1.3 Выбор автомобильного транспорта

-Описание, габаритные размеры: автомобиля, кузова

В данной работе расчеты производились для автомобиля марки МАЗ-53352.

МАЗ 53352 выпускался Минским автомобильным заводом с 1977г. Кузов- цельнометаллическая платформа с тремя открывающимися бортами. Кабина- двухместная со спальным местом, цельнометаллическая, расположена над двигателем. Колесная формула- 4х2.

Полезные размеры кузова 6260*2420*2300мм. Грузоподъёмность- 8400кг. Автомобиль оборудуется V-oбpазным восьмицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-238Е. В конструкции мотора предусмотрены топливоподкачивающий насос низкого давления, муфта опережения впрыска топлива и всережимный регулятор частоты вращения. Воздушный фильтр используется сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Рабочий объем двигателя 14,86л., мощность 265л.с. при 2300 об/мин. Дизель оснащен электрофакельным устройством (ЭФУ), по заказу устанавливается подогреватель 15.8106 для подогрева двигателя и отопления кабины. Максимальная скорость 85км/ч. Контрольный расход топлива при скорости 40км/ч, составляет 30л/100км.

-Описание рационального размещения груза в кузове автомобиля

поддоны снаряжённой массой 765кг. в кузове размещаются в два ряда по три штуки в ряду на каждом поддоне по одному транспортному пакету

-Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля: γ_с=m_ф/q_н

где m_ф – фактически перевозимая масса груза , т;

q_н – грузоподъемность автомобиля, т.

m_ф =51*15+15=780*6=4680кг

γ_с=4680/8400=0,546

2. Расчет технико-эксплуатационных показателей погрузо-разгрузочных механизмов.

2.1. Определение часовой производительности пункте погрузки-разгрузки.

W_э=3600/(Т_ц/q_м η_и), т/ч

q_м – масса груза поднимаемого механизмом за цикл.

η_и – коэффициент интенсивности использования машины, равен 1.

Т_ц – время цикла, по условию задания, способу хранения, типу склада, время цикла определенного при комбинированном перемещении груза.

Т_ц= t_з+t_у+4h/V_г+l/V₁+l/V_{2 ,} с

t_з, t_у – интервал от 30 до 60 секунд.

h – высота подъема и отпускания груза от 1,5-4 м.

V_г –скорость подъема и отпускания груза м/с.

V₁, V2 –скорость перемещения рабочего органа или машины с грузом или без груза м/с.

l – длина пути перемещения груза равна 50 м.

Для ЭП-1616:

l=50м

t₃=30c

t_у=50c

V_г =0,20

V₁=11км/ч=3,05 м/с

V₂=11км/ч=3,05м/с

Т_ц=30+50+4*2/0,20+50/3,05+50/3,05= 152 с.

W_э=3600/(152/0,78∙0,8)=14,78 т/час.

Для ЭП-1008:

l=50м

t₃=30c

t_у=50c

V_г =0,33

V₁=9км/ч=2,5 м/с

V₂=9км/ч=2,5м/с

Т_ц=30+50+4*2/0,33+50/2,5+50/2,5= 144 с.

W_э=3600/(144/0,78∙0,8)=15,6 т/час.

Для ЭП-2016:

l=50м

t₃=30c

t_у=50c

V_г =0,141

V₁=9км/ч=2,5 м/с

V₂=10км/ч=2,78м/с

Т_ц=30+50+4*2/0,141+50/2,5+50/2,78= 175 с.

W_э=3600/(175/0,78∙0,8)=12,8 т/час.

Для ЭП-1006Х:

l=50м

t₃=30c

t_у=50c

V_г =0,141

V₁=7,3км/ч=2,03 м/с

V₂=8км/ч=2,22 м/с

Т_ц=30+50+4*2/0,141+50/2,03+50/2,22= 184 с.

W_э=3600/(184/0,78∙0,8)=12,21 т/час.

2.2. Определение дневной производительности эп-1616 на пункте погрузки.

W_дн=W_э∙Т_м т/день;

Т_м – время работы механизма;

W_э - часовая производительность;

W_дн =14,78 ∙8=118,2 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-1008 на пункте погрузки.

W_дн=W_э∙Т_м т/день;

Т_м – время работы механизма;

W_э - часовая производительность;

W_дн =15,6 ∙8=124,8 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-2016 на пункте разгрузки.

W_дн=W_э∙Т_м т/день;

Т_м – время работы механизма;

W_э - часовая производительность;

W_дн =12,8 ∙8=102,7 т/день.

Определение дневной производительности ЭП-1006Х на пункте разгрузки.

W_дн=W_э∙Т_м т/день;

Т_м – время работы механизма;

W_э - часовая производительность;

W_дн =12,21 ∙8=97,7 т/день.