3. Установление значений частных коэффициентов аварийности по длине автомобильной дороги

Значения частных коэффициентов аварийности на данном участке дороги , в большинстве своем, непостоянны в виду изменения параметров от которых они зависят ( см. табл. 2 ). Для дальнейшего удобства выявления участков с однородными дорожными условиями , в том числе с учетом сезонов года , рекомендуется рассматривать значения частных коэффициентов по длине дороги в табличных формах.

Таблица 5

Установление значений частного коэффициента аварийности- К1 , учитывающего интенсивность движения

№

Местонахождение участка

Интенсивность , авт\сут

К1

Примечание

от

до

лето

перех. период

зима

лето

перех. период

зима

1

2+000

7+000

1200

1200*0,9= 1080

1200*0,6= 720

0,5

0,5

0,4

п.1, табл.4

Таблица 6

Установление частного коэффициента аварийности К2, учитывающего ширину ПЧ

№	Местонахождение участка		Ширина ПЧ			К2				Примечание
	от	до	лето	Перех. период	зима	лето	Перех. период	зима	Длина моста 90 м
1	2+000	4+300	6,0	6,0	6,0	4	4	4	До моста п.3 табл.3
2	4+300	4+550	7,0	7,0*0,8= 5,6	7,0*0,7= 4,9	2,5	2,75	4	Мост п.3 табл.3
3	4+550	7+000	6,0	6,0	6,0	4	4	4	После моста п.3 табл.3

Таблица 7

Установление частного коэффициента аварийности К3, учитывающего ширину обочин

№	Местонахождение участка		Ширина обочин, м				КЗ				Примечание
	от	до	лето	перех. период	зима	лето		перех. период	зима
1	2+000	4+300	2,0	2,0*0,8=1,6	2,0*0,6=1,2	1,2		1,4	1,7	до моста п. п. 2. и 3 табл. 4
2	4+550	7+000	3,75	2,0*0,8=1,6	2,0*0,6=1,2	1,2		1,4	1,7	после моста п. п. 2. и 3 табл. 4

Таблица 8

Установление значений частного коэффициента аварийности - К4 , учитывающего величину продольного уклона

№	Местонахождение участка		Уклон, %о	К4				Примечание
	от	до		лето	перех период	зима
1	2+000	2+830	25	1,25	1,25	1,25	п. 1 табл. 3
2	2+830	3+380	0	1,0	1,0	1,0	п. 1 табл. 3
3	3+380	6+380	35	1,25	1,25	1,25	п. 1 табл. 3
4	6+380	7+00	0	1,0	1,0	1,0	п. 1 табл. 3

Таблица 9

Установление значений частного коэффициента аварийности- К5 , учитывающего значение радиуса кривой в плане

№ п/п

Местонахождение участка

Параметры кривой

К5

Примечание

от

до

R, м

α, рад

К, м

НК

лето

перех. период

зима

1

2+050

2+150

300

0,3

90

2+050

2,25

2,25

2,25

п. 2 табл. 3

2

3+850

4+160

300

0,36

110

3+850

2,25

2,25

2,25

п. 2 табл. 3

Длина горизонтальной кривой – К рассчитывается по известной формуле :

К= корень квадратный из (Rг* а), где Rг- радиус горизонтальной кривой, м; а – угол поворота , ра

K 1=R1* a

K1=300* 0,36 = 90 м

К2 =300 * 0,36 = 110 м

Таблица 9

Установление частного коэффициента аварийности – К 6 , учитывающего видимость в плане и продольном профиле

№	Местонахождение участка			видимость				К6				Примечание
	от	до	лето		Перех. период	зима	лето		Перех. период	зима
1	2+000	2+150	400		350*0,85 =298	250*0,8 =200	1,2		1,45	2,25	п.4 табл.4
2	2+150	2+240	350		350*0,85 =298	250*0,8 =200	1,45		1,45	2,25	п.4 табл.4
3	2+240	3+300	400		350*0,85 =298	250*0,8 =200	1,2		1,45	2,25	п.4 табл.4
4	3+300	3+850	110		110*0,85 =94	110*0,8 =88	4		4	3,6	п.4 табл.4
5	3+850	4+655	350		350*0,85 =298	350*0,8 =280	1,45		1,45	2	п.4 табл.4
6	4+655	7+000	400		350*0,85 =298	250*0,8 =200	1,2		1,45	2,25	п.4 табл.4

Видимость дороги устанавливается с учетом наличия прямых участков в плане и продольном профиле, горизонтальных и вертик. кривых.

Если видимость на первых двух типах участков дорог задается и корректируется согласно п.4 табл.4, то видимость S рассчитывается по зависимости:

S = (2,4*Rв)^(1/2) , где Rв – радиус вектик. кривой, м

S= (2,4 * 5000)^(1/2)= 110 м

Для установления начала и конца вертикальных кривых необходимо определить тангенсы вектик. кривых – Тв по зависимости :

Тв= 0,5 Rв*  Δ i , где Δ i- алгебраическая разность сопрягаемых уклонов, рад, т.е., например, если сопрягаются 2 участка с уклонами +i = 30 и –i= 40 то Δ i = 0,07

Тв= 0,5*5000* 0,035 = 87,5

Видимость вогнутых вертикальных кривых рассчитывается для ночного времени суток и зависит от : радиуса кривой; высоты расположения фары над поверхностью ПЧ; угла рассеиваний пучка света фар.

В курсовой работе эти расчеты не проводятся , а видимость в вогнутых вертик. кривых принимается как на прямых участках в плане и продольном профиле в светлое время суток.

Таблица 11

Установление значений частного коэффициента аварийности- К7 , учитывающего соотношение ПЧ и мостов

№

Место-нахождение участка

Шрина проезжей части дороги, м

Шрина проезжей части моста, м

К7

При-мечание

от

до

лето

перех. период

зим

лето

перех. период

зима

лето

перехперио

зима

1

4+300

4+550

6,0

6,0

6,0

7,0

5,6

4,9

2,0

6,0

6,0

п.3 таб.3; п.5 табл.4

Установление частного коэффициента аварийности-К8, учитывающего длину прямых участков , т.к длина прямого участка 5 км => К 8 = 1,1

Таблица 12

Установление частного коэффициента- К9 , учитывающего тип пересечения с пересекаемой дорогой

№	Местонахождение участка		Местополож. Осей пересечения	Интенсивность на перес. Дороге,авт\сут	р,%	К9				примечание
	от	до				лето	Перех. период	зима
1	6+090	6+190	В одном уровне	800	40	4	4	4	П.4 табл.3

Значение интенсивности движения на пересекаемой дороге – N пер берется самостоятельно ( N пер = 500 авт/сут )

Очевидно, что процент – р от суммарной интенсивности на 2 дорогах определяется по зависимости :

р = N пер/ N пер + N cут * 100% , ( 10)

р = 800/ 800+ 1200 * 100% = 40%

Таблица 13

Установление частного коэффициента аварийности – К 10 , учитывающего N по основной дороге на пересечении в одном уровне

№

местонахождение участка

N по основной дороге, авт\сут

К 10

Примечание

от

до

лето

Перех. период

зима

лето

Перех. период

зима

1

6+090

6+190

1200

1200*0,9 =1080

1200*0,6 =720

1,5

1,5

1,5

п.4 табл.3

Таблица 14

Установление частного коэффициента аварийности – К 11 , учитывающего видимость пересечения в 1 уровне с пересекаемой дорогой

№

Местонахождение участка

Видимость пересечения с пересекаемой (примыкающей) дороги, м

K11

Примечание

от

до

лето

перех. период

зима

лето

перех. период

зима

1

6+090

6+190

80

60*0,85 =51

30*0,8 =24

1

1,1

2,5

п.4 табл. 3; п. 4 табл. 4

Таблица 15

Установление частного коэффициента аварийности- К 12 , учитывающего число полос движения на ПЧ

№ п/п	Местонахождение участка		Число полос движения	Наличие			К12
				разметки	раздели-тельной полосы
	от	до				лето		перех. период	зима
1	2+000	7+000	2	нет	нет	1		1	1

Таблица 16

Установление частого коэффициента аварийности - К 13, учитывающего расстояние в населенных пунктах от застройки до ПЧ

№ п/п	Место-нахожде-ние участка		Расстояние от ПЧ до застройки, м	СНП с двух или с одной стороны дороги	Имеются			К13
					полосы для местного транспорта	тротуары
	от	до					лето		перех. период	зима
1	2+800	3+300	10	двух	нет	да	5		5	5

Таблица 17

Установление частного коэффициента аварийности – К 14 , учитывающего длину населенного пункта

№	Местонахождение участка			Длина сельского населенного пункта, км		К14
	от	до	лето			перех. период	зима
1	2+800	3+300	0,5		1,0		1,0	1,0

Таблица 18

Установление частного коэффициента аварийности – К 15 , учитывающего значение коэффициента сцепления

№	Местонахождение участка		Коэффициент сцепления				К15				Примечание
	от	до	лето	перех. период	зима	лето		перех. период	зима
1	2+000	7+000	0,7	0,7*0,85=0,6	0,7*0,65=0,455	1,0		1,3	2	п.6 табл. 4