Вопрос 3. На вытяжных путях специального профиля сортировка вагонов выполняется с применением толчков локомотива, а в благоприятных усло­виях в летнее время может выполняться надвиганием состава.

При устройстве вытяжного пути специального профиля горловину сортировочного парка следует проектировать короткой с компактным расположением стрелочных переводов, что обеспечивает необходимую перерабатывающую способность при меньшей его высоте.

Для повышения маневренности в работе станции должно быть предусмотрено, чтобы план и профиль этого сортировочного устройства поз­воляли принимать и отправлять поезда со всех или с части сортировочных путей в сторону, обратную направлению сортировки вагонов.

Вытяжной путь специального профиля эксплуатируется, как правило, без тормозной позиции на спускной части. Он состоит из следующих элементов (рис. 150): скоростного участка l_ск, профиль которого обеспечивает ускорение движения отцепов; стрелочной зоны l₃; участка l_рт расчетного сортировочного пути от предельного столбика до рас четной точки; участка удаления l_у, где отцепляются вагоны и развивается необходимая скорость толчка локомотива; вытяжного пути l_в, соответствующего длине обращающихся грузовых поездов. Первые три участка образуют спускную часть, остальные — подающую часть сортировочного устройства. Для регулирования скоростей скатывания вагонов применя­ются средства малой механизации маневровой работы — механизированные башмачные замедлители, тормозные башмаки с механизированными башмаконакладывателями и др.

Высотой вытяжного пути специального профиля считается разность отметок начала свободного скатывания отцепов и расчетной точки наиболее трудного по сопротивлению сортировочного пути. Ее следует рассчитывать, исходя из условия, чтобы плохой бегун при неблагоприятных условиях скатывания (в зимнее время при встречном ветре) прошел до расчетной точки, принимаемой на расстоянии от 12 до 50 м за предельным столбиком расчетного пути. Для расчета наименьшей высоты вытяжных путей специального профиля Н_сп принимают, что в результате толчков локомотива скорость v₀ плохих бегунов в точке начала свободного скатывания равна 4,5 м/с. Величина удельного сопротивления от среды и ветра рассчитывается при средней скороcти движения плохого бегуна, равной 3 м/с. Наименьшее расстояние от вершины до остряков головной разделительной стрелки принимают 20—22 м, а от перелома профиля в точке сопряжения с участком удаления — не менее 15 м.

Профильная длина l_ск скоростного участка (от перелома профиля у вершины) и стрелочной зоны 1₃ определяется в зависимости от места сопряжения этих элементов, которое может быть выбрано в пределах головного стрелочного перевода.

Согласно Инструкции стрелочную зону допускается устраивать на уклонах до 2,5°/_оо, а в маневровых районах, где сортируются только легковесные и порожние вагоны, — до 4%о; первую треть парка сортировки следует располагать на спуске с уклоном не более 0,8—1,2°/₀₀. Когда предусматривается последующее переустройство вытяжного пути специального профиля в сортировочную горку, продольный профиль стрелочной зоны и подгорочных путей проектируется по нормам, установленным для горок. Величина уклона скоростного участка в °/₀₀ определяется в зависимости от расчетной высоты Н_сп по формуле:

Для обеспечения достаточно высокой динамичности продольного профиля рекомендуется проектировать скоростной участок на уклоне не менее 20°/₀₀. Подающую часть вытяжных путей специального профиля которая состоит из участка удаления l_у и собственно вытяжного пути,. вмещающего маневровый состав с локомотивом, рекомендуется проектировать на следующих элементах: участок удаления устраивать длиной 25—80 м и располагать на спуске в направлении сортировки крутизной 3—3,5°/_ОО (в среднем равной величине удельного сопротивления движению массовых бегунов); примыкающий к нему участок вытяжного пути длиной примерно 350 м — на среднем подъеме до 3—4°/₀₀; элемент длиной не менее 50 м, сопрягаемый непосредственно с участком удаления, следует располагать на подъеме 4—6°/₀₀.

В отдельных случаях по местным условиям можно всю подающую часть вытяжного пути специального профиля располагать на среднем уклоне 1,5—2°/₀₀ в направлении сортировочного парка.

В тех случаях когда это сортировочное устройство сооружается как этап горки малой мощности, подающую часть допускается устраивать на площадке или на подъеме в среднем до 2°/₀₀ и располагать на уклоне только участок удаления.