4. Кольцевой маршрут c6f2f2e1e1b6b6c6

Рис. 11 – Схема маршрута C6F2F2E1E1B6B6C6

Проверяем первое условие организации маршрута:

l_г1 + l_г2 =42+48> l_х1 + l_х2 =12+6, следовательно условие выполняется.

1. Длина маршрута:

l_м= l_г1 + l_х1 +l_г2 + l_х2 =42+12+48+6=108 км.

2. Время первой ездки:

t_е1=((l_г1+ l_х1)/V_т) + t_пв1=((42+12)/25)+0,5=2,66 ч.

3. Время второй ездки:

t_е2=((l_г2 + l_х2)/V_т)+t_пв2=((48+6)/25)+0,5=2,66 ч.

4. Время оборота :

t_о= t_е1 + t_е2 = (l_м/V_т) +2t_пв =84/25+1=5,32 ч.

5. Проверка 2 условия организации кольцевого маршрута

T_н=8> t_о=5,32 показывает, что оно выполняется.

6. Среднее время ездки:

t_еср = t_о/Z_ео = 5,32/2 = 2,66 ч.

7. Выработка в тоннах за первую ездку:

Q_е1 = q∙γ₁ = 5 т.

8. Выработка в тоннах за вторую ездку:

Q_е2 = q∙γ₂ = 5 т.

9. Выработка в тоннах за оборот:

Q_о = Q_е1 + Q_е2 =q∙γ₁+ q∙γ₂ = 10 т.

10. Выработка в тонно-километрах за первую ездку:

Р_е1 = q∙γ∙l_г1 = 5∙42 =210 т∙км.

11. Выработка в тонно-километрах за вторую ездку:

Р_е2 = q∙γ∙l_г2 = 5∙48 240 т∙км.

12. Выработка в тонно-километрах за оборот:

Р_о = Р_е1 + Р_е2 = q∙γ∙l_г1 + q∙γ∙l_г2 = 450 т∙км.

13. Число ездок автомобиля за время в наряде:

Z_e = [T_н/ t_о]· Z_ео =[8/5,32]·2 =3,01=3 ездки.

14. Число оборотов автомобиля за время в наряде:

Z_о = T_н/ t_о = 8/5,32 = 1,5=1,5 оборота.

15. Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте:

∆Т_н = Т_н- [Т_н/ t_о]∙t_о = 8 - 3∙2,66 = 0,02 ч.

t_ен = (l_г1 /V_т) + t_пв = 48/25+0,5=2,42 ч.

0,02<2,42, следовательно дополнительной ездки не будет.

16. Выработка в тоннах автомобиля за время в наряде:

Q_н ==15 т.

17. Q_план(80) >(15) Q_н

18. Пропускная способность грузового пункта:

А_э′= t_еср /R_мах= 2,66/0,25=10 автомобилей.

19. Плановое число ездок определится из соотношения:

Q_план/q∙γ=80/5=16 ездок.

20. Расчет возможного времени работы для каждой группы автомобилей:

Т_мj = Т_н – R_мах ∙(j – 1), тогда

Т_м1=8 ч; Т_м2=7,75ч; Т_м3=7,5ч; Т_м4=7,25ч; Т_м5=7ч; Т_м6=6,75ч; Т_м7=6,5ч; Т_м8=6,25ч; Т_м9=6ч; Т_м10=5,75ч.

21. Число ездок каждого автомобиля за время в наряде:

Z_e = [T_н/ t_о]· Z_ео, тогда Z_e1=3; Z_e2=3; Z_e3=3; Z_e4=2; Z_e5=2; Z_e6=2; Z_e7=2; Z_e8=2; Z_e9=2; Z_e10=2.

22. Первые три автомобиля совершат 9 ездок, 4,5 и 6 автомобили еще 6 ездок и 7 автомобиль совершит 1 ездку, выполнив план, поэтому дальнейшие расчеты производим для них.

23. Выработка в тоннах каждого автомобиля за время в наряде

Q_нj =

Q_н1-3 =15 т; Q_н4-6 =10 т; Q_н7 =5 т.

24. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля за время в наряде:

Р_нj = +

Р_н1-3= 660 т∙км; Р_н4-6= 450 т∙км; Р_н7= 240 т∙км

25. Общий пробег автомобиля за время в наряде:

если Z_оj целое, …+ l_н3 - l_х2

L_общj = l_н1+ l_м∙ [Z_оj]+

если Z_оj не целое, … + _lг1+l_н2

L_общ1-3=198 км; L_общ4-6=156 км; L_общ7=96 км.

26. Время в наряде каждого автомобиля фактическое:

Т_{н факт}=(L_общ/V_т)+

Т_{н1-3 факт} =9,42 ч; Т_{н4-6 факт} =7,24 ч; Т_{н7 факт} =4,34 ч.

27. Суммарная выработка в тоннах:

Q_н = =80 т.

28. Суммарная выработка в тонно-километрах:

P_н = =3570 т∙км.

29. Суммарный общий пробег:

L_общ ==1158 км.

30. Суммарное отработанное время:

Т_{н факт} = =54,32 ч.

Заявки, оставшиеся неудовлетворенными, завершаются обычными маятниковыми маршрутами с обратным холостым пробегом.