- •Подвижные пункты управления / ппу-48-03 на базе КамАз-43118
- •Выполняемые задачи и возможности
- •Особенности
- •Конструктивные особенности
- •Отсек руководителя
- •Оперативный отсек
- •Вспомогательный отсек
- •Фургон снаружи
- •Подвижные пункты управления / ппу-45-04 на базе паз-3205
- •Выполняемые задачи и возможности
- •Особенности
- •Особенности
- •Конструктивные доработки
- •Специальное оборудование
- •Подвижные узлы связи / асм-41-02пзус на базе газ-27057
- •Выполняемые задачи и возможности
- •Особенности
- •Конструктивные доработки
- •Специальное оборудование
- •Модуль жизнеобеспечения ппу / Автомобиль жизнеобеспечения мжо ппу — 48-03
- •Выполняемые задачи и возможности
- •Конструктивные особенности
- •Планировка фургона
- •Отсек для приема пищи и отдыха.
- •Вспомогательный отсек
- •Фургон снаружи
- •Прицеп жизнеобеспечения / пжо-48-03 на базе прицепа сзап-8357
- •Выполняемые задачи и возможности
- •Особенности
- •Конструктивные доработки
- •Специальное оборудование
Особенности
Высокая проходимость, обусловленная характеристиками базового шасси;
Возможность автономной работы в удаленных районах в радиусе 500 км без дозаправки и обеспечение отдыха 4-5 человек;
Возможность работы в районах с холодным климатом (до -40°С) за счет подогрева кабины, фургона и двигателя;
Устойчивость кузова-фургона к воздействию внешней среды за счет применения пластика.
Конструктивные доработки
Шасси КАМАЗ-43118-1048-10 (15) с лебедкой, двумя топливными баками, общей емкостью 560 л, двумя фарами-прожекторами; кабина со спальным местом, запасным колесом под рамой сзади;
Специальный кузов-фургон для работы 10 человек и отдыха 4 человек, размещения мебели и специального оборудования;
Специальное оборудование для обеспечения работы ПУС.
Обвязка фургона, дверей, дверных проемов – алюминиевые профили. Спереди фургона установлены трап для подъема на крышу, рупорные громкоговорители и антенная телескопическая мачта с механическим приводом. При этом фургон делится перегородкой со сдвижной дверью на два отсека: Отсек 1 – Вспомогательный отсек, Отсек 2 – Оперативный отсек.
Специальное оборудование
Комплект мобильных средств связи;
Комплекты энергоснабжения и осветительного оборудования;
Мобильные и носимые радиостанции;
Звукоусилительная система;
Оргтехника;
Ноутбук;
Сигнально-громкоговорящая установка;
Индивидуальные средства защиты органов дыхания и кожи;
Средства пожаротушения;
Приборы радиационной и химической разведки и газового контроля;
Дополнительное оборудование.
Подвижные узлы связи / асм-41-02пзус на базе газ-27057
Предназначена для доставки и обеспечения работы специальной группы по оповещению населения в районах возникновения чрезвычайных ситуаций и поддержанию связи с органами управления на месте и в движении, а также работы руководящего состава по организации управления при ликвидации последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий.
Выполняемые задачи и возможности
Оперативная доставка расчета из 3-4 человек (число посадочных мест – 7) и специального оборудования к местам возникновения ЧС со скоростью до 110 км;
Организация связи в УКВ и КВ диапазонах на месте и в движении;
Оповещение населения о ЧС путем передачи речевых сообщений, в т.ч. и заранее написанных текстов, при помощи звукоусилительной системы в радиусе до 1000 м;
Оповещение населения о ЧС, передача специальных световых и звуковых сигналов, речевых команд и сообщений в радиусе до 500 м при помощи СГУ;
Работа от автономного источника электроэнергии (электростанция) на месте, а от сети 12 В базовой машины на месте и в движении;
Освещение мест проведения аварийно-спасательных работ.
Особенности
Возможность установки средств связи по желанию Заказчика;
Сочетание высокой комфортабельности для расчета и надежности базового шасси;
Хорошая маневренность и проходимость в различных дорожных условиях;
Максимальное использование объема фургона. Он разделен на три отсека: отсек водителя; отсек управления и технический отсек;
Применение переднего силового ограждения с электрической лебедкой существенно увеличивает проходимость в трудных дорожных условиях и защиту машины при ДТП;
Боковая подножка обеспечивает более удобный доступ экипажа в пассажирский отсек, а также защищает сдвижную дверь от деформации и заклинивания в случае наезда на препятствие и при ДТП;