8. Оценка безопасности конструкции при несимметричной установке автомобиля

Безопасность конструкции передвижного канавного гидроподъемника при несимметричной установке автомобиля соблюдается. Так как гидроподъемник конструктивно предназначен и может быть использован для поднятия и опускания автомобиля или его отдельных агрегатов в независимости от координат точки (упора) поднятия автомобиля (автомобиль может перемещаться как вдоль, так и поперек оси симметрии автомобиля).

9. Инструкция по применению.

Настоящая инструкция по эксплуатации предназначена для ознакомления обслуживающего персонала с устройством, порядком работы и основными техническими данными канавного гидроподъемника и служит руководством по хранению, монтажу, эксплуатации, а также технике безопасности при работе с данным изделием.

9.1. Техническое описание.

1.1. Назначение подъемника.

Канавный гидроподъемник подземного типа (в дальнейшем – подъемник) предназначен для подъёма автомобилей собственной массой до3000 кг на максимальную высоту500 мм над уровнем пола, при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту.

1.2. Техническая характеристика.

Техническиехарактеристикипредставлена в таблице 1.

Таблица 1

Тип	Стационарный, одноплунжерный, с электрогидравлическим приводом
Грузоподъемность максимальная, кг	3000
Высота подъема, мм	500
Привод	Насос шестеренный НШ – 64
Электродвигатель	АО–2–72–2 30 кВт 2900 об/мин, 220/230 В

9.2. Описание конструкции и принципа действия

2.1. Подъемник состоит из следующих основных узлов: насосной станциис баком, трубопровода, цилиндра в сборе, подъемной платформы с предохранительным устройством.

Управление подъемником осуществляется одной рукояткой блока клапанов. При перемещении рукоятки вверх ее кулачок перемещает толкатель конечного выключателя и включает электродвигатель, приводя в действие шестеренный насос.

Масло из бака через всасывающий патрубок, на конце которого имеется сетчатый фильтр, насосом нагнетается в блок клапанов.

Манометр, установленный в блок клапанов, показывает давление масла на нагнетательной линии насоса. При работающем насосе масло, преодолевая сопротивление пружины, открывает обратный клапан и подается по трубопроводу в цилиндр.

Подъем и опускание платформы осуществляется только при удержании рукоятки в верхнем или нижнем положении. При отпускании рукоятки она автоматически устанавливается в нейтральное положение и подъемник останавливается.

Для опускания штока подъемника необходимо переместить рукоятку с кулачком вниз, при этом шток перепускного клапана опуститься, открыв тем самым канал, по которому масло из цилиндра по сливной трубе попадет в бак, минуя шестеренный насос.

При превышении максимальной нагрузки на подъемник и максимального давления в гидравлической системе срабатывает предохранительный клапан и масло сбрасывается в бак.

Предохранительный клапан регулируется на начало срабатывания при гидравлическом давлении 12 кг·с /см², что соответствует полному открытию клапана при работающем насосе и давлению, равному примерно 16 кг·с /см². Отверстие, в котором устанавливается предохранительный клапан, снаружи закрыто пробкой.

2.2. Для подъема автомобиля необходимо:

– свести между собой попарно балки подхватов;

– установить автомобиль на рабочей площадке;

– развести балки;

– установить подхваты по местам упора в автомобиль и проверить правильность их положения;

– поднять шток с платформой подъемника до упора в кузов автомобиля, а затем незначительно оторвать колеса от земли и проверить правильность расположения подхватов и устойчивость положения автомобиля. Только после этого можно осуществлять дальнейший подъем;

– по достижении необходимой высоты подъема установить рукоятку в нейтральное положение, выключить электродвигатель, остановив тем самым подъемник, и вставить в отверстие трубы предохранительного устройства страхующий палец.

2.3. Для опускания автомобиля необходимо:

– вынуть страхующий палец из отверстия трубы предохранительного устройства;

– переместить рукоятку блока клапанов вниз, открыв тем самым перепускной клапан, опустить автомобиль;

– после полного опускания платформы с автомобилем свести между собой балки подхватов, обеспечив тем самым возможность свобідного выезда автомобиля.