1.2.5 Cформировано поле диаграммы «Индикаторная диаграмма» с осью абсцисс - угол пкв в градусах.

Заданы ординаты диаграммы:

- наименование переменных: давление в цилиндре Р_Ц, силы на ось поршневого пальца, на стенку цилиндра, вдоль шатуна, по радиусу кривошипа и тангенциальная сила, крутящий момент (N_ПП, N_СЦ, N_ВШ, N_РК, N_Т, М_КР соответственно);

- диапазон значений переменных по оси ординат, выводимых на диаграмму: давления в цилиндре от 0 до плюс 10 MПа, силы на ось поршневого пальца от минус 15 до плюс 35 кН, сила вдоль шатуна от минус 20 до плюс 80 кН, сила на стенку цилиндра от минус 1 до плюс 9 кН, сила по радиусу кривошипа от минус 10 до плюс 90 кН, тангенциальная сила от минус 20 до плюс 180 Нм.

Сформировано перечень переменных в окне «Наблюдения_2» с форматами их вывода содержащий исходный и полученные интегральные параметры, . Получен общий вид экрана «3» результатов расчета согласно рисунку 1.3 (см. ось абсцисс наименовании переменных, их формат и масштаб диаграмм; наименования переменных с их форматом в окне наблюдения).

Рис.1.3 - Экран “3”. СИМ «Альбея»

1.2.6 В модули введены начальные данные, представленные в приложении а

(из файла C:\albea.new\PROJECT.ILD\NAFIKOVA\INP_EDIT.DAT).

1.2.7 Сформированы файлы, в которые будут выводиться интегральные параметры с форматами их вывода в зависимости от номера цикла

(см. C:\albea.new\PROJECT.ILD\NAFIKOVA\IND_PAR.DAT) и в которых будут выводиться значения сил, действующие на детали и крутящий момент в зависимости от угла ПКВ (см. фрагмент из файла C:\albea.new\PROJECT.ILD\ NAFIKOVA \FILE_1.DAT.)

1.3 Результаты расчета

1.3.1 Результирующее моделирование рабочего процесса на заданной частоте вращения коленчатого вала проведено до тех пор, пока коэффициент наполнения двигателя не будет изменяться в течение восьми циклов. В приложении Б (табл.Б.1) представлены интегральные параметры в зависимости от номера параметры цикла (из файла C:\albea.new\PROJECT.ILD\ NAFIKOVA \IND_PAR.DAT), которые необходимо анализировать.

1.3.2 Получены диаграммы вычисляемых параметров двигателя в соответствии с рисунком 1.2 и.1.3 (см. функциональные зависимости).

1.3.3 Получены значения сил, действующие на детали и крутящий момент в зависимости от угла ПКВ (см. фрагменте из файла C:\albea.new\PROJECT.ILD\ NAFIKOVA \FILE_1.DAT в зоне максимальных значений, который представлен в приложении В (табл. В.1)).

1.3.4 По полученным окнам наблюдений и таблицам (Б.1, В.1) определены индикаторные и эффективные показатели, максимальные усилия, действующие на детали КШМ, проектируемого двигателя, которые внесены в сводную таблицу 1.2.

Таблица 1.2

Параметр	Расчет, проведенный по методике [1]	Расчет в СИМ «Альбея»	Расхождения , %
Эффективная мощность, кВт	64,7	64,1	-0,91
Среднее эффективное давление, МПа	0,94	0,94	0
Эффективный КПД двигателя	0,307	0,316	2,90
Удельный эффективный расход топлива, г/(кВтч)	266	259	2,60
Индикаторная мощность, кВт	68,0	71,0	4,42
Среднее индикаторное давление, МПа	1,04	1,09	4,82
Индикаторный КПД двигателя	0,340	0,257	5,01
Удельный индикаторный расход топлива, г/(кВтч)	241	235	2,48
Коэффициент механических потерь	0,886	0,897	1,20
Коэффициент наполнения	0,871	0,895	2,75
Коэффициент остаточных газов	0,063	0,038	-39,7
Максимальное давление цикла, МПа	7,53	4,74	-37,1
Максимальная сила, действующая на поршневой палец, кН	43,0	32,2	-25,1
Максимальная боковая сила, действующая со стороны поршня на цилиндр, кН	3,14	5,08	61,7
Максимальная сила, действующая вдоль шатуна, кН	32,1	32,3	0,600
Максимальная сила, действующая вдоль кривошипа, кН	23,4	28,0	19,6
Максимальная сила, действующая по касательной к кривошипу, кН	28,2	20,6	-26,9
Максимальный крутящий момент, кНм	0,900	0,849	-5,67