- •Раздел 1. Основная часть.
- •Раздел 2. Расчетно-технологическая часть.
- •Раздел 3. Техническая часть.
- •Раздел 4. Требование охраны труда техники безопасности и пожарной безопасности производственного участка.
- •Раздел 1: Основная часть.
- •1.2. Краткая характеристика бригады.
- •Раздел 2. Расчетная технологическая часть.
- •2.1. Определение годовой производственной программы.
- •2.1.1. Определение фактического пробега до то-1.
- •2.1.2. Определение фактической трудоемкости то-1.
- •2.1.3. Распределение емкости по составным частям автомобиля.
- •2.1.4. Определение годового пробега парка.
- •2.3. Определение потребности запасных частях и эксплуатационных материалов.
- •3.2. Разработка технологической карты выполнение операции то.
- •Раздел 4. Требования охраны труда техники безопасности (тб) и пожарной безопасности (пб) производственного участка.
- •4.1. Требования охраны труда (от).
- •4.2. Требования техника безопасности (тб).
- •4.3. Требования пожара безопасности.
Министерство науки и профессионального образования РС (Я)
ГОУ СПО Якутский индустриально-педагогический колледж
Курсовой проект
по дисциплине: «Техническое обслуживание автомобиля»
На тему: «Технологическая расчет поста ТО-1 с разработкой организации и технологических процессов, для АТП 150 автомобиля, марки МАЗ-503, при среднесуточной пробеге автомобилей 130 км»
Выполнил: Студент гр.ТМ-23
Давыдов Григорий Андреевич
Проверил: Плюхин М.Ю.
Оценка:
Якутск 2009
Содержание
Введение
Раздел 1. Основная часть.
Основная характеристика производства.
Краткая характеристика бригады.
Раздел 2. Расчетно-технологическая часть.
2.1. Определение годовой производственной программы.
2.2. Выбор и обоснование оборудования.
2.3. Определение потребности запасных частях и эксплуатационных материалов.
Раздел 3. Техническая часть.
3.1. Описания технологии проведение комплекса работ ТО-1.
3.2. Разработка технологической карты выполнение операции «техническая обслуживания».
Раздел 4. Требование охраны труда техники безопасности и пожарной безопасности производственного участка.
4.1. Требования охраны труда.
4.2. Требования техника безопасности.
4.3. Требования пожара безопасности.
Заключение.
Список литературы.
Введение
Вопросы совершенствования методов технической эксплуатации, сокращения затрат но ТО и ремонт, повышения качества и эксплуатационной надежности автомобилей весьма актуальны в связи с ростом автомобильного парка и увеличивающейся ролью автомобильного транспорта в народном хозяйстве.
Повышения эффективности работы народного хозяйства в значительной степени определяется работой транспорта.
Важную роль в народном хозяйстве страны играет автомобильный транспорт, которым в настоящее время перевозится около 80% всех грузов. Общий рост грузооборота всех видов транспорта в десятой пятилетке составит 30%, грузооборот автомобильного транспорта увеличится примерно на 42% при росте грузооборота автомобильного транспорта общего пользования на 45%.
Наличие обратной связи позволила заводу оперативно получать информацию о надежности и вносить совершенствования в конструкцию и производство автомобилей, направленные на повышение качества, долговечности, безотказности и ремонтопригодности автомобилей семейства МАЗ. Эта работа проводилась в течение длительного времени и будет продолжена в будущем.
Минский автомобильный завод с 1935 г. выпускает семейство новых большегрузных автомобилей: грузовой автомобиль МАЗ-500, автомобили – самосвалы МАЗ-503 и МАЗ-503Б, седельный тягач МАЗ-504 и ряд модификаций на базе основных моделей автомобилей.
Особенностью новых автомобилей является расположение кабины над двигателем, что дало возможность более рационально распределить нагрузку между передней и задней осями автомобиля.
Такая прогрессивная компоновка автомобилей позволила максимально увеличить их грузоподъемность в пределах, допустимых дорожным покрытием.
Благодаря новой компоновке уменьшилась база автомобиля, улучшилась их маневренность.
Особое внимание в новых автомобилях удалено повышению их динамических качеств, улучшению эксплуатационных и экономических показателей, облегчению управления, повышению комфортабельности, созданию хороших условий для труда водителя.
Автомобиль МАЗ-503 представляет собой двухосный автомобиль – самосвал с приводом на заднюю ось и опрокидывающейся назад металлической ковшовой платформой.
Автомобиль-самосвал грузоподъемностью 7 т предназначен для перевозки строительных грузов преимущественно по дорогам с твердым покрытием, допускающим восприятие больших осевых нагрузок (10 т).