- •Спрос: сущность, закон спроса, неценовые факторы.
- •Предложение: сущность, закон предложения, неценовые факторы предложения.
- •Эластичность спроса и предложения: понятие, определение коэффициентов эластичности, факторы эластичности. Эластичность спроса по неценовым факторам.
- •Макроэкономическая нестабильность: безработица, инфляция.
- •Безработица: причины, виды, экономические последствия (закон Оукена). Взаимосвязь безработицы и инфляции. Стагфляция.
- •Безработица: причины, виды, экономические последствия (закон Оукена). Взаимосвязь безработицы и инфляции. Стагфляция.
- •Рынок труда: спрос и предложение на рынке труда, определение уровня занятости и ставки заработной платы в условиях чистоконкурентного рынка и монопсонического рынка труда
- •Предложение труда
- •Эффект замены
- •Эффект дохода
- •Монопсония
- •Издержки производства в экономической теории: понятие, виды, издержки производства в долгосрочном и краткосрочном периоде.
- •Поэтому различают бухгалтерские и экономические издержки.
- •Издержки в краткосрочный период производства
- •Издержки производства в долгосрочном периоде
- •17. Национальная экономика. Результаты (доходы, расходы) и их измерение.
- •Уровень цен
- •Модель «совокупный спрос – совокупное предложение» («ad–as»). Неценовые факторы совокупного спроса и совокупного предложения. Нарушение равновесия сс и сп.
- •Неценовые факторы совокупного спроса
- •Неценовые факторы совокупного предложения:
- •Равновесие совокупного спроса и предложения. «Шоки» спроса и предложения
- •Теорема Коуза
- •25 Состав магистральных трубопроводов и их конструктивные схемы
- •26 Классификация и категории магистральных трубопроводов
- •27 Классификация трубопроводов и их участков по сложности строительства
- •28 Выбор наиболее выгодного способа транспорта нефтяных грузов
- •29 Порядок проектирования магистральных трубопроводов
- •30 Земляные работы
- •31 Защита нефтепроводов от подземной коррозии
- •32 Ремонтные работы на объектах трубопроводов: аварийно-восстановительные работы на магистральных трубопроводах
- •34 Эксплуатация подводных переходов трубопроводов (ппт)
- •35 Городские распределительные системы газоснабжения
- •36 Схемы обвязочных газопроводов
- •37. Основы пожарной профилактики на магистралях.
- •38 Бурение наклонно-направленных и горизонтальных скважин
- •39 Буровые долота
- •40 Конструкция скважины
- •41. Буровые промышленные раструбы
- •42 Методы воздействия на пласт
- •5. Группа комбинированных методов.
- •6. Методы увеличения дебита скважин.
- •44 Механизированные способы эксплуатации нефтяных и газовых месторождений
- •45 Фонтанная эксплуатация
- •46 Осложнения при бурении скважин и способы решения проблем
- •47 Свойства горных пород
- •14 Основных комплексных статей.
- •1.Срок окупаемости (англ. Период возврата платежа)
- •2.Чистый дисконтированный доход(чдд) (чистой текущей стоимости)
26 Классификация и категории магистральных трубопроводов
СНиП 2.05.06-85 : Классификация и категории магистральных трубопроводов
Общие положения
2.1. Магистральные газопроводы в зависимости от рабочего давления в трубопроводе подразделяются на два класса:
I — при рабочем давлении свыше 2,5 до 10,0 МПа (свыше 25 до100 кгс/см2) включ.;
II — при рабочем давлении свыше 1,2 до 2,5 МПа (свыше 12 до 25 кгс/см2) включ.
2.2. Магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы в зависимости от диаметра трубопровода подразделяются на четыре класса, мм:
I - при условном диаметре свыше 1000 до 1200 включ.;
II - то же, свыше 500 до 1000 включ.;
III — то же. свыше 300 до 500 включ.;
IV — 300 и менее.
2.3. Магистральные трубопроводы и их участки подразделяются на категории, требования к которым в зависимости от условий работы, объема неразрушающего контроля сварных соединений и величины испытательного давления приведены в табл. 1.
Таблица 1
Категория трубопровода и его участка
Коэффициент условий работы трубопровода при расчете его на прочность, устойчивость и деформативность m
Количество монтажных сварных соединений, подлежащих контролю физическими методами, % от общего количества
Величина давления при испытании и продолжительность испытания трубопровода
В
0,60
Принимается
I
0,75
по
II
0,75
СНиП III-42-80*
III
0,90
IV
0.90
Примечание. При испытании трубопровода для линейной его части допускается повышение давления до величины, вызывающей напряжение в металле трубы до предела текучести с учетом минусового допуска на толщину стенки.
2.4. Категории магистральных трубопроводов следует принимать по табл. 2.
Таблица 2
Назначение трубопровода |
Категория трубопровода при прокладке | |
|
подземной |
наземной и надземной |
Для транспортирования природного газа: |
|
|
а) диаметром менее 1200 мм |
IV |
III |
б) диаметром 1200 мм и более |
III |
III |
в) в северной строительно-климатической зоне |
III |
III |
Для транспортирования нефти и нефтепродуктов: |
|
|
а) диаметром менее 700 мм |
IV |
III |
б) диаметром 700 мм и более |
III |
III |
в) в северной строительно-климатической зоне |
III |
III |
27 Классификация трубопроводов и их участков по сложности строительства
Сложные участки – это участки, на которых в период всего строительства сохраняются условия, исключающие обычные, типовые для линейного строительства методы работ. На таких участках необходимы специальные машины и специальная технологическая схема ведения работ. Сложные для строительства трассы могут иметь участки различной сложности. Зная категорию сложности участка, можно заранее наметить строительные подразделения и их оснащенность.
По сложности производства работ участки трассы подразделяются на три категории.
Участки I категории сложности: подводные и надводные переходы через реки, имеющие ширину по зеркалу воды более 50 м, болота II и III типов, барханные незакрепленные пески, отдельные продольные уклоны крутизной более 30е и протяженностью более 100 м, горные участки с чередованием подъемов и спусков крутизной от 10е и более, поворотов и наличием косогорных участков любой крутизны, вечномерзлые грунты.
Участки II категории сложности: подводные и надводные переходы через реки шириной по зеркалу воды до 50 м, закрепленные барханные пески, болота I типа, продольные уклоны крутизной до 30е, косогорные участки с боковой крутизной до 15°, подземные и воздушные переходы через железные дороги, отдельные продольные уклоны крутизной более 30 и протяженностью менее 100 м, овраги и балки.
Участки III категории сложности: участки, не вошедшие в I и II категории. Сложность трассы можно подразделить на 3 типа:
при наличии в общей длине трассы более 50% участков I и II категорий сложности, в том числе не менее 30% I категории — трасса особой сложности;
при наличии от 15 до 50% участков I и II категорий сложности, в том числе не менее 10% I категории — трасса повышенной сложности;
при наличии до 15% участков I и II категорий сложности — трасса нормальной сложности. Изучая характер трассы по топографическим картам, можно определить сложность трассы в целом и соответствующим образом готовиться к строительству такого трубопровода.