- •Содержание:
- •Введение
- •1. Техническое задание.
- •2. Расчет координат центра масс и реакций на колёсах автомобиля.
- •3. Прочностной расчет исполнительного механизма.
- •4. Оценка устойчивости автомобиля.
- •5. Расчет объемного гидропривода.
- •6. Выбор электродвигателя.
- •7. Проверка опасных сечений конструкции. Расчетная схема осей каретки:
- •Расчетная схема осей тележки:
- •8. Оценка безопасности конструкции при несимметричной установке автомобиля
- •9. Инструкция по применению.
- •9.1. Техническое описание.
- •9.2. Описание конструкции и принципа действия
- •9.3. Маркировка.
- •9.4. Монтаж подъемника.
- •9.5. Меры предосторожности и указания по технике безопасности.
- •9.6. Техническое обслуживание.
- •9.7. Возможные неисправности и их устранение.
- •Список используемой литературы:
2. Расчет координат центра масс и реакций на колёсах автомобиля.
Расчет координат центра масс и реакций на колёсах автомобиля необходимы для дальнейшего расчета электрогидравлического подъемника оценки устойчивости автомобиля и др.
Исходные данные:
Расчётная схема для определения координат центра масс и статических нагрузок на оси ходовой части автомобиля представлена на рисунке 2, где указаны силы, действующие на автомобиль и расстояния до этих сил в системе координат.
Исходные данные по автомобилю представлены в таблице 1.
Автомобиль – ГАЗ-3307.
Таблица 1.
Автомобиль – ГАЗ-3307 | |||
Элемент автомобиля |
Масса, кг |
Координаты, м | |
Xi |
Yi | ||
Рама |
957 |
1,8 |
0,86 |
Кабина |
220 |
0,98 |
1,3 |
Платформа |
545 |
3,7 |
1,45 |
Мост задний |
604 |
3,7 |
0,52 |
Мост передний |
308 |
0 |
0,56 |
Колесо запасное |
84 |
1,65 |
0,86 |
Агрегат |
352 |
-0,2 |
0,93 |
Водитель |
75 |
1,14 |
1,3 |
Бензобак |
105 |
1,65 |
0,86 |
База |
3,7 |
Рис. 2. Расчетная схема определения координат центра масс и статических нагрузок на оси ходовой части автомобиляГАЗ-3307.
1. Определим суммарные значения массы m=∑mi и произведений ∑mi·xiи ∑mi·yi. Полученные данные сведём в таблицу 2.
Таблица 2.
Автомобиль – ГАЗ-3307 | |||
Элемент автомобиля |
mi, кг |
mi·xi, кг·м |
mi·yi, кг·м |
Рама |
957 |
1722,6 |
823,02 |
Кабина |
220 |
215,6 |
286 |
Платформа |
545 |
2015,5 |
790,25 |
Мост задний |
604 |
2234,8 |
314,08 |
Мост передний |
308 |
0 |
172,48 |
Колесо запасное |
84 |
138,6 |
72,24 |
Агрегат |
352 |
-70,4 |
327,36 |
Водитель |
75 |
85,5 |
97,5 |
Бензобак |
105 |
173,25 |
90,3 |
∑ |
3250 |
6515,45 |
2973,23 |
∑mi = 957+220+545+604+308+84+352+75+105=3250 кг
∑mi·xi = 1722,6+215,6+2015,5+2234,8+0+138,6+(-70,4)+85,5+173,25=6515,45кг·м
∑mi·yi = 823,02+286+790,25+314,08+172,48+72,24+327,36+97,5+90,3=2973,23 кг·м
2. Определяем координаты центра тяжести масс по соотношениям:
XС= ∑mi·xi/ ∑mi= 6515,45/3250=2 м
YС= ∑mi·yi/ ∑mi=2973,23/3250=0,91м
3. Вычисляем нормальную нагрузку Rk2 (H), действующую на задний мост автомобиля ГАЗ-3307,из уравнения моментов действующих сил относительно оси передних колес:
∑МК1=0,
G·XС - R k2·L = 0, откуда
R k2 = G·XС/L = mgXС/L = 3250·9,81·2/3,7 = 17233,78 H
4. Определяем нормальную нагрузку RКl(H), действующую на переднюю ось автомобиля ГАЗ-3307 из уравнения проекций действующих сил на вертикальную ось OY:
∑Y= 0,
RK1+RK2-G=0, откуда
Rk1 = G- RK2 = 3250-17233,78=14648,72 Н