете того, в чем нуждаетесь, и будет так много разных условий, в которых вы можете легко запутаться и наделать много ошибок.

Если Вы можете избежать неприятностей, применяя один режим, то делайте это. Если Вы действительно нуждаетесь в другом режиме, то добавьте его, но добавьте только то, что вам необходимо. В основном комплексе, как правило, Вы нуждаетесь только в двух режимах, режиме молоточка и режиме вращения (spin). В противном случае, Вам достаточно только режима молоточка, чтобы делать весь ваш полет.

9.4. Решите, летать ли на одном самолете в 3D и по Комплексу:

Если Вы собираетесь делать 3D, то Вам потребуются цифровые серво для хорошего разрешения при малых отклонениях и высоком вращающем моменте в зоне полета, чтобы избежать флаттера, когда вы в нейтрали. Установите рычаги серво и управляемых плоскостей с таким максимальным отклонением, с каким Вы сможете летать. Будет иметься намного большее напряжение на каркас в трехмерном полете, так как используете самые сильные устройства, какие Вы можете получить. Для полета по Комплексу, будет достаточно 10° элеватора, 12° элероны и 45° руля. 3D полет требует до 70° элеватора, до 45° элероны и до 50° руля (или просто столько, сколько Вы можете иметь).