- •1. Современное состояние нефтяной и газовой промышленности России.
- •2. Понятие о скважине, ее конструкция и основные элементы.
- •3. Способы бурения нефтяных и газовых скважин. Буровые установки.
- •Буровая установка.
- •4.Трехшарошечные долота. Типы, конструктивные особенности, назначение.
- •5. Алмазные долота, оснащенные природными или синтетическими алмазами, конструктивные особенности, области применения
- •6. Буровые долота, оснащенные алмазно-твердосплавными пластинками (долота pdc), конструктивные особенности, области применения
- •7. Параметры режима бурения и показатели работы долота. Критерии оптимизации режима бурения.
- •8. Бурильная колонна, ее назначение и составные элементы.
- •9. Передача осевой нагрузки на долото. Понятие «нейтрального сечения» бурильной колонны.
- •10. Турбобур. Принцип работы. Конструктивная схема. Классификация. Назначение.
- •11. Винтовые забойные двигатели. Принцип работы, конструктивная схема, классификация и назначение.
- •Классификация винтовых забойных двигателей принята:
- •12. . Гзд для бурения прямых и искривленных участков.
- •13. Вертикальные скважины. Способы предупреждения их искривления.
- •Предупреждение самопроизвольного искривления скважин
- •14. Цели и способы бурения наклонно – направленных и горизонтальных скважин.
- •15. Пластовое давление и давление гидроразрыва. Совмещенный график давлений. Выбор бурового раствора.
- •16. Буровые промывочные жидкости. Основные функции и свойства.
- •Циркуляционная система буровой установки
- •Кондиционирование пж
- •17. Осложнения и аварии при бурении скважин.
- •18. Крепление скважин. Тампонажные растворы. Способы цементирования скважин
- •19. Выбор конструкции скважины по совмещенному графику давлений
- •20. Заканчивание, освоение и испытание скважины.
7. Параметры режима бурения и показатели работы долота. Критерии оптимизации режима бурения.
Режим бурения – это совокупность тех факторов, которые влияют на эффективность разрушения породы, определяют интенсивность износа долота и которыми можно управлять в процессе работы долота на забое.
Факторы, определяющие режим бурения, называются параметрами режима бурения.
Основные параметры режима бурения:
Расход бурового раствора Q, м3/с (л/с);
Осевая нагрузка на долото G, кН (тс);
Частота вращения долота n, с-1 (об/мин).
Плотность ρ, кг/м3 (г/см3) и другие свойства бурового раствора.
Показатели работы долота (показатели бурения скважины).
Проходка на долото, h (м);
Время механического бурения, t (ч);
Механическая скорость проходки, Vм = h / t (м/ч);
Рейсовая скорость бурения, Vр = h / t+tсп (м/ч);
Эксплуатационные затраты на 1 м проходки (стоимость 1 м проходки), руб/м.
где, tсп – время на спуско – подъемные операции.
Стоимость одного прохода: См = (Сд + Сч (t + tсп))/h, где Сд – стоимость долота, Сч – расходы, необходимые для углубления скважин, выражаются в величине стоимости 1 часа работы буровой установки по затратам, зависящим от времени.
Расход бурового раствора Q – обеспечивает полную и своевременную очистку забоя и скважины от шлама, а также работу ГЗД;
- условие очистки забоя: Q1 – qудF3 (qуд = 0, 57 – 0, 65 м/с)
- условие выноса шлама: Q2 = VFк (V = 0, 4 – 0, 6 м/с)
- условие работы ГЗД.
Осевая нагрузка на долото G – создает необходимое усилие для разрушения горной породы на забое.
G = gD (g = 1, 5 – 15 кН/см.)
Частота вращения долота n – оказывает влияние на скорость углубления забоя.
- низкооборотный режим n<150 об./мин.
- среднеоборотный режим n = от 150 до 450 об./мин.
- высокооборотный режим n = от 450 до 750 об./мин.
Проходка на долото (h) – количество метров, пробуренных данным долотом от начала разрушения породы на забое до момента окончания его работы по углублению скважины;
Проходка за рейс долота (hр) – количество метров, пробуренных данным долотом от начала разрушения породы на забое до момента окончания его работы по углублению скважины и подъема долота на поверхность, с целью его повторного использования для бурения.
Обычно для шарошечных долот: h = hр.
Для алмазных долот: h = сумме hр.
Время механического бурения (tм) - количество часов работы долота при разрушении породы на забое.
Механическая скорость проходки – количество метров, пройденных данным долотом, за единицу времени механического бурения.
Механическая скорость проходки характеризует интенсивность разрушения породы на забое. Изменение текущей механической скорости связано с изнашиванием долота, чередованием пород по твердости, изменением режимных параметров в процессе отработки долота. Снижение механической скорости проходки свидетельствует о необходимости подъема долота.
Рейсовая скорость бурения – количество метров, пройденных данным долотом за единицу суммарного времени механического бурения, спуско-подъема долота и вспомогательных работ. Рейсовая скорость определяет темп углубления скважины. Долото, поднятое при достижении максимума рейсовой скорости, обеспечивает наиболее быструю проходку ствола скважины.
Эксплуатационные затраты на 1 м. проходки (стоимость одного метра проходки) равняются сумме стоимости долота, а также всех расходов, необходимых для углубления скважины в данном интервале бурения, отнесенных к длине этого интервала.
1. Стоимость проходки.
2. Рейсовая скорость проходки.
3. Частота вращения.
Критерии: hmax, Vmmax, Vрmax, Смmax.