41.Классификация и свойства моторных масел.

Моторное масло используется в ДВС. По сравнению с другими смазочными материалами работают в наиболее неблагоприятных условиях. Повышенная температура в подшипниках колен-валов до 200°С, в зоне поршня 280-300°С, на стенках камеры сгорания 300-400°С.

Вязкость один из важнейших показателей характеризующих пригодность масла для применения в двигателе, она делится на кинематическую (проходит под действием силы тяжести) и динамическую (под действием внешних сил).

Все М масла разбиты на 6 групп А,Б,В,Г,Д,Е

А-3% присадок

Б-3,5% присадок

В-8% присадок

Г-8-12% присадок

Д-18% присадок

Е-20% присадок

Вязкость должна быть минимальной, но достаточной для обеспечения жидкостного трения.

Класс для летних и зимних масел обозначает вязкость масла в мм²/сек или сантистоксах при 100⁰С для всесезонных масел класс маркируют дробью, в которой числитель обозначает вязкость масла при -18⁰С (условной цифрой 3,4,5,6,), а в знаменателе вязкость при +100⁰С.

М-6з/10-Вг; М - моторное масло, 6 – класс вязкости, з – загущенное всесезонное, 10 – вязкость при 100⁰С, В – для среднефорсированных ДВС, г – для дизельных двигателей.

42.Классификация и свойства трансмиссионных масел.

ТМ применяют для смазки КПП, главных и бортовых передач, раздаточных коробок, дифференциалов, механизмов рулевого управления и т.д.

ТМ подвергаются высоким удельным нагрузкам. У червячных и конических зубчатых передачах удельные нагрузки на зубья шестерен достигаю 1500-2000 МПа, а в гипоидных передачах они доходят до 3900-4000 МПа.

ТМ хар-ся физ.-хим. показателями: вязкостью, температурой застывания, коррозийностью, смазывающей способностью. ТМ делятся на 4 класса по вязкости и на 5 групп по эксплуатационным св-вам. Эти показатели отражены в маркировке масла. ТМ-2-18; 2- 2 группа, 18 – класс вязкости.

ТМ масло меняют 2 раза в год, при сезонном ТО или 1 раз при всесезонном масле.

Для современных Т и К широко используют гидравлические масла.

МГ-15-В; МГ - минеральное гидравлическое, 15 - вязкость, В - группа

43. Маркировка пластичных смазок и их использование.

Пластические смазки представляют собой мазеобразные продукты по общим св-м. находятся между жидкими маслами и твердыми смазочными материалами, ибо они сочетают свойства жидкостей и твердого тела. Вещества пластической смазке состоит из структурного каркаса образованными тв-ми частицами загустителя и жидкого масла включенного в ячейки этого твердого каркаса.

Особенность пласт смазок является обратимость процесса разрушения структурного каркаса под действием больших нагрузок каркас разрушается и смазка работает как жидкость. При снятии нагрузок каркас мгновенно восстанавливается и смазка вновь приобретает св-во твердого тела.

Пласт смазки состаят из смеси минерального масла 80-90% и загустителя 10-20% в небольшом количестве вводятся наполнители, стабилизаторы, присадки.

Загустители бывают:

Мыльные - соли натуральных или жирных синтетических кислот из которых широко применяют кальциевые, литиевые, натриевые, бариевые и др.

Немыльные - твердые углеводы, парафины, церезины, воски, озокериты.

Применяют для смазки в узлах и сопряжениях, при повышенном трении. Солидол, литол, графитная смазка и другая.

Наименование смазки состоит из одного слова, а для модификации дополнительно используют буквенно-цифровые индексы.

МЛи3/13-3

М - многоцелевая смазка, Ли - загущенная литиевым мылом, 3/13 -предназначен для применения при температуре 30-130°С, 3 - пинетрация (густота смазки) 220-250 при температуре 25°С.