Оформление_курс и дипл_проектов

Рисунок 4.1 – Основные размеры пролета здания

Ширина пролета здания L вне зависимости от отклонения разбивочной оси от центра колонн связана с пролетом мостового крана LК определенной зависимостью (таблица 4.1).

Таблица 4.1 – Пролеты зданий и мостовых кранов

Ширина пролета	Пролет мостового крана Lк
здания L, м	по группам кранов, м
	I и II	III
12	10,5 (10)	9,5
18	16,5 (16)	15,5
24	22,5 (22)	21,5
30	28,5 (28)	27,5
36	34,5 (34)	33,5

Примечания: 1) грузоподъемность кранов по группам: группа I – до 50 т; группа II – 80 –125 т; группа III – св. 125 т; 2) числа без скобок – для кранов I группы при отсутствии проходов вдоль подкрановых путей; числа в скобках – при наличии проходов, а также для кранов II группы.

71

Высота пролета здания Н, в котором предусматривается установка высоких станков и обработка крупных деталей, должна быть проверена по максимальной высоте станка и детали.

В пролетах, где обрабатывают особо крупные детали, высота Н должна быть проверена для возможности транспортировки краном максимальной по высоте детали на уровне 2 м от уровня пола, а высота Н1 (рисунок 4.2 а) – по максимальной высоте станка:

Н1=К1+К2+К3.

(4.1)

а) б) Рисунок 4.2 – Схема определения высоты пролета

а) 1 – станок; 2 – кабина крана; б) 1 – деталь; 2 – стропы; 3 – кабина крана

Размер К1 должен быть принят с учетом крайнего положения движущихся вверх частей и не по каталогам, где обычно указывают габаритные размеры станка, а по установочным чертежам завода-изготовителя, где указывают величину заглубления станка, а также высоту от уровня пола до максимальных габаритов станка.

Размер К2 следует принимать с учетом того, что в зависимости от конструкции крана предельное верхнее положение крюка может быть выше или ниже кромки моста. Когда крюк находится выше нижней кромки крана, этот размер принимают не менее 400 мм до нижней кромки моста. Размер К'2, когда станок устанавливают под будкой крана, принимают не менее 400 мм.

Размер К3 при расположении крюка выше нижней кромки моста принимают от нижней кромки моста до вершины головки подкранового пути.

Размер К3 принимаются по стандартам для мостовых электрических кранов. Исходя из максимальной высоты обрабатываемой детали, Н1 определяют по

формуле (рисунок 4.2 б):

Н1=А1+А2+А3+А4+А5,

(4.2)

72

где А1, А2, А3 – соответственно высота подъема детали (2 м); размер детали по высоте в положении транспортирования; высота стропа, зависящая от размеров транспортируемой детали и угла наклона строп (обычно α = 30–45°), но не менее

1 м;

А4 – резерв 500 мм при верхнем расположении крюка; А5 принимают по аналогии с размером К3.

Из двух величин, полученных по формулам (4.1) и (4.2), принимают наибольшую высоту Н1.

Высота пролета определяется с учетом расположения кабины в стороне от максимального по высоте установленного оборудования.

В тех случаях, когда пролет пересекается в поперечном направлении железнодорожным путем, необходимо убедиться, что от головки рельса до нижней кромки подкрановой балки, идущей вдоль пролета, выдержан установленный цеховой габарит приближения железнодорожного состава.

Высоту пролета здания, оснащенного подвесными однобалочными кранами (рисунок 4.3), определяют по формуле:

Н=А1+А2+А3+А4+А5+А6,

(4.3)

где А2 принимают в пределах 400 мм; А1+А2 принимают в пределах 2000 мм при транспортировке груза вдоль цехового прохода;

А4 – высота стропа; А5 – резерв 300–500 мм при верхнем положении крюка;

А6 = hl+h2+h3, где hl и h2 принимают по ГОСТ 7890-67. Минимальная величина размера h3 составляет 100 мм.

3

H 2

1

L

A1 A2 A3 A4 A5 A6

Рисунок 4.3 – Схема определения высоты пролета, оснащенного подвесными однобалочными кранами

1 – оборудование или стенд рабочего места; 2 – деталь; 3 – стропы

73

Окончательно высоту пролетов выбирают с учетом установленного модуля высоты по типовым проектам промышленных зданий. Размеры унифицированных пролетов и грузоподъемность подъемно-транспортных средств в одноэтажных зданиях приведены в таблице 4.2.

Таблица4.2 – Размеры унифицированных пролетов по высоте и
	грузоподъемности подъемно-транспортных средств
	Высота цеха	Высота	Подъемно-транспортные средст-
Ширина		отметки го-	ва
пролета, м	до нижнего	ловки крано-
					Грузоподъем-
	пояса ферм, м	вого рельса, м	Тип крана		ность*, т
18	6,0; 7,2; 8,4	—	Подвесные		0,25–5,0
24	7,2; 8,4
30
18	8,4; 9,6;	6,15; 6,95	Электрические		10; 20/5
24	10,8	8,16	мостовые
18					10;
24	12,6; 14,4	9,65; 11,45	То же		20/5;
30					30/5
30		12,65; 14,45			30/5;
	16,2; 18,0		»		50/10
36		12,0; 13,8
					75/20
30	16,2; 18,0	12,0; 13,8	»		100/20
36	19,8	15,6
30	19,8	11,2; 13,0	»		150/30
36		14,8

Примечания: 1) подчеркнуты наиболее употребительные размеры; 2)* в числителе и знаменателе указаны значения грузоподъемности двухкрюковых кранов.

4.1.3 Типовые схемы зданий

Для обеспечения единства технических решений при проектировании промышленных зданий рекомендуется принимать унифицированные типовые секции (УТС). При этом допускается изменять число пролетов унифицированных секций, их длину на величину, кратную шагу средних колонн, для многопролетных зданий и кратную шагу 6м – для однопролетных зданий. Основные параметры унифицированных типовых секций одноэтажных промышленных зданий (рисунок 4.4) приведены в таблице 4.3

74

144		144
24		18
12	12	12
72		72

	72		72
	24		18
12	72	12	72

Рисунок 4.4 – Унифицированные типовые секции промышленных зданий

Таблица 4.3 – Основные параметры унифицированных типовых секций (УТС) одноэтажных промышленных зданий

Длина	Ширина	Ширина	Шаг колонн, м	Шаг ферм,	Высота, м
секции, м	секции, м	пролета, м		м
Основные секции для бескрановых зданий с подвесным транспортом
72	144	24	12	6; 12	6; 7; 2
72	72	24	12	6; 12	6; 7; 2
72	144	12	12	6; 12	6; 7; 2
72	72	12	12	6; 12	6; 7; 2
	Основные секции для крановых зданий
72	144	24	12	12	10,8; 12,6
72	72	24	12	12	10,8; 12,6
72	144	18	12	12	10,8; 12,6
72	72	18	12	12	10,8; 12.6

75

Окончание таблицы 4.3

Длина		Ширина	Ширина	Шаг колонн, м	Шаг ферм,	Высота, м
секции, м		секции, м	пролета, м		м
		Дополнительные секции для крановых зданий
72		30	30	6	6	16,2; 18,0
72		48	24	12	6; 12	10,8: 12,6
72		24	24	6	6	10,8; 12,6

Шаг колонн для большинства схем принят равным 12 м для внутренних колонн и 6 м для колонн периметра здания.

Для одноэтажных зданий наибольшее применение имеет сетка колонн 24×12 м; для пролетов с мелким оборудованием применяют сетку колонн 18×12 м; для зданий с кранами грузоподъемностью до 50 т включительно и с бескрановыми пролетами применяют унифицированные типовые секции и пролеты.

Основные секции (для продольных пролетов) имеют размеры 144×72 м и 72×72 м, дополнительные секции (для поперечных пролетов) – 24×72 м, 48×72 м, 30×72 м. Сетки колонн для одноэтажных многопролетных зданий составляют 18×12 м и 24×12 м, где 12 м — шаг колонны, 18 м, 24 м – ширина пролетов.

Пролеты меньшей длины используют для цехов с малогабаритным оборудованием. Для производств с крупногабаритным оборудованием ширина пролетов может быть увеличена до 30 м или даже 36 м.

Компоновочный план здания изображается в виде сетки продольных и поперечных разбивочных осей. Оси, идущие вдоль пролетов здания, называют продольными. Оси, пересекающие пролеты, называют поперечными; система пересекающихся осей здания в плане образует сетку разбивочных осей (рисунок 4.5). Сетка разбивочных осей представляет собой единую систему координат для здания в целом. Координационным осям присваивается самостоятельная система обозначений [42].

Координационные оси наносят на изображения здания, сооружения тонкими штрихпунктирными линиями с длинными штрихами, обозначают арабскими цифрами и прописными буквами русского алфавита (за исключением букв: Е, 3, Й, О, X, Ц, Ч, Щ, Ъ, Ы, Ь) в кружках диаметром 6–12 мм. Пропуски в цифровых и буквенных (кроме указанных) обозначениях координационныхосей недопускаются.

Цифрами обозначают координационные оси по стороне здания и сооружения с бóльшим количеством осей. Если для обозначения координационных осей не хватает букв алфавита, последующие оси обозначают двумя буквами (например: АА; ББ; ВВ).

Последовательность цифровых и буквенных обозначений координационных осей принимают по плану слева направо и снизу вверх ( рисунок 4.5).

76

а)

б)

Рисунок 4.5 – Компоновочные планы а) – здания, состоящего из двух пролетов; б) – здания, состоящего их четырех па-

раллельных пролетов и одного поперечного пролета; 1 – колонна; 2 – продольная разбивочная ось; 3 – поперечная разбивочная ось; 4 – температурный шов

Обозначение координационных осей, как правило, наносят по левой и нижней сторонам плана здания и сооружения.

Для отдельных элементов, расположенных между координационными осями основных несущих конструкций, наносят дополнительные оси и обозначают их в виде дроби: над чертой указывают обозначение предшествующей координационной оси, под чертой — дополнительный порядковый номер в пределах участка между смежными координационными осями. Допускается координационным осям фахверковых колонн присваивать цифровые и буквенные обозначения в продолжение обозначений основных колонн без дополнительного номера.

Размерную линию на ее пересечении с выносными линиями, линиями контура или осевыми линиями ограничивают засечками в виде толстых основных линий длиной 2 – 4 мм, проводимых с наклоном вправо под углом 45° к размерной линии, при этом размерные линии должны выступать за крайние выносные линии на 1– 3 мм.

Отметки уровней (высоты, глубины) элементов конструкций, оборудования, трубопроводов, воздуховодов и др. от уровня отсчета (условной «нулевой» отметки) обозначают условным знаком в соответствии с рисунком 4.6 и указывают в метрах с тремя десятичными знаками, отделенными от целого числа запятой.

«Нулевую» отметку, принимаемую, как правило, для поверхности какого-либо элемента конструкций здания или сооружения, расположенного вблизи планировочной поверхности земли, указывают без знака (например, «0,000»); отметки выше нулевой – со знаком «+» (например, «+3,600»), ниже нулевой – со знаком «–» (на-

пример, «–1,500»).

77

45o

2–4

Рисунок 4.6 – Знак отметки уровней

На видах (фасадах), разрезах и сечениях отметки указывают на выносных линиях или линиях контура, на планах – в прямоугольнике.

На планах направление уклона плоскостей указывают стрелкой, над которой, при необходимости, проставляют величину уклона в процентах или в виде отношения высоты и длины (в соответствии с рисунком таблицы 4.6 «Пандус»).

Размер шрифта для обозначения координационных осей и позиций (марок) должен быть на один – два номера больше, чем размер шрифта, принятого для размерныхчиселнатомжечертеже.

Разрезы здания или сооружения обозначают арабскими цифрами. Допускается разрезы обозначать прописными буквами русского алфавита. Направление взгляда для разреза по плану здания и сооружения принимают, как правило, снизу вверх и справаналево.

4.1.4 Размеры элементов здания

Нагрузки от собственной массы конструкций, кранового оборудования, снега и ветра воспринимаются стальным или железобетонным каркасом.

При установлении размеров привязки железобетонных колонн крайних рядов и наружных стен к продольным разбивочным осям надлежит руководствоваться следующими правилами:

−наружные грани колонн и внутренние поверхности стен совмещаются с продольными разбивочными осями («нулевая» привязка) в зданиях без мостовых кранов (рисунок 4.7 а), а также в зданиях, оборудованных мостовыми кранами грузоподъемностью до 30т включительно, при шаге колонн 6 м и высоте до низа несущих конструкций покрытия менее 16,2 м (рисунок 4.7 б);

−наружные грани колонн и внутренние поверхности стен смещаются с продольных разбивочных осей на 250 мм в зданиях, оборудованных мостовыми кранами грузоподъемностью до 50 т включительно, при шаге колонн 6м и высоте от пола до низа несущих конструкций покрытий 16,2 м и 18 м, а также при шаге колонн 12 м и высоте от пола до низа несущих конструкций 8,4

– 18 м (рисунок 4.7 в).

78

Рисунок 4.7 – Привязка колонн и стен к продольным разбивочным осям а) – «нулевая» в зданиях без мостовых кранов (шаг колонн 6 или 12м); б) – «нуле-

вая» в зданиях с мостовыми кранами грузоподъемностью до 30т (шаг колонн 6м при Н<16,2м); в) – равная 250 мм в зданиях с мостовыми кранами грузоподъемностью до 50т (шаг колонн 6 м при Н = 16,2 и 18 м, а также с шагом 12 м при Н =8,4 –18 м); 1 – продольная разбивочная ось; 2 – ширина пролета; 3 – внутренняя поверхность стены; 4 – пролет крана

Торцовые колонны здания смещают внутрь относительно разбивочной оси на 500 мм (рисунок 4.8). Это необходимо для того, чтобы пропустить колонны фахверка, шаг которых обычно равен 6м. Фахверком называют легкий каркас, необходимый для размещения на нем стеновых панелей, длина которых обычно равна 6м. Торцовые фахверковые колонны и внутренняя поверхность торцовых стен совпадают с поперечными разбивочными осями пролета и имеют «нулевую» привязку.

Рисунок 4.8 – Торцовая привязка крайних колонн 1 – колонны фахверка; 2 – колонны основного каркаса

79

Оси подкрановых балок и рельсов располагаются во всех рядах на расстоянии l=750 мм от продольных разбивочных осей при грузоподъемности кранов до 50 т и на расстоянии l=1000 мм в случае использования кранов большей грузоподъемности (рисунок 4.9). Колонны средних рядов располагают так, чтобы оси сечения надкрановой части колонн совпадали с продольными и поперечными разбивочными осями.

Габаритные размеры железобетонных колонн показаны на рисунке 4.9 и приведены в таблице 4.4.

Рисунок 4.9 – Габаритные размеры железобетонных колонн серии КЭ-01-49, сочетание высоты зданий Н с грузоподъемностью кранов

Таблица 4.4 – Габариты железобетонных колонн серии КЭ-01-49;

								Шаг колонн
		Q (по	Крайних и сред-				Крайних рядов —							Крайних и средних
Н, м	hк, м	главному		них			6м, средних — 12							рядов — 12 м
			рядов — 6 м						м
		крюку), т
			Крайняя		Средняя		Крайняя			Средняя				Крайняя			Средняя
			а	в	а	в	а	в		а	в			а	в		а	в
8,4	6,15	10	600	400	600	400	800	400		800			800		500		800	600
9,6	6,95	10; 20	800		800
10,8	8,15	10; 20
4,8				400×400							500		400×400
6,0		—					500	500		600							600	500
7,2
8,4				—									500×500
9,6							600

Примечания: 1) отметка верха колонн Н при покрытии с подстропильными конструкциями на 700 мм ниже отметки низа стропильных конструкций; 2) размеры а, б даны в миллиметрах.

80