- •Билет №1
- •Вопрос 3. На вытяжных путях специального профиля сортировка вагонов выполняется с применением толчков локомотива, а в благоприятных условиях в летнее время может выполняться надвиганием состава.
- •Вопрос 4. Груз – товарная продукция с момента приема на станции отправления и до момента выдачи на станции назначения.
- •Вопрос 5.
Вопрос 4. Груз – товарная продукция с момента приема на станции отправления и до момента выдачи на станции назначения.
Вопрос 5.
1.Т.к по одной накладной прибывает несколько вагонов однородного груза, то вид отправки – групповая.
2.При приемке грузов и вагонов составляются следующие документы:
2.1.Приходный ордер.
2.2. Ведомость прибывших вагонов и грузов.
2.3. В случае обнаружения недостачи – акт приемки по массе и претензия по массе.
2.4. В случае просрочки в доставке груза – ведомость расчета просрочки и претензия.
2.5. Нормы точности взвешивания и естественная убыль. В соответствии с правилами перевозки грузов (часть1) находим для данного вида грузов (уголь коксующийся) нормы точности взвешивания 0,9 %, естественная убыль для угля 0,8 %.
3. Наличие и величина недостачи прибывшего груза.
В соответствии с Правилами перевозки грузов недостача грузов определяется путем взвешивания вагонов на ж. д. весах и сравнения результатов взвешивания с нормами точности взвешивания и естественной убылью.
4.Расчет производится в следующей последовательности.
4.1. Для каждого вагона определяется расхождение в массе фактически и по накладной :
РМ 1 вагон 72500-72000=+500 кг.
РМ 2 вагон 71000-72000=-1000 кг.
РМ 3 вагон 70500-72000=-1500 кг.
РМ 4 вагон 72700-72000=+700 кг.
4.2. Определяют общую сумму расхождений по массе +500-1000-1500+700=-1300 кг.
Т.к. суммарное расхождение в массе меньше нуля, то возможно недостача груза.
Поэтому производится расчет недостачи для каждого отдельного вагона с учетом естественной убыли. Определим численные значения погрешностей взвешивания и естественной убыли для каждого вагона.
Погрешность взвешивания: ПВ1=ПВ2=ПВ3=ПВ4=72000*0,9/100=648 кг.
Естественная убыль: ЕУ1=ЕУ2=ЕУ3=ЕУ4=72000*0,8/100=576 кг.
Расчет недостачи для каждого груза:
1-й вагон. Т.к. РМ<ПВ, т.е. 500 кг< 648 кг., то в первом вагоне ни недостатка, ни излишка нет.
2-й вагон. Т.к. |РМ|> |ПВ| т.е. |-1000| > |648|, вычитаем из ПМ-ЕУ, |-1000|-576=424 кг
Т.к.424 <648, то недогруза нет.
3-й вагон. Т.к. |-1500| >648, то |-1500|-576=924 кг.
Т.к.924 >648, то недогруз в третьем вагоне составляет -924 кг.
4-й вагон. Т.к.700 > 648, то в вагоне излишек в размере 700 кг.
Общая величина недостачи партии вагонов составляет:
-924+700=224 кг.
5.Определение наличия величины штрафа за просрочку в доставки груза.
5.1.Определим нормативный срок доставки груза.
По Правилам перевозки грузов нормативный срок доставки груза:
НС=ТР/СД+1, при грузовой скорости доставки груза СД=500 км/сут.
Тогда НС =3000/500+1=7 сут.
Величину НС округляют в большую сторону НС=7 суток.
5.2. Определим фактический срок доставки ФС=ДВ-ДП=12.01-01.01=11 суток.
5.3. Просрочка в доставке груза: П=ФС-НС=11-7=4 суток.
Определим величину пени. Согласно статьи 97 УЖДТ РФ за каждый день просрочки уплачивается пеня в размере 9 % от тарифа, но не более чем тариф. В данном случае:9·4=36 % (тарифа), что составит: 11000*4*0,36=15840 рублей.
Вопрос 6. Основные принципы проектирования ген.плана:1.Расположение цехов должно соответствовать требованиям произв. процесса, обеспечивать поточность, рациональных трансп.связей и условия для их автоматизации. 2. Необходимо провести зонирование территории. Общность специализации, кооперации, энергоснабжения, водоснабжения, трансп.обслуживания, пожарной безопасности, санитарно-гигиенических условий. 3. Необходимо обеспечить компактное планировочное решение, что позволяет рацион. использовать территорию. Компактность обеспеч. система и плотность застройки (рядовая квартальная, блочная квартальная, многоквартальная, периметральная прямоугольная, косоугольная, смешанная). 4. Очередность строительства , по-этапного развития и последующего расширения предприятия и использованием ранее построенных сооружений и основной идеи ген.плана. Площадь предприятия должна быть компактной и учитывать резерв. 5. В проекте должны быть учтены клим. инженерно-геологические и топографические особенности площадки и района размещения. Внимание уделяют направлению ветров, их повторяемости, силе. 6. Обеспечивает благоприятные условия труда людей(пассажирский транспорт, пешеходное движение, благоустройство и озеленение территории, размещение бытовых помещений и столовых). 7. Предприятия, имеющие в своем составе цеха, выделяющие вредности, следует располагать с учетом розы ветров, размеров санитарно-защитных зон ( специальная территория между предприятием и жилой застройкой, которую предусматривают с целью уменьшения вредного воздействия, выд.предприятием и обеспечить в жилых зонах санитарных условий соотв. нормам- 50-1000м